最满意

三点供各位参考1. 没有加长的车身比例更加协调，操控确实要好一丢丢（相比长轴），自己开着很爽。 2. 进口品质心里安慰（跟迈巴赫一样，辛德尔芬工厂生产，后来才知道ECoupe是不莱梅工厂生产的，四门和两门居然还不是同一个工厂。。其实北奔的长轴也挺好，两个朋友买的300L开了两三年也没什么问题，现在的舒享版性价比也是很高）。 3.性价比不错，以下配置全部标配：几何大灯、小柏林、全车无钥进入、360、一脚踢、主动刹车、盲点辅助、车道保持辅助、双峰前盖、无线充电、加热座椅、PM2.5过滤、19寸轮毂防爆胎。。个人感觉是50万落地德系轿车性价比最高的之一了

最不满意

1.目前油耗高，15个左右，不过跑高速较少，自己开车也不是省着来的 2.落锁是塑料的，廉价感爆棚，全车最low的一个地方，不知道是什么意思 3.配额太少，奔驰诚意很不足。想买这个车的人也不少，无奈车少，不管厂家是因为碳积分还是什么别的原因，至少要对标隔壁吧，看看人家530i多少车，奔驰天天被黑有的时候也是活该

空间

4

后备箱空间大，尤其是后备箱下面巨大的储物空间，很惊喜，放了48v的E260下面会有一半的空间被占据。遗憾的是后排座椅不能放倒，这个会增加很多成本吗？？另外要吐槽的就是carplay是有线的，连上手机只能放杯架或者无限充电那里，比较占空间

乘坐空间

后排空间和配置跟长轴没法比。但标轴真的够用了，毕竟C级车了，老外也不是傻子，这个车1.75的男生坐下还有大概2.5拳，女生3拳以上。相比5系短轴，后排多了一个天窗，后排乘客空间感会好一些

1.74的人前排调好的后座空间

驾驶感受

5

这台M264的引擎平顺性还不错，258匹马力也是很给力的，动力真的源源不断，高速上开起来信心十足，起步也不错，总的来说日常使用真的够了

操控

5

操控要看跟谁比，跟A、B级车当然不具可比性，人家车身本来就更短，这个毕竟也是近5米的车了。跟300L，530Li比灵活很多，掉头、变道信心绝对更足，可惜没有跟5系短轴对比过。刹车非常给力，前轮原厂四活塞。 有人说的顿挫，个人感觉不明显

油耗

3

目前油耗高，15个左右，不过跑高速较少，希望后面能降下来一点

舒适性

4

前排不用头枕都非常舒服。后排自己试了觉得颈部往上不是很舒服，羡慕长轴的头枕。过减速带或者水坑一定要慢，感觉论坛比较容易鼓包

车内噪音

车开起来还是很安静的，是这个级别该有的表现，我一般上车就放音乐，就更没什么好说的了

外观

5

外观不说啥了，喜欢的自然喜欢，尤其是标轴更加自然的侧面，每次都要多看几眼。大爱几何灯解锁上锁时的那一抹蓝

侧面完美

内饰

5

对比了ABB最新的产品，个人还是更喜欢奔驰的内饰，除了大联屏和氛围灯，旋钮式的音量调节和空调调节以及中控的按钮都非常有质感，标轴独有的金属内饰条也够独特，年轻人推荐

移动KTV

副驾驶也有记忆座椅

异味异响

刚提车的时候味道挺明显的，过了一周基本就闻不到了

多媒体

有线carplay还是挺灵敏的，但是放手机的地方很不方便，建议大家买一个外挂的无线carplay。另外这个车自带远程启动，很灵敏，夏天绝对方便

性价比

5

性价比真的很高，这个车在美国选配完可能也要6万多刀，跟国内价格已经比较接近了。GLE在美国也就7万刀出头，但国内落地要70 了，所以自我安慰在国内买进口四门轿车还是挺划算的哈哈

选择这款车的理由

在这个价格区间，奔驰标，高配置和个人满意的外观内饰，没什么理由不选这个车吧。另外，个人特别不喜欢48V微混系统，厂家为了碳积分画蛇添足的装备（当然，比启停有用一些），很开心在标配48V之前拿下最后一代没有包袱的E300