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坦诚相待，简单说说名爵EZS的好与坏
名爵EZS纯电动 2019款 E-Pro版
2020-06-26 首次发表
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2123km行驶里程
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13.3kWh百公里电耗
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14.98万裸车购买价
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2020-03购买时间
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天津购买地点
最满意
最满意的是名爵EZS的性价比，虽然这辆车的优惠幅度很小，但是厂家的指导价格已经很优惠了，14万多的裸车价格在新能源汽车里面算是便宜的而且还是SUV车型就更给力了，还有就是配置很全面，特别是智能语音控制系统可以通过语音来实现很多功能，疫情刚过去没多久，非接触操控是很有必要的，我觉得这项功能就很人性化，在开车的时候作用很大。
最不满意
我对这辆车的空间和舒适性都不太满意，主要是后排空间比较小而且地板中间位置还有凸起，满载的情况下影响腿部空间是必然的，还有长时间坐在后排会觉得有些憋屈；舒适性方面主要是后排采用了扭力梁的非独立悬挂，避震效果就很一般，再通过坑坑洼洼的路面时路感反馈就很清晰，身体的波动就会很明显，对舒适性就会有影响。
空间
4
名爵EZS的空间整体来看还可以，前排空间很宽敞，后排空间也算充足的，我的身高1.75米，体重130斤，坐在车里面很放松，不觉得有任何的束缚感，头部空间一拳以上，膝盖与中控台之间也有一拳多的距离，至于后排坐两个成年人比较合适，坐三个人的话就会觉得有点紧张了。
驾驶感受
5
动力挺好的，我之前开过公司的捷达，1.6升的自吸发动机当时觉得挺冲的，但是现在开我自己的车就觉得动力更爽一些，这台电动机的响应速度很快，反应灵敏，只要油门一有变化，输出动力就会随之变化，同步性很好，加速能力也很强。
操控
5
操控是我觉得很理想的，主要是语音控制功能很好用，尤其是专心开车的时候使用这项功能就不用分散精力并且单手控制方向盘了，简单的用几句语言就能把功能实现，真的很方便，变相也提高了行驶中的安全系数。
续航
5
这辆车的能耗还可以，因为我刚买了不长时间，所以了解程度还不是很深，一共才开了2500公里，百公里的平均能耗13.3千瓦时。
舒适性
4
舒适性只能说与配置有很大关系，前排是麦弗逊独立悬挂，后排是扭力梁的非独立悬挂，承载式的车身，底盘也很扎实，座椅是仿皮的材料，主驾驶位置还可以电动调节，前排有加热功能，大致就这些，只是后排的扭力梁悬挂避震作用一般，对舒适性有一定影响。
外观
5
外观很漂亮，很多朋友和同事都说我有眼光，特别是中网和大灯的位置都是很个性化的。
内饰
5
内饰中规中矩的，没有太多复杂的设计和装饰，简简单单的更好，材料和做工也能达到我满意的程度。
性价比
5
性价比很满意，虽然没什么优惠，但是价格是实心实意的。
选择这款车的理由
现在的新能源汽车越来越多，品牌也有很多种，可以说是鱼龙混杂的，选择大品牌，选择销量高的一定不会错，因为大家都认可的才是最好的和最适合的，所以我就选择了名爵EZS，名爵是属于上汽集团的而且口碑很好，在新能源汽车领域也有一定的造诣，当初就是这么考虑的也是这么选择的，看样子之前的选择是没错的。
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