长安E-Pro的用车日记

长安新能源E-Pro 2020款激擎版购车经销商：河南清风长安新能源来自：汽车之家Android版

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长安新能源E-Pro 2020款激擎版认证

2020-06-29 首次发表

2365km

行驶里程
14.8kWh

百公里电耗
11.18万

裸车购买价
2020-05

购买时间
新乡

购买地点

最满意

空间和外形是我无比满意的两个地方。首先空间方面SUV的优势体现的很明显，虽说是紧凑型，但车子无论从外部还是内部来看都是宽敞大气舒适无比，我们三口之家作为家用实在是太绰绰有余了，大人坐在前排完全不压抑，副驾的位置跷二郎腿膝盖都不会顶着，舒服自在。后排一般就是给孩子坐，爬来滚去躺着睡觉都可以，空间宽敞了孩子坐的开心大人也省心。其次就是外形，它给我的第一印象就很好，有棱有角分明的线条感，看上去稍显凌厉大气，整体的比例又很协调，前脸和尾部的风格也很呼应，一看就是很不容易过时的车型，加上长安的一贯品质，相信作为我们家庭的一员会陪伴我们很久。

最不满意

操控性方面吧还不是很能够适应，因为SUV的车型相较之下本身就会宽大笨重一点，市区的车又多，一开始穿街走巷时多少有点心理压力，视野和普通的轿车也有一些差别，不像一开始想的一样刚提车就能上手，需要磨合一段时间，还有就是内饰里的中控屏看上去有点小，操作起来也不是很方便。

空间

5

讲实话我对空间的要求是比较高的，一是因为我自己的身材，希望乘坐空间舒适，二是因为作为家用车，平时要是出去逛街购物买个大件，短途的自驾游那就都靠它了，必须要有令人满意的宽大的后备箱才可以。长安新能源E-Pro不仅驾驶位和副驾驶位宽敞，后排坐成年人腿也不会硌着，横向来看三个正常体型的人坐下甚至还能有不少空余，后备箱也能满足日常的使用和出行的需求，非常够用。

驾驶感受

5

对我来说非常充足，瞬间能输出245牛米的电机发力，给力的同时平顺自然。市区、高速都能够富有余力地跑下来，起步的时候完全没有肉感，在高速上速度已经很快的情况下要加速超车也不吃力，一脚电门下去有很强的推背感，舒服自在，给力畅快。

操控

5

我个人觉得上手的不是很快，之前都是开轿车，突然换成SUV ，感觉底盘变高了，视线也比较不一样了，然后车身宽大一开始就很难照顾到车的两边和后面，新车最怕被磕着碰着了，小心的不行。不过开了一小段时间以后就蛮顺手了，方向盘的手感还有轻重都是比较舒服的。

续航

5

讲真的一台看起来这么宽大有力的车只有这么点电耗我非常惊喜，感觉我自己开小轿车也差不多七八个油耗，换成电动SUV怎么说也得彪上15个电，没想到长安是真是的省。而且我是都在开着空调市区里跑，很少上高速，据我了解还有些车友还没上13个电，真的非常佩服。

舒适性

5

看外观可能会有一种大气不拘小节的感觉，对舒适度一开始还是没有抱有太大期望的，没想到见到真身把我们惊艳了一番。宽大的座椅加上厚实的填充物，很强的支撑感，像被一双有力的大手托着，很好的减轻了开车的疲劳感。空调给力，开冷风几分钟就凉快下来，开起来是既舒服又安心。车的减震和降噪也有着细致的处理，就算是不开音响也没有什么噪音进入耳朵，在车里一样可以小声交谈，不需要扯着嗓子怕对方听不见。

外观

5

符合我的审美也符合大众的审美，至少是年轻人对它应该都是难以抗拒的，我刚开到公司就被同事围观称赞，心里美滋滋。没有那种老年代步电动汽车很夸张的辣眼睛的设计，协调大方的同时又带有一丝丝酷炫，不仅前脸、线条和尾部设计得好看，而且很多小细节也处理的很不错，车漆近看也很有质感，气质这块拿捏得死死的。

内饰

4

内饰的设计挺丰富的，搭配的也比较合理，整体用料也是很讲究的，但是中控的屏幕操控起来有点不习惯，虽然从数据上来说，10.25英寸的屏幕已经不算小了，但是可能是嵌在车里的原因，看上去就比较小，有时候放首歌也需要侧过身子就调，就不是很方便。

性价比

5

综上所述，虽说有些小瑕疵，但整体来说性价比还是很有的，毕竟好看又适合自己的能够遇到也是一种缘分，这也正是我选择它的原因。

选择这款车的理由

首先选择长安新能源E-Pro很大的原因是就是对外观的喜爱，但当然也少不了它的实用性和性价比。毕竟是长安的新款电动汽车，整个定位和设计都很符合当下的潮流、自然是吸引我们这些年轻人的目光了，当时去看车的时候还看中了它的空间大、后备箱大，我比较很怕在压抑的空间里，自己买了是每天上下班都要开的，必然要给自己一个舒适的环境，驾驶位调好角度后腿部和头部都有充足的预留，不仅不会挤到，而且心理上也不会有负担，所以就毫不犹豫的选择了它。