日常代步出行，少不了我的R1

欧拉黑猫 2019款 351km 女神版购车经销商：广州欧拉之星

为固守空城

欧拉黑猫 2019款 351km 女神版认证

2020-08-20 首次发表

3800km

行驶里程
10.0kWh

百公里电耗
330公里

冬季续航
7.98万

裸车购买价
2020-05

购买时间
广州

购买地点

最满意

电车百公里电耗比油车油耗省钱，虽然不知道以后会怎么样，但是就目前来看还是很省钱的。媳妇的技术不好，开油车，倒车，进库啥的很不方便。但是买了R1之后，比开原来的油车省心多了，哈哈哈。限号什么的基本上和我是没啥关系了，这点还是比较好的。

最不满意

不满意的就是空间问题，后排不坐人还好，可能因为我比较高前排调整到我舒服的坐姿之后，后排的空间就显得不那么大了，如果是三个男性成年人坐在后排得话还是略显拥挤的。

空间

5

空间这块个人觉得只能说是够用了。前排乘坐空间足够的，车子主要是自己在开，我坐在主驾驶位，身体舒展开来完全没有问题，座椅高低前后又可以调节，所以开车还是很舒服的。后排相比前排座椅空间就小点了，家里小孩就让他坐在后排了，他有时还会坐车上玩闹。后备箱储物空间有限，只够放一些小件东西，不过对我影响不大，家里有一台大五座的汽油车，有外出长途旅行都是开那部车。买台R1，主要是满足老婆上下班代步使用的，空间需要不大，够用了。

驾驶感受

5

动力的话还是很强劲的，爬坡完全没问题，轻微的推背感，满意我所瞬间加速动力不足的问题，跑个泥巴路啊，石子路啊，也没啥问题，虽然说路不好，但是该说不说车子还是很给力的啊！家里还有一台燃油车，也是之前买来代步的，开了R1之后我才后悔，当初就不该买燃油车来带代步，该早点买R1。

操控

5

体型小具有先天的优势，那就是更加灵活，可以穿梭于人流攒动的集市，也可以开进狭窄的悠长胡同，还可以轻松的过一些道路限宽，甚至停车也不再是一件难事，因为R1的方向盘转向很灵活，低速行驶并不会很重，当达到一定速度后，又会觉得方向盘很稳，R1整体质感还不错，过减速带会发出低沉的“咚咚”声，并不会觉得很散，即便上下摆幅有些大，并且直来直去，但是受限于车内空间的制约，后排乘客并不会晃来晃去，对于一辆代步车来说已经十分好开了，还有它的刹车系统我驾驶过程中一直没有踩到底过，制动力还是不错的。

续航

5

我们一家经常星期六星期天出去玩，然后时不时回老家转转，虽然这样经常开它，但是还是抵不住它省啊，要不然怎么它叫高续航呢，基本上一星期才冲一冲电，开着去逛一趟万达，进去的时候充电，逛完出来它就充好了，再也不用担心油费贵，燃油车跟这点比起来比不了，燃油车一个月起码要加好几次油，现在一个月最多才要一百多。

舒适性

5

后排的座椅的坐垫还是短了些，对于身体承托不是很到位，尤其是长时间开车会觉得大腿有悬空的感觉，如果是开高速身体的符合大应该会很累的，不过前排还是不错的，座椅的包裹性很好，而且走烂路的时候一点都不会觉得颠簸，车内空间就那么点大，我一个大老爷们坐后排确实有点拥挤了，这个也不是啥大问题吧，毕竟你买车是为了实用性，舒适性而在其次。。

外观

4

外观是早就种草的一点，太可爱了，大灯的设计更是凸显出这点，小小的车身，大大的眼睛，轮毂的设计也很特别，真是越来越喜欢，过段时间打算买一些贴纸给我的小R1安排上哈哈哈,我老婆第一眼就看中的就是他的外观，线条流畅，造型优美，而且带有自己独特的风格，让人看了第一眼，还会想要看第二眼,当时我老婆当初就是看上了这车的外观，然后进行了了解，而且最后也是商量了很久才决定购买的，外观绝对是一个不可分说的重要因素。。