最满意

①绝对优于上一代V60的舒适型，尤其是后桥。不过，现款沃尔沃V60的表现是有条件的。一旦遇到不平整路况、短波路面、坑洼较大的起伏，你还是可以感觉到硬与细碎震动。不知道顶配车型的自适应底盘会不会有一些改观。 ②高速稳定性很好。不知道车友有没有同感，沃尔沃V60总能给我很重的感觉。并不是说车辆不灵活、很笨重，应该说是一种贴地感吧。这种感觉有点类似之前朋友的E39，只不过沃尔沃在处理细节的时候，确实不如BMW的功力。 ③环境噪音和风噪，隔绝得挺好。但是，多少有点突显了发动机噪音与轮胎噪音。 ④转向手感低速轻盈、高速稳健，支持3挡转向力度调节。 ⑤外观绝对拉风！个人感觉60腚比90腚好看！

最不满意

槽点1：没有座椅加热（远程启动车辆，多少可以弥补一些。） 槽点2：没有胎压显示（没有实施胎压监测与显示，遗憾。但是，胎压报警很准，已有体会。） 槽点3：钣金做工瑕疵（引擎盖两边缝隙略不同、驾驶侧车门关闭力度与其它略不同） 槽点4：内饰轻微异响（驾驶侧车门、驾驶座椅、天窗控制区域，轻微异响。目前认为：可解决） 槽点5：离地间隙偏低（车头太低，已经轻微蹭过一次，无大碍）

空间

5

符合我和爱人的预期。毕竟是三口之家使用，绝对够了。

☆ 空间设计亮点

我觉得最大的亮点就是后备箱的行李挡板以及标配的行李网。

后备厢容积

一家三口出行，孩子的伞车、大人的东西，完全没压力。

乘坐空间

我不喜欢太大的车，V60的空间正好够用。同级旅行车里，应该V60最大。

车内储物能力

门板储物一般，其它没问题，特别合理。尤其是中央扶手的储物，有惊喜。

家人乘坐评价

爱人很满意！家里小孩不会说话，但从表情中看得出满意。

驾驶感受

4

够用。只不过低功率发动机涡轮介入有点慢。

操控

4

个人感觉很不错了，稳定性超赞。运动模式给人的感觉更难忘。

油耗

4

在合理范围内，毕竟沃尔沃被称为北欧坦克。坦克能省油么！

舒适性

4

综合还可以，比上代明显好。但是，比较挑路面。好的路上行云流水，差一点的话，略显不足。

外观

5

绝对满分！每次停完车，都忍不住回头看两眼。

这个角度很霸气！

相比斜后45度，更喜欢纯侧！

相比90腚，更喜欢60腚！

内饰

5

做工和用料满意，有几处异响，应该可以解决。

简单大气！

最喜欢这里！

性价比

5

因人而异吧！我个人感觉还不错！毕竟我也不会选择什么别的。

购车

购车的流程比较顺利，我们去了两家店就交钱订车了。个人觉得疫情之后经销商着急完成销量任务，所以综合优惠比较大。我们全款置换购车，置换车辆无残值，直接走的报废。算上各种优惠和补贴，最终价格在29万多点。如果算上置换补贴和国家的报废补贴，最终价格应该差不多27万。比较可惜的是没有用上大客户价格，否则还能再优惠1万多。此外，4S店赠送了全车玻璃膜、车身封釉、底盘水溶性装甲、原厂行车记录仪、6次A保。后面的话，还打算刷一下POLESTAR。另外，实用也好、装逼也罢，拓乐很想有。

保养维护

目前还没经历，听说比较贵。但是我愿意为它买单。

4S店售后服务

买车的过程很满意，后续对接一些事情也处理得不错。

品牌评价

各种各样的安全，各种各样的环保。不出意外，我可能下一辆还会是沃尔沃。

选择这款车的理由

本来最想买的不是V60！虽然也喜欢，无奈自己一直怀揣越野梦。从跟媳妇商量买车以来，看的一直都是越野车。为了让媳妇认同越野情怀，我无数次勾勒带她神游祖国大江南北的画面。一来二去，媳妇逐渐接受越野车了。然而，试驾的时候问题来了……车太大、车太高、外形不好看、内饰做工不好、气质拿捏不到位、方向盘太沉、转向圈数太多……结果，无论几多梦，终究一场空！ 沃尔沃V60这款车不需要太多赘述！喜欢的，奔着“瓦罐”情怀！不喜欢的，选择了轿车或SUV，二孩刚需则MPV。结果，后三者映射了大多数国人的购车心理，也是旅行车在国内为数不多、叫好不叫座的主要原因。说起旅行车，并不起源于欧洲。相反，是舶来品，源于美国。追溯一下的话，与皮卡同源，算是西部大迁徙的产物。如此来看，旅行车属实是一种拉人和载货兼备的实用车型。与SUV、皮卡相比，仁者见仁、智者见智。欧洲的第一台旅行车，是沃尔沃的，沃尔沃之于旅行车是有出处和底蕴的！没有了“贴地飞行”的萨博之后，瑞典就只剩沃尔沃了和斯堪尼亚了。之所以对沃尔沃印象很深，是因为安全性。记得好几年前哥们儿的亲戚，高速上驾驶S80发生爆胎，车辆失控横停高速中间，紧跟其后的马6来不及避让拦腰撞击了S80的B柱位置。结果，驾驶员只是锁骨和肋骨骨折。S80的高刚性结构为驾驶员赢得了宝贵的生存空间！要知道车辆在遭遇撞击时，车顶与侧面往往是最薄弱的。由此可见，沃尔沃的被动安全性并不是口说无凭。据说，“北欧坦克”至今保持着“零死亡”的传奇记录。从官方资料来看，沃尔沃是现在为数不多在车辆核心位置使用硼钢的品牌，且几乎覆盖全系。我的印象里，还应用过这种材料的车型有：路虎发现3/4、奔驰G，以及刚才提到过的萨博。萨博的陨落着实让很多拥趸惋惜，其在驾驶乐趣与安全性方面，相比沃尔沃有过之而无不及。 我和媳妇计划买车到买了车，耗时一个月。期间，考虑过如下几款车：日产-途达、三菱-帕杰罗·劲畅、沃尔沃-V60、斯巴鲁-傲虎。没有选择越野车，前面有提到，更多是考虑到一家三口现阶段的主要用车场景。最终，其实是在斯巴鲁傲虎和沃尔沃V60里面纠结了一下。傲虎的价格基本没什么优惠，国内版本被国情阉割没有太多亮点与个性。V60处于新生代，被媒体和车迷誉为“最美旅行车”。第一眼看，的确会被电到。各种各样的安全、各种各样的环保……对于初为父母的我们，确实被戳中核心诉求。至于为什么考虑T4，而不上T5的几款配置？价格肯定是一方面原因；另外，T4的动力和配置对我们其实是够用的。比较遗憾的是T4没有座椅加热，加之现车不支持选装。好在远程启动可以一定程度上弥补这个短板。其它的一些缺失，并不是我们特别在意的，比如全速自适应巡航、内/外防炫目后视镜、座椅电动腿托、全液晶仪表……