雷凌双擎圆了我的混动梦

雷凌 2019款双擎 1.8H E-CVT科技版国VI 购车经销商：丰田常隆锦惠

追风大人_

雷凌 2019款双擎 1.8H E-CVT科技版国VI认证

2020-08-01 首次发表

1140km

行驶里程
5.2L

百公里油耗
14.88万

裸车购买价
2020-07

购买时间
无锡

购买地点

最满意

这台车最吸引我的就是双擎动力了，虽然我现在对双擎还了解的很透彻，但是经过我这么多天的使用下来，我感觉到双擎和正常烧汽油的车子是有明显区别的，然后我开过我同事的CRV双擎版，感觉同样是双擎还不大一样。本田的混动模式分3种，电动、汽油、油电混合，而丰田就两种，电动、油电混合，前两年本田一直出事，什么机油门，什么失速门，不管是不是混动车型，总觉得还是丰田靠谱，于是毫不犹豫拿下这台车，最主要还是省油！

最不满意

本来这台车在这个价位我觉得也没什么可挑剔的，但是有几个瑕疵让我一度很纠结。第一个是声音，开车的时候有一种嗡嗡的声音，说不清楚，特别是在地下停车场，特别刺耳，开始不知道的时候还在想是什么东西这么吵，后来才知道是自己车子的声音。问过4S店里的卖车的小姑娘，她告诉我那是正常的，这个声音是为了让行人听到我的引擎声音，因为行驶过程中如果发动机不工作，那噪音很小，行人都不知道有车来，说是国家规定要有这个声音的，反正很纠结。还有一点，原车座椅没有真皮…好吧，仿皮也没有，醉了，4s店卖车的时候说可以送的，但是是后加的。我之前看过朋友的车改装，改完了这边响那边响，我也怕了，我拒绝了，要折现，4s店还不愿意，这不还在4s店搁着，说可以换同价位的精品，我还没去看呢。

空间

5

总体来说，空间还是足够的，因为平时一个人占大多数时间，经常还要跑跑外地，空间对我来说不是最主要的，主驾驶坐着也不挤，我不胖。后备箱也没有很多东西要放，也就是一些平时常用的东西，什么蜡拖啊、充气泵啊、雨伞之类的，我不喜欢把东西都放在车里，放多了也是会增加油耗的，哈哈，因为我跑的路多，现在疫情，不然一年得跑4万公里

驾驶感受

5

我试驾过卡罗拉混动，和我买的雷凌感觉差不多，没有明显的差别，更多是品牌上的差异，平时在市区开的多，周末跑高速。动力对我来说足够，特别是车多缓行的时候，动力太强刹车踩的勤，动力太差跟不上被加塞，这台车一开始都是用电动，动力不够的时候汽油发动机会介入，在跟车的时候基本都是电力，感觉特别舒服，也没有跟不上被加塞的情况。感觉跟纯电动车有一个共同点，就是一松油门车速降的特快，没有汽油车巡航的感觉，一松油门恨不得要停下来了。于是这个特点给我的市区跟车也带来了好处，哈哈，不用再担心油门踩大了要踩刹车，轻轻点点就行，就两个字，舒服。

操控

5

前面也说了这台车发动机的特点，所以在行驶在车多缓行的道路，或是堵车的情况下，比其他汽油车舒服多了，动力足够，一点就动，一刹就停。当时买车的时候销售介绍我看周杰伦的头文字D，据说里面那台ae86就是雷凌的前身，我问她那ae86有没有混动版本，销售员笑笑。这个价位其实真的没啥好挑剔的了，我这个人很实在的，自己开着好那才是真的好，靠吹牛没用

油耗

5

油耗超低，拥堵路段5点多，综合路况4.3，高速就不用说了，总之，这台车很省油，这也是我买这台车最大的理由，之前想买日产的轩逸，相比之下轩逸可能更好看一点，但是做工性能油耗都不行，思域就不说了好像要7个油。我平时也不会一直看着油表开，因为我觉得最大的省油已经靠技术解决了，我再去省能省多少，之前销售给我算过一笔账，一年混动和汽油比油费省多少，意思就是开的公里越多越省钱，正好符合我的情况。