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省油空间大，荣威eRX5值得夸
荣威RX5新能源 2019款 eRX5 50T 互联网超越旗舰版
2020-11-24 首次发表
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7630km行驶里程
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5.2L百公里油耗
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15.0kWh百公里电耗
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17.88万裸车购买价
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2020-05购买时间
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深圳购买地点
最满意
刚开始拿回去的时候，这台车我最满意的就是它的外观设计，还是很给力的。然后开了一段时间之后，我发现这车的空间也是特别好。车内感觉空间很宽敞的，不管是前排还是后排，头部空间和腿部空间都蛮好的。
最不满意
不满意的就是这台车的舒适性还是不够好的，可能也是底盘的设计，加上电池包的原因吧，就有些时候底盘的减震和缓冲效果不是很理想。
空间
5
车内空间宽敞，看外观就知道这车是很大的，内部的空间自然不会差。后备箱的储物空间很大，个人感觉不用放倒后排就可以了，有时候放点大东西的话，把后座放倒就更大了。一家人一起出个门啥的，这车空间是蛮够了，家用确实很方便。
驾驶感受
5
油电混动系统的动力肯定是比汽油车好很多了，尤其是起步的时候，比汽油车要快，加速的时候动力也是很直接的就上去了。而且这车动力不仅快，就是开起来的动力也是很平稳的，油电之间切换的时候也很平顺，急踩油门推背感也是很明显的。
操控
5
原来开的是轿车，轿车的操控就是底盘矮，坐姿其实一般。换了这个suv之后，第一感觉就是坐姿高了，视野好了，这个和轿车的差别还是挺大的。然后虽说这车的底盘高，但是并不会感觉不稳，还是很扎实的，开着出去上高速也不飘。悬挂硬，底盘稳，方向的路感清晰。
续航
5
eRX5的油耗真的比预期要低很多，我一开始其实买车的时候，我觉得只要是能比汽油车低一点，比我朋友的H6能低点就可以了。朋友的鹅H6油耗将近9个，我觉得这车7个油就行了，真没想到才5个出头，节能效果特棒。我也是每天充电，这样其实完全当电车用都可以
舒适性
4
之前我也开过朋友的H6，说实在的那台车的舒适性就不好，它主要是隔音不行。我这台车呢隔音是可以，但是我发现它的底盘减震有点不足，我分析应该是电池包的设计，让底盘更加硬了一些，所以在过一些减速带或者是不好的路的时候，车里面会觉得有点小颠簸。
外观
5
大气，时尚，做工也不错。不管是前脸还是尾部，这台车的设计感都是很足的。个人觉得这个设计也很对我的审美，越看越喜欢。
内饰
5
内饰做工精细，材料也是很棒的，很多地方的都是软的皮革，摸上去就很有档次，质感也比较好，感觉还是非常的高大上的。中控屏用着也方便，最喜欢语音控制了，太好用了。
性价比
5
这台车的性价比很是很高了。主要是这种新能源车它的后期养车费用低，油耗低，保养的话也不贵，而且这车主要是质量好。开了这么长时间了，从来没后悔过。
选择这款车的理由
当初想换台suv开，觉得开了那么多年的汽油车了，这次换车就换个新能源吧，就开始选车。在各个网站，包括汽车之家逛了很久，前后也对比了好几款车型。大部分都是咱们自主品牌的，其中有这个eRX5，当时就觉得它更好，就买了
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