外观爆表，内饰低调的CX5

马自达CX-5 2019款云控版 2.0L 自动两驱智享型国VI 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

追风的小八嘎

马自达CX-5 2019款云控版 2.0L 自动两驱智享型国VI认证

2020-06-27 首次发表

11739km

行驶里程
8.9L

百公里油耗
19.98万

裸车购买价
2019-12

购买时间
绥化

购买地点

最满意

价格上比较满意，买车的时候进店逛了逛，店内促销优惠力度大，跟销售谈了个不错的价格，20W以内可提车，还赠送很多项目。外观很大气，是我喜欢的颜色，轮毂也漂亮，店内服务态度也好，中午还管饭和饮料，全程陪送上牌一条龙服务。

最不满意

天窗有点小，不太符合现在用车需求，一些车企恨不得车顶全是天窗了，要是天窗更大更完美，轮胎有点小，跟车身比列不协调，要换大轮胎还是买高配，但是兜里差钱没办了。

空间

5

空间不是我的重点，刚结婚小青年，更多的是二人世界，所以前排空间够用就行了，后排空间正常坐人没问题，腿部距离还能有小一拳，后备箱比较大，也是我喜欢的部分，可以放一些大件比如旅行箱。前排座椅有点短总觉得少一截，腿部支撑还是不错的，高低可调节。

驾驶感受

5

我不太理解这个动力形式，我试驾过店里的2.5，很有劲，给油一点就走，但是我提的2.0，感觉开上去也还不错，动力没有很差，清点油门响应也挺灵敏的，看来创驰蓝天高压缩比起了很大的作用，也没有小马拉大车的感觉。自然吸气的车开着比较顺，超车也没有问题，不喜欢涡轮增压主要是那一瞬间的推背很头晕，这可能也是我驾驶习惯比较好，没有激烈的倾向。

操控

5

很给力，方向盘特轻，转向特别轻松，几乎一只手就可以完成，底盘很软，过减速带的时候没有特别大的颠簸，虽说外观比较运动，其实开上去还是属于偏舒适，紧凑级的SUV在城市哪都能停，超车也不费劲，就是感觉车很轻，尤其是开关车门的时候能听出车门的那种轻轻的声音。

油耗

5

高速驾驶的时候竟然能开到7个油，让我感觉到欣喜若狂，太省油了，平时92号汽油就能满日常了，根本不需要高燃油标号，日系车本身就比德系和美式肌肉车省油，不管从车身还是发动机构造还有底盘，都是很精确的零件，这样可以做到精简且不损耗别的。

舒适性

5

前面说了，底盘部分很轻，有时候开着他像开一台轿车一样，视野很好，离地间隙比轿车好很多，要是过那种陡坡也完全不用担心托底，当然只限于在路面好的情况下，至于说开着他去越野就算了，毕竟这不是纯种越野车，还是要当城市轿车来开。

外观

4

说起马自达就得说它的魂动设计了，很靓眼，整车看着比较呆萌，车身外观每一个部分都是特别精致，丝毫没有粗狂的感觉，像一台蒙羞的大姑娘一样，如果我是个女孩，我可能会选魂动红了，前脸的中网很大，很饱满。车灯像镰刀，还是LED，这个配置太豪横了。另外车头有点长，其实占用了不少的空间，要是车头能短一些，后排长一些，这个紧凑级的帽子可能就摘了，我在买车的时候对比过同级别CRV，荣放，要是不马自达颜值这么颇高加上优惠，可能就错过马自达了。

内饰

4

做工不错，每一个部件都是按照人体工程学的设计，触手可及，我最喜欢中控的那个小档把，手感很好，挂挡的时候没有杂音，变速箱使用的特舒服，还有那个悦联系统，如果在路上正常开车，用手去直接操作就OK了。面板用的都是软性材料，丝毫没有廉价感，座椅坐上去很舒服，里面的填充物很软，除了开头说的有点短。

性价比

5

新婚两口买车还是为上下班用，平时旅游的机会不是很多，加上今年疫情的原因更是不能出门，老实在家了。这台车性价比还是蛮高的，电动化配置很丰富，我自己加了方向盘加热，还有云控，用起来太爽了，冬天出门之前用云控把车点火，等走到车里的时候已经热了，其实比座椅加热还好使。我还有一个考虑就是买马自达还是比较看重他的保值率，我在二手车看，17-18年的车还能卖到客观的数字我觉得是不错的，我也希望我开到几年之后，车也能像他们那样的保值。