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省油又舒适，插电式混动的荣威RX5 eMAX很符合我的需求
荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版
2020-11-24 首次发表
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2450km行驶里程
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5.2L百公里油耗
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14.5kWh百公里电耗
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21.00万裸车购买价
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2020-09购买时间
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深圳购买地点
最满意
我买插电式混动，就是想要一个经济的使用成本。现在用下来，荣威RX5 eMAX在这一方面没有让我失望，即使不充电的情况下，平均油耗也才5L多，对于一款这么大的SUV，油耗真的很低。
最不满意
内饰的这套设计和现在的双大屏对比起来，没有那么强烈的豪华感。虽然不说不好看，毕竟尺寸摆在那，也很简约，但是档次感方面我觉得还可以进一步提升。
空间
5
我身高176,坐在RX5 eMAX的后排完全无压力，很宽松。而且车顶的全景天窗面积又很大，打开遮阳帘后车内视野非常敞亮，不压抑，长时间乘坐一样可以很舒适。
驾驶感受
5
插电式的混动动力一般都不弱，尤其是充满电的情况下，提速很快，推背感很强。我的RX5 eMAX是一台1.5T发动机与电机的组合，平日里开着，油门响应很灵敏，速度提升也很迅猛，超车加速都是一气呵成，高速上也不虚。
操控
5
混动要比一般的汽油车动力系统复杂不少，不过开起来倒是没有什么明显的差异，方向盘和油门刹车踏板的调教都属于特别自然的，开着十分线性。我的原厂有全景影像功能，尽管车身大，不过停车时也一样很方便，四周的图像在屏幕上拼接的非常自然，不用担心有视野盲区
续航
5
充满电的情况下，在市区里面续航里程可以达到官方宣称的70公里。高速上相对低一点，不过也不会降低太多。如果只是城里面上下班，对于我而言，充满一次电跑2天很轻松。没电也没关系，相比普通的汽油车还是省油很多的。
舒适性
5
低速行驶，我的RX5 eMAX都是悄无声息，很安静，车内不会有明显的噪音。车内的空间宽敞，座椅柔软，乘坐舒适性也很棒。由于有电机和电池组，车身重量相比同级别的一些车型要更重，跑高速感觉也更稳，完全不觉得飘。
外观
5
外观设计非常大气，前脸的中网尺寸很大，镀铬的点缀还有帅气的LED大灯，看着感觉就特别精神。轮廓造型上也十分饱满圆润，很有型。
内饰
4
全液晶仪表还有中控的大屏都有，科技感很强。不过颜色和材质的搭配上不够高级，这一方面还有待加强，看着会有些单调。
性价比
5
在同级别的插电式混动车型中，RX5 eMAX的价格属于中等偏低的，性价比很高。而且日后的使用成本上也非常经济，电池组又有很长时间的质保，不需要我担心质量方面的问题，用起来很省心。
选择这款车的理由
当时选车时，我主要考虑的就是插电式混动。以后随着汽车的发展，新能源肯定是主流，所以现在买插电式混动还是很划算的，不会那么快被淘汰。插电式混动大部分都是国产车型，看了一圈下来，我感觉荣威RX5 eMAX这车很不错，外观大气、车内空间宽敞，价格也是同级的合理区间，所以就入手了。
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