最满意

商务、家用、自驾、越野都能兼顾；低调务实内敛；省心开不坏；尺寸刚好不能再大了，可进城可下乡。纯种越野车的优势：过坑洼路面可以不用减速，车子非常Q弹，再也听不到减震压缩到底那种打铁的“邦邦”声；挂低速四驱档攻陡坡居然可以直接上，不用为了降低坡度去绕弯；悬挂行程特别长，很难遇到轮胎离地的情况，各种路况从容应对；非承载式车身配合优秀的隔音对路噪过滤的异常干净。

最不满意

车机系统的设计落后了一代。车型是国5的排放的标准。

空间

5

很宽敞，5人同乘不挤，4人以内长途出行很从容。

前排头部空间足够，坐很高也不会碰头，前向视野很好，能看到前面城市SUV的天窗。

后排能达到B级轿车的标准。

☆ 空间设计亮点

第三排座椅可电动收纳，第二排座椅可以调节角度，也可以前后移动。

☆ 第三排空间

第三排空间只能应急使用，第三排座椅立起来就没有空间放大件行李了

驾驶感受

4

0-100加速实测8.5秒。这个成绩最多算良好吧。

操控

4

普拉多是纯种越野车，较高的离地间隙导致了重心高，非铺装路对行驶舒适性的要求导致了悬挂较软、轮胎扁平比较高（即轮胎壁侧较厚）。这些特性导致了公路行驶性能较差，过弯侧倾明显。

油耗

5

头10000公里，城市道路占到30%，藏区道路占到55%，高速占到15%。平均车速35，综合百公里油耗11.37L。国道油耗9左右，高速油耗10左右，严重拥堵城区15，不拥堵城区12

舒适性

5

非承载式车身配合优秀的隔音对路噪过滤的异常干净。座椅提供通风加热，后排也有加热。空调分区控制，后排有独立空调。

外观

5

外观大气，非常养眼，18款前脸是这一代车型公认最漂亮的。

内饰

4

中控台样式稍显老土。中期改款提供深色内饰还不错。用料不错，新车味道1个月就散去了。

性价比

5

保值率最高的车型，没有之一。6年的车能打7折以上卖出。其他竞品车能4折卖就不错了。

选择这款车的理由

商务、家用、自驾、越野都能兼顾；低调务实内敛；省心开不坏；尺寸刚好不能再大了，可进城可下乡。陆巡太大，城市停车、穿越路段不灵活。路虎太娇贵。德系BBA只能在公路上跑。雷克萨斯GX太高调。牧马人更像大玩具，商务用不适合。大切那质量口碑还是算了。