空间

4

空间我个人感觉还可以，本人175的身高，做进去感觉还可以，座椅的设计比较偏高些，这样会让头部空间有所损失。

驾驶感受

5

动力很强劲，平常都是市区通勤的比较多，通常情况下都是用的ECU模式比较多，动力给到的比较迅猛，如果调至运动模式下，推背感是非常明显的。动力回收调至一档的情况下，拖拽感几户感受不到，如冬季回收调至二档的情况下，拖拽感很明显。这点希望主机厂未来在新款车上面能够调整调整，运动模式下电耗是很明显的，当然啦要快感肯定是付出一定的代价的。

操控

5

操控很简单，没有什么繁琐的操作问题，开了十多年的车了，很容易上手，开车途中如果想偷个懒，可以直接呼叫小威，大部分的功能它都能够给完成，像导航，空调，天窗啊等问题它都可以帮助你去完成，比较的只能，不过话说回来，人机交互方面，希望厂商能够在进行优化优化，让小威的功能在全面一些，那就强大了。换挡旋钮质感有点LOW，丝毫没有阻尼高。

续航

4

城市通勤，ECU模式下，电耗在16左右，全程空调开启的状态下，没有试过不开空调的电耗如何，以后尝试了，在更新。开着小威通勤附近的周边城市还是有信心的。或许是因为一直在市区开，电耗可能偏高，看到有的车友电耗方面只有14左右，目前感觉开不到🙈🙈

舒适性

4

此车的舒适性还可以，个人感觉座椅软硬度方面厂家最好能够优化优化，座椅偏硬，相对比家中的燃油车座椅属于偏硬了，座椅舒适度一般，方向盘的手感非常的一般，属于被阉割的感觉，竟然用的是塑料。后排座椅的靠背可以倾斜的角度还是比较大的

☆ 空调温度分区控制

前排自动空调，可以分区控制，空调的控制可以通过小威来调整还是比较方便的！

外观

4

外观属于那种第一眼看上去就那样，多看看感觉还可以，日间行车灯的造型太一般了，太随大流了，设计师没有多花些心思，缺乏自己的品牌辨识度，最让人感觉亮点的是威马的车标，五条竖杠，晚上还会亮，每个竖条代表20%的电量。尾灯的辨识度比前大灯的辨识度要高出不少来。整体的外观还是不错的感受！带有全景天窗，前后都有雷达，给我媳妇开车提供了不少方便，倒车影像等配置都有。😉😉

车身及车轮

低配车和高配车的轮胎用的差距比较大，感觉有点歧视低配车的感觉，

内饰

4

简洁的内饰，取消了很多实体按键，基本被中控的一个大屏给取代了，中控屏图案的设计刚开始有些接受不了，用习惯以后感觉也还行，前排座椅有些运动座椅的做法，包裹性一般，座椅后背的塑料感太强了，此处感受不太好，大部分地方都用了软性材质。

☆ 内置行车记录仪

内置行车记录仪的清晰度很不错，没有陪内存卡，这个有点鸡肋，就好比枪给你了，子弹你自己去配去吧，内存卡又不值钱，这个体验感就下降了！

性价比

4

性价比方面，感觉还可以吧，仁者见仁智者见智！该有的配置基本都有了，该有的只能也都存在了，毕竟价位摆在这里，想有太高的要求也不太现实，威马提供动力电池终身质保，这点还是比较不错的，官方承诺，正常使用情况下，电池衰减达到20%，动力电池给予换新服务。如果像厂家说的这样，那电池的后顾之忧就得以解决！当然这个问题还是留给时间去验证！

品牌评价

作为造车新势力的威马来讲，威马选择走亲民路线应该是正确的！在诸多造车新势力当中威马做到第一个交车突破三万台的企业，也表明大家对威马的认可吧，我现在也说不来此品牌的好坏，在现在这个服务至上的时代，不仅要走能力造出质量过硬的车，后续的服务也要一定能够跟得上才行，毕竟买车是一瞬间的事情，后期用车养车才是长久的考验！