哈弗H6，妥妥的自主一哥

哈弗H6 2020款 2.0GDIT 自动GT劲擎版购车经销商：深圳鹏爵长城哈弗4S店

深圳车友2041841

哈弗H6 2020款 2.0GDIT 自动GT劲擎版认证

2020-06-24 首次发表

4500km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
11.60万

裸车购买价
2020-04

购买时间
深圳

购买地点

最满意

满意那是来自方方面面的，最满意的就是H6的外观了，外观看起来足够大气豪放，而且档次感也是足够的，熏黑的19英寸大轮圈在这个级别当中几乎就是最大的尺寸了，放在这辆车上显得不张扬但又不低调。路上H6见多了，但是审美疲劳是不存在的，现在我依然不觉得H6外观过时，反而是很多车的设计都在向哈弗靠近。

最不满意

尾窗部分是有一定的弧度的，后备箱的空间受到了一定的影响。昨天给儿子买了一套电脑桌，把后排座放倒之后将将能放下，如果后窗那块能够再做平一些，容量肯定会更大。还有一个点需要吐槽一下，都上到顶配了就不能给配一个电动尾门吗，我认为电动尾门对于SUV来说是很有必要的一个配置。

空间

4

该说不说车内的空间是很宽大的，座椅调到适合我的位置之后，我再去到后排，腿部空间和迈腾差不多，头部空间更大一些。但后备箱的地台高度偏高一些，而且尾窗部分是比较倾斜的设计，所以后备箱实际上比我预期的要小不少。平时用着是没什么问题的，但是一旦有装大件的需求时，这个后备箱空间只能算是勉强够用的水平。

驾驶感受

5

动力肯定是给力的，发动机马力达到了224匹，奥迪Q5L低配的马力也没我这辆车足。而且我这辆车还有7速湿式双离合变速箱，换挡不存在顿挫的问题，发动机转速一般在1800转以内就能换挡，说明发动机的后劲是很足的，就算是在急加速或者超车的时候，发动机转速也基本维持在三千转以下，性能也足够了。

操控

5

前后刹车都是通风盘，我特地上网做了一下功课，网上说通风盘的散热效果更好，我也能感觉到刹车的时候力量很大，轻点刹车就能把车速降下来。电子手刹搭配上自动驻车也是比较好用的，等红灯就可以解放右脚了，也不会有溜车的风险。就是以前没开过这么宽的车，所以刚上手的时候感觉有点不适应，走一些不确定宽度的路我就用全景影像来探路。

油耗

5

行车电脑上的油耗显示是8.6升，自己算下来的油耗和行车电脑的数据大差不差。我对这个油耗很能接受，每天开车几乎就是两点一线，一天开个二十公里顶天了，算下来一年也花不了多少的油钱，没必要纠结于油耗高点低点。说实在的真在乎油耗的人也不会考虑SUV，H6在SUV当中也称得上省油了。

舒适性

4

电动尾门的缺失属实是个遗憾，顶配要是能有这个配置就圆满了。主要问题就是这个后备箱盖挺沉的，我老婆平时经常开这辆车出去，所以每次关后备箱对于她来讲都有点困难，有时候她都直接把东西放在后座上。但其它配置还是挺多的，我比较喜欢这套音响的效果，总共8个喇叭音质很不错，要不然我还想着车提回来就改套音响去，现在看来用不上了。

外观

5

外观不花里胡哨，但我也是百看不厌。熏黑19寸大轮毂放在H6上显得很霸气，车轮能承托起来这种气场。LED大灯还带个转弯辅助灯，打转向灯或者是方向盘转动的时候，相应的灯就会点亮，在晚上尤其是没有路灯的地方很有用。车尾双出的排气筒也都是真的，不像现在很多车都流行用那种假排气。

内饰

5

中控台往驾驶座这边倾斜，看起来比较奇怪，但是只有开车的人才知道这个设计是多么的人性化，既避开了反光又容易触碰到屏幕。H6每个月都能卖好几万台不是没有道理了，从内饰我就能看出来哈弗造车态度的认真，内饰没有异味，各处做工都是合资水准，其它自主品牌可要加油了。

性价比

5

国产车的价钱三十万的享受，这么说可能有点夸张，但是懂的人自然懂H6的优点所在。H6没什么短板，也没什么特别出众的地方，但就是这种中庸之道才是驱使我买它的动力。车是服务于人的，买销量好的肯定没错。

选择这款车的理由

早就有换车的打算，但是手里的钱不是借出去了就是还房贷了。我的工作属于那种赚多赚少全靠自己的活，个体户都是这样，不逼一把自己永远不知道有多少潜力，所以干脆狠狠心直接选一辆喜欢的车买了得了。本来我是看好奔腾T99的，但是最低配版本也要十五万多，据说变速箱问题也比较多，转头我就去看一直在销量榜首的哈弗H6去了，开了一圈挺满意，优惠幅度也比较给力，所以最终就买了劲擎版的H6。

购车3个月后新车质量评价 | 2020-07-02

5640km

行驶里程