宝马530li尊享豪华版私家车主2万公里用车,真实分享。
宝马5系 2020款 530Li 尊享型 豪华套装
2020-10-25 首次发表
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19800km行驶里程
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8.9L百公里油耗
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44.00万裸车购买价
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2020-04购买时间
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六盘水购买地点
最满意
1、星空顶和手势控制。最鸡肋的功能,却最满意。无他,朋友总能惊叹不止,5系有这个功能,好小资。2、哈曼的音响。推荐QQ音乐,冲个会员,用VIP音质去跟哈曼缠绵,你会发现你的耳朵终于不是木耳了,哈曼真的能听出来不一样。所以,会不会后悔没钱上宝华?3、运动模式的提速和动力确实不错,响应积极,犹如一个打了激素的大公鸡,嗷嗷的。4、20向座椅纳帕真皮打孔,通风加热根据设定的温度自动启动,不要太贴心。5、静音与上一代相比,好太多,简直是两辆车。
最不满意
1、启动噪音。发动机噪音冷启动真的很大。另外就是低速时的顿挫感,这时候你会觉得这不是一台宝马。2、ID7是阉割版,无法OTA升级,据说21款才是真正的完整版ID7;3、云端互联一度不好用,3D远程视图取消了,问客服说等待开通,这也就罢了,你好歹把云端互联的远程功能保持顺畅啊?
空间
5
空间不说了,这个级别、这个车长和轴距,不再是够不够用的问题了,而是谁做的更细心、贴心、豪华了。
驾驶感受
5
C模式够用了,S模式随叫随到的动力可以让你小小的肆意一把。当然,小钢炮系列不要跟我较真,我只是这么自我感觉的一说,毕竟是日常驾驶,又不下赛道。
操控
5
宝马的操控,一直以来的卖点。如今不仅是操控,百年的沉积加上舒适性,终于成了开宝马、坐宝马。
油耗
5
还可以接受,高速8个油,市区9.1个油。
舒适性
5
这代的宝马,终于也可以谈舒适性了,不再是那种硬桥硬马邦邦响。铁汉柔情,原来真的可以更迷人。
外观
5
萝卜白菜,各有所爱。喜欢的只会越看越喜欢。不喜欢的你说啥他都会嗤之以鼻。这代G底盘的5系,是我的菜。
内饰
5
内饰不是一眼爱,但是很耐看。经典的布局,优异的做工。(好吧,谁让我是5系的车主呢,只能自家孩子自己夸,但是确实不如那谁家E小子的联排别墅耐看)
性价比
5
所谓的性价比,还是从自己的经济实力出发,不差钱的,谁差那个性价比啊。在我的经济范围内,这辆车还算是性价比很高。
选择这款车的理由
对比了E300,两款车都试驾了,发动机是亲兄弟一样的大声公。E的内饰完胜,椅子是仿皮,悬挂和国产之后铝换钢最终让我选择了内饰不如、但是车门全铝悬挂完胜E的宝马。蓝天白云也是我多年的梦。两个品牌的车都是好车,没有谁好谁坏、更没有孰胜孰劣,只有喜不喜欢。
购车2年8个月后质量评价 | 2022-12-26
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动力系统
- 动力系统-发动机自动启停问题-发动机启停时抖动
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风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-车子底部异响(非刹车时)-后面
购车2年1个月后追加口碑 | 2022-04-27
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45000km行驶里程
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8.6L百公里油耗
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收费3次保养
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5,200.00元花费
油耗
油耗略有将降低。可能是出了磨合期,再加之平均时速提高、新车欢喜期内跑高速到处逛比较多,所以油耗略有下降,但是仍高于标示油耗。其实也可以了,我本人驾驶习惯属于能起步窜出去绝不慢悠悠的类型。
城市路段表现
低速顿挫仍然不能解决;堵车的时候最好把自动启停关闭,因为新车的时候自启停很温柔,到了1万公里以上,自启停声音还是震动都很大,是不能接受的。
高速路段表现
高速路稳,动力随叫随到,不超速120公里范围内,发动机基本在1200转左右,动力储备充足,油耗很低。
保养
迄今为止只是更换机油保养,从新车开始一直使用添加剂,火花塞锃亮,不需要更换。4S店推荐的发动机清洁一概没做,自己买了一箱WD硅橡胶保护,每个月喷一次,打开机盖比新车还亮。
故障
车门异响一直未解决。特征是过烂路时,驾驶侧车门里有貌似铁杆在敲打,吱吱嘎嘎的声音,门提那里急刹车是会有震动,用手按住门提,震动就没了。后来在论坛看到车友有同样问题,车友拍了视频,声音跟我的很像。车友的解决方案是4S更换胶条和棉条,说解决了。我已经联系4S店,准备去更换一下。另外的问题,就是风噪。驾驶侧(估计其他侧也有,只是我自己开车,常听到就是驾驶侧)门缝高速120的时候,漏气的风声很大,有点不符合这个品牌和这个价位。
吐槽
ID7系统是不完整版的,无法通过无线OTA升级,近期一群车友自发组织投诉群讨要说法,我也掺和了一阵,后来因为一个所谓的群主跟我讨要完整车架号被我说了几句,那个鸟人把我提出群,呵呵,就这素质,很难成事,动不动集资几十万律师费,动不动就要歌功颂德,不掺和也罢。这系统是硬件的问题,据说20年7月份之后的车就是完整的了。唉,没赶上。就看厂家怎么解决,召回换硬件?期待着。
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人车合一在5系上可以驾驶感觉出来,没有最好,只有喜欢就行。
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