空间

5

近五米的车身，可坐可躺，空间比同级车大多了，前后排200斤的肥婆坐下去也不嫌拥挤。关键是车这么大，超控还这么好，难能可贵！

☆ 空间设计亮点

一如既往的储物箱全是亮点，超大的扶手箱，按键式操作系统，法系车设计没话说！

乘坐空间

空间很大，近五米的车身，本人身长腿短，175mm，头部离顶还远着呢。腿部空间也大，视野开阔，不压抑！后排放了儿童座椅前车座位还能蹲的下去，空间确实大。

后备厢容积

放四袋米，还能装三个行李箱！太能装了。后排座还能放倒，有大件也不怕，曾放过冰箱！

车内储物能力

自己去感受，一个字，强！放四袋米，还能装三个行李箱！太能装了。后排座还能放倒，有大件也不怕，曾放过冰箱！

驾驶感受

5

60码后秒杀同级所有车，100码超车也是杠杠的，211匹的马力，陶瓷刹车，想要快就快要慢就慢。

操控

5

自己去试驾感受，秒杀日货，你敢走S弯吗？法系车的独门绝技！赞👍80码过弯，是只有法系车才能有的秘密！

☆ 车身稳定控制

法系车的独门绝技！赞👍80码过弯，是只有法系车才能有的秘密！

油耗

5

它是所选车型中性价比最高，也是非常省油的车型，从车辆材质、配件用料来说目前的价格真是谷底，零整比又低，实在是厚道。原以为PSA的油耗会很高，这是提车后发现的惊喜。现有的8AT有211匹马力，现在市区油耗运动模式不到9升，标准模式才7.2升，高速才6.6升（实测，后面上图），因开车习惯比较急，所以没有试它的ECO节能模式，后查看原来它是CVVT连续可变正时系统。如果按车重及轮胎来计算，除了油电混动的日系，美系、德系不值一提，它算是最省油的。（日系的板车胎（轮的大小和宽窄）和中级车1.4吨左右车重，1.5T动力水平，再算上油耗，就是个笑话

城市道路行驶

综合7.6，高时8.5，现在市区油耗运动模式不到9升，标准模式才7.2升（实测，后面上图），因开车习惯比较急，所以没有试它的ECO节能模式，

高速路行驶

原以为PSA的油耗会很高，这是提车后发现的惊喜。现有的8AT有211匹马力，现在油耗高速才6.6升（实测，后面上图），因开车习惯比较急，所以没有试它的ECO节能模式，后查看原来它是CVVT连续可变正时系统。如果按车重及轮胎来计算，除了油电混动的日系，美系、德系不值一提，它算是最省油的。（日系的板车胎（轮的大小和宽窄）和中级车1.4吨左右车重，1.5T动力水平，再算上油耗，就是个笑话。

开空调油耗

现有的8AT有211匹马力，本人在广东都是上车必开空调的，现在市区油耗运动模式不到9升，标准模式才7.2升，高速才6.6升（实测，后面上图），因开车习惯比较急，所以没有试它的ECO节能模式，

舒适性

5

它是所选车型中非常舒适的，它是独立悬挂的发明者，也是法系中少数安装独立悬挂的车辆。它能把板悬调校到其它车辆独立悬挂的效果，丰田那奇烂无比的筷子独悬，真不配对PSA的板悬说三道四。因为日系车在欧洲的销量官方数据在4%-7%，所以无奈于2005年找标致贴牌把标致107-108换上丰田的标，变成为雅力士，国内将雅力士换掉高成本配件但保留了标致的底盘是为什么？因为标致的用料最实在，从不省料，小灯用的都是法雷奥。挂了奔驰标的SMART其实是雷诺。就连宝马、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等顶级车型都是直接借用和引用PSA的液压智能悬挂技术，所以选标致和雪铁龙的性价别最高，

外观

5

它是所选车型中颜值最高的。（个人爱好，无数据指证），但法系的设计是车界公认设计超前十年的企业，与众不同，不将就，杜绝复刻，就是它。

内饰

5

它是所选车型中唯一新车无异味的（查看了拆车确认辅材，全部为环保材料），另一台无异味是雪铁龙天逸同为法系。选择法系，等于放弃白血病(大家自行百度)

性价比

5

没有任何溢价，非常划算！它是所选车型中最安全的，既不怕撞到别人，也不怕被人撞。部分车型与配件返销欧州，同标准无减配。官方测试数据1800兆帕高强度钢、笼式车身、铝合金防撞钢梁，现场观看确实很震撼，它是所选车型中非常舒适的，是独立悬挂的发明者，也是法系中少数安装独立悬挂的车辆。它能把板悬调校到其它车辆独立悬挂的效果，丰田那奇烂无比的筷子独悬，真不配对PSA的板悬说三道四。因为标致的用料最实在，从不省料，小灯用的都是法雷奥。挂了奔驰标的SMART其实是雷诺。就连宝马、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等顶级车型都是直接借用和引用PSA的液压智能悬挂技术，所以选标致和雪铁龙的性价别最高。