昂科拉1年用车感受-总体满意，略有微瑕

昂科拉 2020款 20T CVT精英型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

霸波蹦的昂科拉

昂科拉 2020款 20T CVT精英型认证

2020-08-12 首次发表

6169km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
12.89万

裸车购买价
2019-08

购买时间
潍坊

购买地点

最满意

最满意的地方就是昂科拉的颜值。红色的车身，酷酷的黑顶，非常的时尚动感。和那些单一颜色的车放在一块，就显得非常的与众不同。当时昂科拉的线条也非常的硬朗，给人感觉很有肌肉感。说的洋气一点，就是非常有冲击力。非常的耐看。

最不满意

昂科拉的内饰都挺漂亮的，特别是颜色搭配。但是中控台上方和车门大部分都是硬塑料的，硬硬的，而且敲起来梆梆梆的空鼓声，让人不由得升起一股廉价感。再就是天窗的隔热帘，隔热效果很一般，特别是夏天的大中午。

空间

5

昂克拉虽然是一个不大的SUV，但是无论前排还是后排空间还都可以。因为平时主是主要是一个人开，对后排的空间也没什么特别大的要求，感觉还不错。偶尔拉三四个人感觉也挺好，挺宽敞的。后备箱的空间也很不错，周末或假期送孩子回老家，行李箱、玩具、脚踏车什么的能放不少，算是游刃有余。

驾驶感受

4

昂科拉是三缸的1.3t车型。其实对三刚是挺犹豫的，但是感觉别克这么高调的推广三缸车，而且现在也不是十几年前的三缸技术，应该没有啥大问题。如果没有别克8年的质保承诺，还真的不一定考虑这个车。敢承诺质保8年，应该是说明这款发动机还是挺可靠的，不然厂家得赔多少钱。

操控

5

虽然在低俗爬大坡的时候，昂科拉的动力感觉还是弱一点，也可能是涡轮增压还不能起作用的原因。不过在转速提上来的时候提速超车，还是非常溜的。方向盘也很轻盈的，比较适合媳妇的力量。转向什么的也挺不错。回老家走的盘山小道儿也非常轻松。

油耗

5

油耗很不错，平常在市区开，也就是在7个油左右。如果跑跑郊区和高速什么的油耗最低的时候能达到5.5个。不过夏天开空调油耗会高一点，特别是在市区上下班高峰期非常堵的时候，油耗能达到8个。不过已经让我对别克油老虎的印象有了很大的改变。

舒适性

5

舒适性感觉还不错。别克车的座椅很厚实，不是很软，坐起来很舒服，即使长时间开车也不会腰很累。这点真的很不错。夏天的时候空调制冷还是很快的，特别是后排也有出风口。即使坐在后排，车内的温度也能够很快的降下来。昂科拉开起来的感觉真的挺不错的，特别是转弯的时候，非常的稳当，而且在减速带的时候即不会哐啷哐啷的响，也不会颠的屁股疼。

外观

5

外观是最满意的一点。红色的车身，黑色的车顶，炫酷的黑轮毂，搭配起来简直“完美”。也可能是我们这个18线小县城，这种搭配的车太少，反正是去看车的时候一下子就喜欢上了。特别是硬硬的线条更显得很有力量感。

内饰

5

内饰的颜色搭配的确实挺不错的。黑色和棕色的搭配显得很上档次。米色的车顶显得很温馨，总体来讲给人感觉很舒服。没有那种纯黑或纯灰的压抑，也没有那种纯米色的轻浮。中控台非常高度，而且大部分按钮都是触摸式的，不用低头看，用起来非常方便。而且开车的时候操作起来更安全。不过如果中快台上面和车门上的硬塑料能换成那种软软的材料就更好了。

性价比

5

别克的优惠是当初选择比较品牌里面最大的，这也可能是人家说别克车二手车不保值的最大原因吧，新车优惠力度这么大，二手车肯定更卖不上价去，毕竟二手车再怎么卖也不可能比新车贵。再就是昂克拉的配置是这几款车里面最全面的，特别是联网听歌，在线导航什么的这些功能都非常实用。再也不用用电脑下载歌，然后拷到U盘里再插到车上，这么繁琐的操作。单纯就是家庭用车，而且这几年也可能不会换车。购车预算也有限，当然选择性价比最高的。当然萝卜白菜各有所爱，每个人用车的选择不一样，考虑的地方也不一样。这仅是个人的一点拙见。

选择这款车的理由

买车之前会看了很多品牌，比如说本田的缤智、斯柯达的柯米克。还有国产神车H6…为什么最终选择昂克拉？主要是有几个考虑，虽然这几年国产车的技术都有很大的进步，但是总感觉还是差一点。第一个考虑是感觉合资车比国产车质量能够让人放心一点。第二个原因是感觉日系车的安全不如德系和美系车更人放心一点，虽然日系车非常省油。但是终归感觉安全还是第一位的。斯柯达的柯米克其实挺好的，但是对比一下配置感觉比昂科拉配置要低很多，虽然价位差不多。其实最主要的原因主要是媳妇看中了昂科拉的外观，而且我也感觉昂科拉的红黑色搭配确实时尚，是三款车里面最漂亮的。如果你们感觉这种双色搭配的车身不好看，也请不要见怪，毕竟我们是一个18线的小城市。没有见过啥大世面。