最满意

最满意的是车辆内饰 NVH和快速过弯首先这个车的中控内饰非常有质感还层次分明，中控都是软包裹，给人有点高级感，方向盘握感舒适 轻重刚好隔音不错 胎噪小然后就是过弯的时候是真的爽，视线良好安全的情况下我50码过90度弯不踩刹车的，侧倾不大，而且听着轮胎和地面的摩擦声会上隐😂

最不满意

最不满意的是这车优惠不大 长途驾驶腿很累，日行灯也没有，就连后尾灯也才半个小圆😪

空间

3

我180，一般就我一个人坐车 偶尔坐俩人、满载的情况比较少，坐前排比较舒适，后排比较窄但我后排不怎么坐人，就没太大所谓！后备箱是真的深😁

后排

储物空间

门板储物空间很好，可以排着放4瓶王老吉，中控放两瓶矿泉水还是很完美的

放行李

后备厢很深，怎么评价呢？这么说吧 后备箱跟同级别思域 卡罗拉差不多，足够你装的了

横向对比

除了后排比其他车辆窄，其他方面都差不多，我买这车也不是奔着后排空间去的

驾驶感受

3

动力不是这个车的强项，虽然它是2.0L！但这车加速很平顺，没有顿挫，马自达的这6AT调校的不错

跑高速

这车跑高速120码的时候转速会达到2500转，有点偏高，140码的时候转速会达到3000转，比同级别的车型要高一点，跑高速舍得给油还是可以有点推背感的，但这车不适合跑130以上，会有点飘，特别是挨着大货车超车的瞬间飘的有点明显

操控

4

悬挂比较硬 刹车比较硬 要自己去习惯，这车跑山路很爽 高速的话140有点飘

底盘及悬架

底盘还还行，虽然不是后独悬，但开起来感觉区别不大，底盘不高不低刚刚好，太低了容易刮底盘，10月23号下午我试过60码不踩刹车过80度弯，（路很宽没车的情况下，注意安全）感觉到了明显的漂移，不知道是路面的原因还是啥，轮胎当时都没有抓住地！但还是让人有信心感，不会让人觉得快翻车的感觉

油耗

5

10天开了1610公里 油耗7.1，加满一箱油200多一点点，表显可跑640公里！还没过首保，后期会更低哈哈哈 油耗我还是满意的😁

高速路段表现

经常高速我估计油耗在6点几，市区跑的话不超过8个油。油耗这一块放心，问题不大，标准水平吧

舒适性

3

长途开车腿部衬托的不够好 ，会很酸 也调了腿部高低调节，没啥用！座椅包裹很好

座椅舒适性

座椅软硬适中 包裹性强！就是腿托托不到，长途开车腿酸

噪音控制

冷车启动时会有20秒左右的热车，热车的时候发动机的声音会比较大，但这发动机声音说实话我还是比较喜欢听，有点低沉浑厚！新昂克赛拉静音水平可以说达到了同级别的前列，走好一点的路几乎听不到胎噪，风噪也控制的到位！只有发动机的声音比较明显，不知道是不是马自达故意让你听发动机声音的，踩油门让人有欲望

空调

空调是分区空调，制冷效果不错，风也大，后排也有出风口

行驶舒适性

这车坐在驾驶室开车是最舒服的，方向盘握感刚刚好，所有车辆控制系统都出触手可及，中控屏的分辩率很高

外观

5

外观很好，买它就是奔着外观去的,就是没有选到自己喜欢的颜色有点可惜 我想要白的没现车所以选了铂钢灰

内饰

5

内饰风格喜欢

多媒体车机

这个多媒体好用跟宝马似的，不用触屏，方便快捷安全

仪表中控

仪表盘间单易读 转速表是机械的 降档的时候看转速表会让你老想踩油门

性价比

2

性价比不高 优惠少配置不高我这辆铂钢灰全部搞完14.9万 不知道算不算贵🤦‍♀️

标配配置

我就说两个配置吧！第一个是灯光高低调节是自动的驾驶室调不了 它是根据你车辆的载重来自动调节灯光高低，刚开始我找了老半天 看说明书才知道第二个是大灯延时关闭 昂克赛拉这个设计我是看不懂，它是要你车辆熄火后拉一下灯光操控杠才能实现延时关闭，我也是醉了MMP

期待的配置

都这个价位了 给个LED日行灯会怎样？你车价高500也没所谓啊 服了

选择这款车的理由

选车前看过大众速腾 卡罗拉和本田思域速腾要烧95的油而且后门车窗不能完全降下来，这让我有点难受不舒服卡罗拉看着有点小气 轮胎也小行驶质感一般就没要思域号称小鬼火，加速强外观也好看，当时就差点买了，就是隔音差了点 内饰不好