空间

5

乘座空间足够宽大，空间布局没有任何问题，后备箱也让人满意，增加后备箱遮物帘后，又可放置一些小物品，坐过的人都很满意。 但是取消了车门小杂物槽，是一个败笔。

驾驶感受

5

发动机和M6同款，也许机身重量轻了八十公斤，动力比M6要好，至少上坡没有想站起来往前推车的冲动。 除非因为感冒，否则上车我必开空调，开空调和不开空调的油耗不考虑，但是超车和等红灯启动时，还是要关空调的，否则动力还是不够。

操控

5

整体操控性能比M6好，电子手刹算是一个牛逼的设计，比不拉断誓不罢休的手刹要强得多了。 胎压监测功能很强，长途跋涉，没有这个功能，行车安全要大打折扣。

油耗

5

城市道路，遇到堵车，不超过十升算司机牛。 高速路加小部分乡道，我可以开到6.39升。 开空调视自己心情，与油耗无关，所以我并没有用关空调来省油的习惯。 前三千公里的磨车中，现在综合油耗是8.08升，当然，主要是跑在高速公路上了。

舒适性

5

味道挺重，一个多月了，放有木炭，电子除味器，还无法去除。 仿皮座椅非常舒适，有电动调节功能的驾驶座让我忍不住点赞，特别是头枕、腰垫的调整功能很好，相当于躺好来开车，很满意。 后座出风口很好，后排坐人时，这个出风口尤为重要。 分区空调调整有点麻烦。 隔音效果不好，高速或路面不平时，振动声音挺大。 悬架和减震中规中矩，没有惊喜，也不会让人失望。

☆ 空调温度分区控制

左右分区空调，使用起来比较麻烦，没有M6容易入手，

外观

3

和M6对比，整车的外观不好，流线不好，车头设计倒是比新版的M6强，有日间行车灯，虽然设计一般，但没有什么可吐槽，车漆和车轮还行，毕竟长年销量第一的车子，没有点料也难服人。 可惜的是备胎不是全尺寸，在和我旧版的M6对比中完败。 附图二三是M6，大家可以对比一下。

内饰

5

内饰其实不是我重点考虑的，但和大多数低配的高档车相比，内饰用料就强太多了，因为不用手机互联映射，所以这个功能不评价。但对U盘的识别真的差，在M6上能正常识别使用的，插在这台车上，可能读不了。 拨动式设计的切歌按键很差，要拔动两三次才有可能切歌成功：第一拨提醒车子我要切歌，第二拨见到正在播放的歌，第三拨是切到下一首，如果不得请继续拨，这个真的要差评。 由于是磨车时间，还不敢使用定速巡航，但按键和多媒体一样，希望不要影响正常的驾驶。 车内异味非常重，且很难消除，这个如果能改进，在我这里可以提高不少分值。

故障-内饰

仿皮座椅，很舒服，就是味道很重，难消除。

主/副驾驶座安全

不是很注意安全配置，有几个气囊不清楚。

内饰设计风格

内饰很好，挺上档次。

异味异响

新车异味很重，现在两个月了，还没有消除，我可是加了很多炭包……

内饰材质

我选择黑色面料，虽说是仿皮，但感觉很舒服，对得起这个价格。

性价比

5

车身价10.4万，优惠下来降到8.1万，落地包牌价9.1万，完全符合心理预期。 手上两台哈弗了，虽然车子有不少让我吐槽的地方，但在价廉物美这条路上，长城走得很好。