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20217
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喜提爱车凯迪拉克ct6
凯迪拉克CT6 2020款 28T 时尚型
2020-06-25 首次发表
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1000km行驶里程
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13.0L百公里油耗
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28.50万裸车购买价
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2020-04购买时间
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济宁购买地点
最满意
最满意的当然ct6的外观啦，跟凯迪拉克escala概念车很像，五米二的车长气场十足，双边四出又多了份年轻运动，宜商宜家 既豪华又运动。 主动降噪+双层夹胶玻璃，隔音效果也非常棒，关上车窗就是两个世界。 目前1200公里，底盘行驶质感很棒，路感清晰但不硬，过滤的很舒服。 全系标配座椅记忆，一个用了就回不去的配置，哈哈。 后备箱空间超大，很能装。
最不满意
最不满意的应该是车机系统，智障的语音交互我早就做好心理准备了，可是中控莫名黑屏真的让人头大。 还有经常出现莫名其妙的电流声，嗡嗡的。 其次就是储物空间了，没有眼镜盒，扶手箱里只能放个钱包。 后排空间一般，对不起五米二的车身。 底盘实在是太低了，最小离地间隙好像只有11cm，提车第一天就刮底盘了，出入地下真的很紧张。 做工粗糙，美系车通病，自己心里也默默接受了。 简配了不少东西，不过价格降的到位。
空间
4
空间看在超大后备箱的面子勉强给四星，对于我来说，家用够用了。
乘坐空间
前排空间完全OK，身高180cm体重70kg非常宽敞，朋友200多斤开我的车很ok。后排空间不如同级车型，对不起五米二的车身。
储物空间
储物空间很少，没有眼镜盒扶手箱只能放一个小钱包。
放行李
后备箱超级大，很能装。我要那么大的后备箱干啥啊啊啊。
横向对比
后排同级倒数，D级车长，后排跟雅阁差不多。
驾驶感受
4
动力也只能给四星，为了满足国六排放，通用的这个lsy可变缸发动机比老款弱了。现在的凯迪拉克动力已经不是强项了，不过也足够了，比奥迪a6、5系和e级的低功率要强。0-100官方7.5秒也不慢。
动力平顺性
这个ct6上的10at表现真的不错，基本上没有顿挫，以前老ct6变速箱渣的缺点现在变成优点了，这个10at平顺聪明。
操控
5
操控给五星。操控这东西对我来说很玄学，我觉得ct6挺好开的，这就够了，后驱就比前驱的s90和a6良心。
油耗
3
目前行驶1200公里，夏天开空调目前不到13个油，我都是轻踩油门慢慢开的，油耗还是飙到了13个，还没走过高速，但是也不经常堵车。希望首保后油耗能降下来吧。
舒适性
5
悬挂非常舒服，路感清晰但不硬，底盘过滤的很好
空调
新车空调挺凉快，自动空调自动除雾都很好用
座椅舒适性
座椅很软很舒服，就是后排中间没有头枕，后驱的原因后排有凸起。
噪音控制
主动降噪加上双层夹胶玻璃，不用多说了吧。
外观
5
外观真的满分，车身气场十足，路上回头率也很高。
内饰
4
内饰只是说是还行，同级中已经处于倒数了，不过20款加了鸡腿档把用起来很舒服。
多媒体车机
车机真的是一大败笔，很多车主也都反映中控莫名黑屏。
性价比
5
性价比极高啊，时尚裸车只要28+，丐版不丐，香就完事了。我真的建议凯迪拉克干脆取消低配直接卖高配吧，提升一下品牌。旗舰轿车32落地。
标配配置
全系标配Bose音响、主动降噪、双层夹胶玻璃、座椅记忆、方向盘电动调节
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