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奕歌 2019款 1.5T CVT四驱真我版国VI 购车经销商：其他经销商

永远景近景

奕歌 2019款 1.5T CVT四驱真我版国VI认证

2020-10-27 首次发表

4770km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
17.00万

裸车购买价
2020-07

购买时间
台湾

购买地点

最满意

性价比，合资，基本上配置都有了，油耗可能我技术和路段关系吧，没有其他朋友低，不过可以接受。最值得一提的是这一款的车身比例很协调，然后高速很稳当，还有安全性很高，不愧是全球同步车型。

最不满意

做工方面，手感不好，然后长途行驶，座椅的舒适感不够，还有就是车门的关门声也不如同级别的好听。

空间

5

这是这个车的一个大卖点，毕竟同尺寸还可以出一台大7座的SUV，空间的利用布局肯定是很好的。储物的部位也很多，个别设计还很有功能性。家人乘坐评价就单单空间而已，家人一致好评，宽敞，再加上天窗，心情各方面都会很好。

驾驶感受

5

1.5T的动力配合三菱参与调较的cvt变速箱，提速还是很直接的，要说性能，我更看好的是品质，这是源源不断的动力，和始终如一的的品质。发动机还是要看稳定。动力平顺性油门的感觉很直接，提速方面在拥堵路段跟车很轻松，因为是带T的。

操控

5

方向盘大小合适，应该来说有点小，但是反馈感很不错，原地打满好像要2圈，总之掉头行驶很轻松。底盘悬架支撑车身严格来说个人觉得还是轻了，可能我是古代人吧，不过底盘的一体化以及悬挂支撑的硬朗，还是保证良好的走烂路稳定性，这点比同价位的强。脱困能力没试过，不是四驱的，没想过去越野。不过这车底盘高啊，另外进气口在发动机的最上方，半米深的水是不会熄火的，还是有一定脱困能力吧。

油耗

4

油耗的话，按主观来说，高底盘的SUV和自然吸气，这个油耗，算意料之中，但是和同级别的涡轮增压，就稍微高了。不过自己选带T的，就有接受它的全部。城市路段，一般状况，有点儿堵的情况下，十个油，郊区路可以到7个多，整体平均9个左右吧，看路况了。城市路段表现三四线小城市，老城，有点儿堵，平均十个吧，遇到拥堵路，能到十二三个，特殊情况。高速路段表现八个左右，也跟人有关。平均100跟平均120肯定有差别。我喜欢110到120之间，差不多八个油。

舒适性

5

座椅舒适性还差了点，尤其是和移动大沙发比，不过短途开，也感觉不到啥大的区别。车内静音性能是很不错，在这个级别内算上流水准。空调三菱空调不用怀疑的，有人说买空调送车，大夏天的，开开空调，两分钟主驾驶就不热。悬架减震舒适性减震调教偏硬，乘坐舒适性那是跟奇骏没法比，当然这也有好处，开着好开啊。空调夏天这个车真的是喜欢的不得了，空调的制冷又快又强力。不愧是三菱的奕歌。

外观

5

外观接缝的话，在同级别里面算不错，但是广汽集团的工装工艺不应该会更好，只是不知道为什么三菱比不过其他。车灯设计卤素和LED结合，按照我的想法这是可以应对全部天气的，包括高速有雾，不过就怕对面的车子打LED远光大灯。

内饰

5

内饰用料讲究，多层工艺，像仪表台部分按压有弹性又保持一定硬度，车内设计简约一体化，很自然，坐进去很舒服很亲和。我喜欢简单的，所以这点很符合我的审美观。异味异响新车味儿不小，大夏天的，晾了两周了，好点了，没有放活性炭，感觉放了作用也不会太大，不如多通风多媒体音质还行，平常听歌还可以，收音机收的台也不少，挺清晰，当然音质不能跟某些车的博士什么的音响比。内饰材质搪塑的，摁上去是软的，比硬塑料手感好多了，比不了皮的，在合资车当中，这内饰材料算可以了。内饰设计风格简约，第一眼不好看，习惯了就觉得顺眼了，属于耐看型的。