科鲁泽喜欢的无可挑剔

科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版国VI 购车经销商：九江新运通雪佛兰4S店

李泽言哭着亲我

科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版国VI认证

2020-08-14 首次发表

2800km

行驶里程
7.4L

百公里油耗
7.99万

裸车购买价
2020-05

购买时间
九江

购买地点

最满意

最满意的有两方面，第一是外观，在我看来科鲁泽的外观设计是恰到好处，多一分嫌多少一分嫌少，恰恰把握的刚好，尤其是车尾的设计，庄重里还有一点运动和俏皮。第二满意的是内饰，这个价位的车有很多车型硬塑感很强，不过科鲁泽还是相对来说比较不错的，皮质的方向盘，皮质的座椅。

最不满意

有满意的肯定也有不满意的，不满意的也有两个方面。第一是空间，后排的空间没有想象中的那么大，还有很大的一块凸起物，中间坐的人很不好受，不是五人落座的时候，中间的位置经常性的空着，第二是舒适性也有点不满意，整个车跑起来还是偏硬的，颠簸感比较强烈。颠的时间长了真的很难受啊，有的时候都有点轻微晕车的感觉真的是特别让人不爽。

空间

4

我身高1米75，前排主驾驶和副驾驶都调整到我坐起来很宽敞的位置，头部空间更不用担心，从来不会顶头不会顶腿，后排就会相对明显感觉到拥挤了，空间很局促，脚都没有多少的位置放。后备箱空间的容量还不错，深度也很合适，大多数的大件的行李都能放得进去，载物能力一点都不含糊。

驾驶感受

5

新车在磨合期，没有刻意去试探动力能到什么程度，目前开起来的感觉就是很跟脚，脚下有动作，车子就会有反应，开起来感觉即使是这样动力也已经够用了，出了磨合期就可以大脚踩油门之后，动力肯定会更强。

操控

5

操控给我的感觉就是普普通通的家用车的风格，并没有非常犀利，非常精准，非常适合驾驶的感觉，但是如果是那种风格我反倒不喜欢了，家用车要的就是轻轻松松的开，舒舒服服的坐，平时工作已经很累了，开车的时候只想轻松一些。转向轻柔，油门响应的也很灵敏，开起来就是很顺手的感觉，我喜欢。

油耗

5

才开了2800公里，现在油耗是7.4个多，因为这些日子开车都是在比较堵的路上，再考虑到车还在磨合期，其实目前这个油耗对我来说就已经可以接受了，以后肯定还会再降一些，我估计能稳定在6.8个多左右，那就相当满意了，不要光考虑油耗，安全性更重要。

舒适性

5

舒适性的缺点主要体现在滤震的表现上，走土路或者过减速带，感觉整个底盘很硬，而且很晃，尤其是速度快的时候，舒适性确实不怎么样，如果跑在平整的马路上，那就很舒服了。车里面声音很小，外面的各种噪音基本很少能传到车内，这个是要表扬的。

外观

5

科鲁泽的外观肯定是没得挑，尤其是在当下这个时代里，美系车外观都很有特色，非常的漂亮，还很耐看，看时间长了也觉得会疲劳。车头飞翼和漂亮的大灯配在一起非常协调，越看越有韵味。车尾更好看了，车灯是我喜欢的造型，不刻意的设计出花哨的样子但是就是非常漂亮。外观我是相当满意的，没毛病。

内饰

4

内饰的整体的用料非常的得体实在，做工很细，缝隙感小，开起车来赏心悦目，不需要再多花心思去装饰了，但是同样的皮质的异味很大，需要经常性的散味，而且用了好多的除味物品，才变得能够让人接受了，在这点上还是做的不够好的。

性价比

5

我是处女座，而且确实对于任何东西都是比较挑剔的，要么不买，要买就买自己最喜欢最满意的，科鲁泽在我心里跟其它车是没有可比性的，因为我喜欢，外观喜欢，油耗喜欢，开起来的感觉也喜欢，唯独内饰忍不住吐槽但并不是不能接受，只是觉得很异味大罢了。所以呢，性价比这个事情，如果你喜欢，那性价比就是高的，如果你不喜欢，它再怎么划算性价比也不高，我相信对于大多数买科鲁泽的人来说都是因为喜欢，实用性已经非常高了，还有这么好看的外观，还有什么可挑剔的呢。