最满意

最满意的地方是虽然是商务旗舰车，但是外观更加干练运动，年轻化，同时各种安全配置更加齐全，雷萨同平台技术打造，操控性很好。

最不满意

最不满意的是相比皇冠，还是有差距，毕竟太过于经典了，静谧性能没有皇冠好，纯油的2.5当时也试驾了，自然吸气的发动机起步加速有点肉，我的是油电混合的，还好点，但是感觉还是不如带T的。

空间

5

空间的设计还是非常充裕的，这款车虽然是属于B级车，但是将近五米长的车身尺寸基本上在B级里面算是很长了，同时丰田旗舰车型像之前皇冠为什么一直是政府或者老板用车，主打的就是空间宽裕，乘坐舒适，静谧好，这款车也完美继承了这些优点，空间性和家用性体现的淋漓尽致。

☆ 空间设计亮点

比较实用的话就是空间的利用率比较高，座椅的舒适度比较好，我是家里人坐的多，考虑家用这方面会多一些。

乘坐空间

我是属于那种中等的身材，在主驾副驾都试了，腿部和头部的空间都很充足，坐后排座椅都能撘二郎腿了。

后备厢容积

后备箱地板平整，空间是属于纵深的那种，开口比较大，放东西取东西都比较方便，家里有小孩，之前放过孩子的脚踏车各种玩具还有给老人带的东西，家用的话绰绰有余了。

驾驶感受

5

动力的话这是2.5L的，当时买的时候还有一种2.0的，想着这么大的车肯定肉，果断选了2.5，不管市区里面开还是高速，上山的坡都没问题，完全是够用了，还好没有选纯油的，起步提速肉一点。

操控

5

操控性还是非常不错的，所以没什么说买车要去试车，试了以后才知道好不好开，适不适合自己，光是看配置手机就能看了，这车车身长，但是转弯比较小，方向盘有助力系统，配置了自适应巡航，车道偏离预警辅助系统，主动刹车这些功能，现在的车越来越偏功能性了，各种电子配置，开车简单了，但是没有以前开车的感觉了。

☆ 车道保持辅助系统

在路上试过，会检测地面的线，如果偏离了路线，可以自动回正，地面线不清晰了就不会介入。

☆ 主动刹车

主动刹车这个功能真的不要太依赖，也不能太信任，无意识的情况下偶尔被用上一次就行，它的判定应该是人，车，墙这些，如果高速或者距离达不到是不会用的。所以开车在路上还是自己注意比较安全，之前也试了，得离的比较近了才可以。

底盘悬架支撑

底盘悬架是纵横臂独立自适应悬架系统，可以根据路面自动调整，保证乘车的舒适度。

油耗

5

油耗是确实不高，平均油耗显示3个多油，因为是油电混合的车型，而且市区开车比较多，50迈一下基本上用电，而且自充比较方便，不用天天找充电桩。

舒适性

5

整车的静谧性同级别算是不错的了，乘坐的舒适性也是继承了皇冠的优点，加上底盘悬架的调教，整车的舒适度很好。

后排独立空调

后排座椅有独立的空调和充电口，比较方便。

座椅舒适性

座椅舒适度比较好，主驾副驾座椅包裹性能比较好，后排座椅加长了一节，腿弯在座椅的边缘，不用一直架着，时间长了也不会很累，而且底盘是自适应悬架系统，舒适性好。

外观

5

因为是丰田新的平台打造，雷克萨斯同平台，不再走以往丰田轿车古板中庸的风格了，整车轮廓分明，线条流畅，车身修长，虽然是商务车，设计多了时尚运动的元素，更加的年轻化。

外观感受

前脸加大的进气格栅设计让整车前脸看上去盛气凌人，运动感俯冲感十足，屁股的设计厚实有型，相得益彰。

车灯设计

大灯的设计真的就是画龙点睛了，整个车前脸被凌厉的大灯点缀，精气神十足。

内饰

5

内饰的做工比较精细，毕竟这个价位的车了已经，但是对于丰田车以往朴实无华的内饰，已经进步了很多了，整车内部有棕色软包材质包裹，明亮温馨，中控台大屏是一体式的长屏，整体搭配比较和谐统一。

多媒体

一般配置的是8个音响，最高配的是14个JBL音响，环绕声非常棒，没有杂音，音质很清晰，坐在车里听歌是一种享受。

性价比

5

我觉得双擎的车性价比非常高，丰田车本来就省油，双擎亚洲龙百公里油耗就三升多，而且不挑油，92的油就完全够了，小毛病少，基本上正常保养就够了。

选择这款车的理由

选择这款车是因为自己一直算是丰田的粉丝，丰田的品质还有性价比都是有口皆碑的，以前一直想搞一个皇冠所以关注比较多，等有了闲钱了皇冠又停产了，看了亚洲龙后感觉更适合，没有太多犹豫和考虑吧，就提车了？。