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雷凌——TNGA架构下的家用代步车
雷凌 2019款 185T CVT进取版 国VI
2020-06-27 首次发表
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1700km行驶里程
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6.5L百公里油耗
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10.80万裸车购买价
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2020-04购买时间
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随州购买地点
最满意
最满意的就是雷凌的外观，这次的雷凌经历了一次大换代，主要是更换了TNGA的架构，在这个架构下的车都开起来挺运动的，比如说像亚洲龙，凯美瑞，还有卡罗拉。雷凌也是如此，大灯变得有棱有角，车身姿态也比较低，前脸的进气格栅变得更大了，整体的感觉就挺时尚运动的，挺符合当下购车主力的审美标准的。然后就是油耗了，本来就是买来代步通勤的，自然油耗就必须要考虑到，雷凌的油耗是挺低的，让我比较省心，代步的话可以说用车的成本就相应的低了，毕竟钱还是要看着花，现在赚钱不容易啊。最后就是雷凌的保值率了，也只是买来代步，不保证以后不会卖掉，雷凌的保值率在这个价位里面还是很高的，这也侧面印证了车子确实是口碑不错。
最不满意
最不满意的就是雷凌的隔音，不得不说，雷凌的隔音真的感觉有点差，车速一上来，就能听到很明显的风噪和胎噪的声音，就感觉不太舒适。然后就是感觉动力稍微弱了一点，1.2T的排量，可能后续的动力就没那么充沛，所以定位也只是代步家用车。
空间
5
空间方面，我也没有太大的需求，给老婆出去购物买菜放东西的空间绝对是有的，而且后排的空间一点也不觉得紧促，我一个大男人坐在后排，腿部距离前排座椅还能有一拳的空间，后排给孩子们坐是绰绰有余的。后备箱的空间还是挺大的，而且很深，后排的座椅还支持放倒，这样一来扩充的空间就更加大了。
驾驶感受
4
动力方面给我开的时候我就觉得动力稍显不足，虽然说起步还算比较迅速，但是后续动力就显得不那么充沛，深踩油门感觉动力上来的也比较慢吧。不过给老婆开还是很放心的，女司机开车还是慢一点好，给她上下班买菜，接送小孩完全的够用了，也没有什么别的动力方面的要求。如果对动力有要求的车友们，建议买1.8L双擎的那款。
操控
5
操控还是不错的，得益于丰田TNGA架构，整个车身姿态比较低，重心低，所以感觉就比较稳定扎实，方向不容易打飘。方向盘的转向还是挺精准的，也比较轻，转向挺轻松的，给我老婆开也合适，挺容易上手的，单操控而言，对女司机还是挺友好的。
油耗
5
雷凌的油耗真的没有让我失望，较低的油耗，而且对油品不挑剔，加92的油就完全足够，省心也省钱。从提车到现在刚过磨合期没多久，我老婆买菜接送小孩也就平均百公里6.5个油上下，出入不大，要是路况好的时候或者跑高速我感觉油耗还能再低不少，确实节约了挺多的用车成本。
舒适性
4
座椅还是挺舒适的，柔软度也合适，就是感觉速度上来了，隔音就不行了，风噪胎噪声就会比较大，挺影响心情的，我老婆让我后期去做个全车隔音，我觉得也挺有必要的，毕竟声音大了会分散开车的注意力，这个挺危险了，开车可不能儿戏，为了安全后面还是去完善一下吧。
外观
5
外观方面真的没得说，锐利的LED大灯搭配前脸巨大的进气格栅给人一种挺运动的感觉，我和我老婆都挺满意雷凌的外观的，这也是为什么不选择卡罗拉的原因，感觉卡罗拉太老气了。而且雷凌的整个车身姿态更低，俗话说一低遮白丑，感觉真的挺时尚的，这一次换代所带来的外观改变，我还是很满意的。
内饰
5
内饰方面也就中规中矩，没有什么特别亮眼的表现吧，对得起十多万的价位，虽然没有中控的大屏幕，不过这个价位真不要求太多。
性价比
5
如果是用来家用代步的话，雷凌绝对是一款性价比超高的车型。全系标配的八个安全气囊，对安全有一定的保障，而且油耗确实在同级车中也比较低，让人省心也能省下不少出行成本，空间的表现也挺优异的，后期的保养费用也不高，而且维修的费用低，后期经济性还是很高的，总的来说是一款性价比比较高的家用代步车。
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