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3400
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Q50L 2.5w公里用车感受
英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 进享版 国V
2020-11-09 首次发表
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25400km行驶里程
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11.9L百公里油耗
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25.00万裸车购买价
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2018-12购买时间
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西安购买地点
最满意
内饰做工较为细致，动力响应随叫随到，作为后驱车操控还是要优于前驱车的。
最不满意
市区上下班油耗还是偏高，基本日常上下班市区通勤维持在百公里11.5-12.5之间。
空间
4
空间作为一个家用轿车来讲是够用的，前后排座椅也比较舒服，但是后排头部空间略小，且后排基本无储物空间，后备箱容积一般。
驾驶感受
4
动力较为满意，可以说点到就有，加速超车比较果断，也较为轻松，唯一不足是突然地急加速涡轮迟滞还是有的，但满足日常使用场景偶尔跑个山转转也完全够用了。
操控
4
虽然不是运动版配备的线控转向，但是液压加电助力的转向手感我个人还是比较喜欢的，不会像纯电助力转向那样轻飘飘的，虽然方向在低速略沉，但这正是我喜欢的纯粹的感觉，现在这样的车不多了。
油耗
3
油耗总体讲可以接受，毕竟车重在那放着。跑高速长途的话在7.5-8.5之间，如果在市区且经常上下班高峰期行驶，油耗在11.5-12.5之间了。
舒适性
4
座椅软硬适中，作为日产的高端品牌没有继承大沙发的优良做派感觉有些遗憾，但是乘坐感觉上也不扣分。缺点是前排进享版不带腿托加长功能，作为大长腿的我略微有些难受。隔音总体一般，达不到豪华车应有的水平，防爆轮胎胎噪还是过于明显。
外观
4
外观细节处处理的还算不错，用料还是比较厚实的，外形还是比较喜欢的，尤其作为后驱车，车头较修长，使整个外观显得特别优雅。
内饰
4
内饰用料还是比较扎实的，皮质也比较细腻，车机系统较为陈旧，基本无什么可造作性，但这些也不是我所追求的，总体来说我觉得够用了。缺点是内饰有异响，尤其天暖和的时候较为明显，驾驶员门板，和仪表台右前角音响处，比较困扰我这个强迫症患者。
性价比
5
总体来说，作为25w左右的后驱车，这个价位还是合理且合适的，性价比较高。如果预算不高，又想要一台后驱车，且对车机交互系统要求不高，那么我觉得这款车是值得入手的。
选择这款车的理由
预算有限，想买一辆动力不俗、操控优秀的后驱车。
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