帅气的外观，舒适的内在，丰田雷凌品质值得信赖

雷凌 2021款双擎 1.8H E-CVT尊享版购车经销商：广汽丰田安阳万众光明店

赖好人ra

雷凌 2021款双擎 1.8H E-CVT尊享版认证

2020-10-12 首次发表

626km

行驶里程
4.3L

百公里油耗
15.28万

裸车购买价
2020-10

购买时间
安阳

购买地点

最满意

最满意他的还是一个外形方面给我的一个整体感受，既年轻活泼又非常的有运动感，这一点是我很喜欢的，因为本身也是年轻人，这种靓丽一些的外形看着还是非常舒服的。侧面看过去的话会觉得车体会显得比较修长，它的腰线也特别的紧致，外型的一个设计的重心主要还是放在车头这个大方面上的，所以侧面和尾部看起来较为平凡一些。

最不满意

车内的一个乘坐空间，我个人觉得是比较一般的，也是目前我最不满意的他一个表现。不管是前排还是后排，总给我一种偏狭小紧致的感觉，所以坐进去的话，我总会有一种压抑感扑面而来。这样的一个乘坐空间的表现和同级车进行比较的话，还是要稍差一些的，包括它的一个整体储物能力来看的话也是略差一些。但平时用的话应该没什么问题。

空间

4

这段时间开车的时间和次数也都不少了，所以我的一个开车感受来讲的话就是主驾这一块儿的活动范围并不是非常大，虽然腿部也有一定的范围，但总体来讲的话还是偏紧致一些的。头部的位置还好，并不会顶到车顶。感觉这样的一个乘坐和储物的能力的话和同级别的车进行比较的话，还是处于一个中等偏下的水平呢的，这方面确实是有待提高的。

驾驶感受

5

每次等红绿灯结束的时候，轻踩一下油门立刻就能完成起步，根本没有燃油车的那种肉感，所以和同样等待红绿灯的燃油车进行比较的话那种优势还是能够感觉出来的非常明显。电动机，它胜在一个稳定持续，而且响应非常的快，比较适合一些日常的上下班通勤代步。如果要出远门的话，他可能就不太能够胜任了。双擎的车动力这一块儿的优点是很大的。

操控

5

我平时上下班儿的话开车上路，因为主用电动机，所以他油门和电动机之间的配合响应就会特别的密切，再配合上精准程度很高的方向盘，就会觉得车辆表现得非常的灵动，而且指向性也非常的明确。换成发动机为主的动力输出的话，能够感受到一种澎湃的动力输出的感觉，同时也能够体验到一部分的推背感。此过程当中车上的表现稳定性会很好，所以驾驶体验还挺不错的。

油耗

5

买到这种双擎类型的车优势真的非常的明显，她主要体现在一个后期成本，这一块儿是特别经济的，因为油耗控制的目前还是一个挺低的水平，一般情况下需要用到油的时候也比较少。而且它的电池和电动机都是能够让我信任的。这样一个用电水平也造成不了太多的开销。看这个用油数据的话，我想不单是我应该很多车主都会爱上的。

舒适性

5

带我开车的过程当中就会觉得它车身非常的稳定，想来应该是底盘调教的特别好，所以在做一些急转向以及大幅度的转动时都没有任何的异样感觉。关于缓震这方面有专用的减震器，所以能把颠簸路面反馈回来的那种强烈震感做到大幅度的削弱，所传回车内造成的影响就会。降低不少。

外观

5

整个车体设计的一个比重，我认为它前脸这一块儿是最浓郁的，设计感也最强，同时也是最吸引人目光的地方。从侧方以及后方看过去的话会觉得他给我的感觉比较平凡一些，稍显普通。不过这并不影响它整车给我一种很年轻时尚又有浓郁运动感的风格，这两点是不冲突的。两侧的腰线也收的非常的紧致，所以看过去的话，车身还是显得修长一些的，这种线条感会特别的好。