最满意

使用到现在没有任何故障，没有一点毛病，看来最初的选择是正确的

最不满意

前排座椅坐垫长度有点短，对腿部承托力不太够

空间

5

很过国产车型的前排座椅高度调整到最低任然感觉有点高，这个款车完全没有这个问题，证明人机工程学设计够合理，空间家用足够

前排空间没有问题，座椅高度也可以调整，没有做进去别扭不舒服的感觉，人机工程设计没有问题

后排空间也够用，正常的家人出行不会挤得荒，横向宽度够用，这个级别的车型这个表现已经不错了

后备厢容积

后备箱现在就是杂物间，日常生活使用足够，就这样乱扔了一堆还是可以保证买菜这样的东西都堆得下

后备厢各种乱，也没咋整理过，底板可以升降两个高度，一个方便拿东西，一个可以有更大的容积，完全够用了

驾驶感受

5

电动车的动力随踩随有，这个是燃油车不可比拟的地方，而且100KM/H以内只要地板油的踩，加速感随时都有，只要不担心续航，还是挺爽的。三种模式开下来平时只用运动，这个模式才对得起电动车的特点，其它两个基本不用。这几张照片是刚洗车的时候水管子冲洗了一下发动机舱，只要不拿高压水枪冲洗都没有问题，所有的发动机舱都是防水插头和防水设计，只是防雨淋的设计，有些洗车水枪压力太大冲洗发动机舱后就会出现问题，自来水的压力冲洗可以完全放心，亲自实验过好多车辆，10-17W公里的车都试过4台了，一点问题都没有

电动车的发动机舱和燃油车的完全不一样，看着有点不太习惯的样子，而且比燃油车的发动机舱空的更多

所有黄色的线路都是高压线，电动车一样也有防冻液，用来调控电池温度的，也得散热和保温用

电动车还有电瓶，两套热循环管理系统，两个防冻液壶，整体结构还是和燃油车差不多

操控

5

由于电动车和燃油车结构不太一样，操控感受要略好于燃油车型，电池在底盘底部，不像燃油车头重脚轻，而且重心低，快速过弯的感觉比燃油车更稳定，因为当时看车时只能试驾燃油车，确实是感觉更稳，转向手感就是标准的家用车，开起来稍微有点力度，个人感觉挺好，开着不累，轻松舒适

续航

5

这个车目前还没有用过冬季，所以对冬季的表现还未知，夏季开空调和不开空调电耗上还是有区别，但是区别不太大，掉电的公里数肯定是大于实际行驶公里数的，而且驾驶风格比较激进一些，掉电比较多，跑20公里显示续航可能在22公里左右，而且开这个车基本上能充就充电了，没有专门测试过具体的续航里程，基本是随用随充的状态。充电桩的快充1个小时就可以充满，这个电耗的费用相对烧油来说就便宜太多了

舒适性

4

电动车的优势是噪音表现， 20KM/H以内还是可以听到一点电机工作的声音，并不是高频的啸叫，有点点像变速箱齿轮的声音，并不恼人，还能提示下自己车辆在动了。20-120KM/H就没有任何动力系统的声音了，就是正常的胎噪和风噪，和开过的车对比一下，40-80KM/H的车内噪音有点像奥迪A8的感觉，只有一点点轻微的胎噪，基本上没有其它噪音，还是挺安静的，由于重心低，悬挂硬，操控感受挺好，舒适性略差一点点，有点偏硬

本人身高184CM，前排座椅坐垫对大腿承托能力略差一些

前排座椅是我合适的位置，后排腿部任然有将近2拳的空间，这个空间表现对于车身尺寸来说已经很不错了

外观

5

外观就见仁见智了，喜欢的就喜欢，不喜欢的就不喜欢，这个专属的颜色当时看了觉得挺好，整体做工没有太大的问题，毕竟背靠上汽集团，这么多年的经验也不会在基础的制造生产环节有大的问题，整体的做工体现出了应有的水准，全车的缝隙均匀，平整度不错

外观萝卜白菜各有所爱吧，LED大灯亮度够用

阳光下这个颜色还不错

LED尾灯提升安全性

内饰

5

毕竟是燃油车车型过来的电动车型，没有天马行空的内饰，还是和燃油车一样，只是仪表盘上显示的内容不太一样，档杆不一样，多了几个电动车专用的按钮，内饰没啥可说的，功能方面没问题

仪表盘和燃油车的基本90%都一样

只有这个换挡杆和电动车专属的3个功能按钮不一样

双层镂空的中央扶手即可以放东西，还保证了美观度，还有充电插口，方便

性价比

4

价格再优惠些就好了，因为当时在本地纯电动车辆能选择的余地并不大，这个车型还是相对比较靠谱，而且店里有车，能看到，综合来说还是不错的，就是当时买的早，优惠的有点少了，哈哈

选择这款车的理由

当时电动车没有啥太多的选择，看了一圈，乌鲁木齐很多车型都没有，二级店可以调货，但是这样售后服务就没有保障，尝鲜的代价有点大，这个车有4S店，又是上汽集团的产品，在这个车上已经看到了部分上汽产品的影子，品控应该没大问题，售后有保障，价格也在预算之内，其实能挑选的余地并不大，综合各个方面最终选择了这款车