帅气的奕歌半年用车体验

奕歌 2019款 1.5T CVT四驱真我版国VI 购车经销商：广汽三菱潮州德菱

一生真诚

奕歌 2019款 1.5T CVT四驱真我版国VI认证

2020-10-23 首次发表

3110km

行驶里程
8.1L

百公里油耗
16.75万

裸车购买价
2020-07

购买时间
潮州

购买地点

最满意

最满意的就是百年三菱合资品牌外观大气，特别是前装饰条配上三菱的车标、红色的车身、处处重显出一种大气是我喜欢的类型。整车长度有4405，看起来很大，空间很大，CVT变速箱较平顺，座椅舒适，同别配置较高。底盘高通较好，空调制冷快，后备箱储物空间大，周末带小孩出去玩，滑板车、目行车、丑丑车的都能装进去，空间还绰有余。目前长沙提车优惠力度较大，赠送较多﹔二排空间很大，成人能顺畅的将脚伸直，座椅下空隙大。还有一点后排座椅调整角度，能调节到接近120度，这个也是我挑选此车的主要原因，我比较顾及坐在第二排人长途乘坐的舒适性。

最不满意

最开始新车气味有点大，这个是避免不了的，放了炭包和香水在车上，时间长点就散了这到是没什么问题。还有一点就是内饰一般。

空间

5

空间真的是蛮大的，平时主要是目己上下班用，后面两排放平之后可以装很多东西，出去目驾在里面睡觉也不成问题。目驾游后备箱可以放下很多东西，后续准备再加多一个车顶行李箱，完全解放后备箱空间。周末回了次老家，返程时，车上放3个28寸的行李箱，还放了一些家里带来的无添加绿色蔬菜、西瓜，小孩玩的车玩具、衣服等，真是满载而归呀。头部空同和二排部空同很充足，我180的亲戚坐车上后排都感叹我的车很大，空间不错。

驾驶感受

5

动力随叫随到，说话奕歌动力虽然不是很强，但绝对超出我预期。因本人对车动力要求高、提速能力有一定要求，之前车也都选择涡轮增压德系车，但开了奕歌之后，完全超我预期，提速能力要肯给油的话，绝对够用，虽然没德系那种酣畅淋漓提速感，但绝对不弱，一般要求也绝对够用，ECO模式相对并就较弱。但对于动力要求不高的人也能完全满足。第一次买CVT变速箱车，之前了解到情况都说CVT变速箱如何平顺，果然是不错，之前大众DSG变速箱，在那种夸张顿挫面前，奕歌CVT变速箱顿挫完全可以忽略。

操控

5

方向盘很轻，指向清晰。平时一只手轻松学控。比我之前的车轻松多了，长途没有那么累了。转向也比大，调头比一股的车容易。不过减震比较硬，过减速带的时候声音很大。底品调校不错。再加上4驱系统，高速非常稳。走烂路用4驱锁定模式效果很好。走泥坑脱困能力不错。ACC巡航跑高速很不错。解放双脚。小长假特意开去山上，走了烂泥路、爬坡、水库边草丛等路，完全轻松应对，给我很强的信心。有了4驱，再也不怕像以家2驱以样让人拖车了。

油耗

5

油耗还是很满意，我记得当时提车加了388元油费，一共走了411公里，还剩近2/5油箱的油，算下来每公里估计是6毛钱钱的油费，作力这么大尺寸的一辆SUV，我是非常满意的。比起国产那些SUV(博越、哈弗动不动就是8、9毛一公里的油耗，我只能偷着乐了，希望后面过了磨合期油耗表现会更好。

舒适性

5

平时我妈坐车会晕车，但尝试坐我的奕歌，她觉得很舒服没有晕车了，这到是感觉到很欣慰，与之前车相比真是好太多。然后，老婆觉得后排坐椅没有前面的软，坐椅有点偏硬。平时回老家过小沟、石头路啥的不需要刻意的避让，直接正常速度开过去，车上的乘客都不会有太大的反映。家人都说座椅较高，前后排的视野很开阔，与大目然就更加亲近了。电动座椅这个配置很不错，调节方便。对于南方城市来说，如果座椅加热能换成座椅通风就完美了。方向品换档拔片高速超车很方便，减档以后动力马上就上来了。