四年的陪伴，总结下

马自达3 昂克赛拉 2016款三厢 1.5L 自动舒适型购车经销商：长安马自达重庆银马

吴浪

马自达3 昂克赛拉 2016款三厢 1.5L 自动舒适型认证

2020-11-26 首次发表

80000km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
11.00万

裸车购买价
2016-12

购买时间
重庆

购买地点

最满意

几年的陪伴，昂克赛拉也要退役了，是要做一个总结啦。满意的板块还是挺多的，首先是质量挺满意的，几年的时间昂克赛拉质量稳定，没有一次因为质量的问题，把我抛弃在路上，是我的好伙伴。其次是油耗，我在城区路上行驶较多一百公里油耗在7L左右,一公里的大概在四角钱左右也算是划算。

最不满意

几年使用，不满意的板块也挺多的。首先是噪音，车辆的噪音是越来越大，感觉应该是隔音的材料是老化了，隔音的材料质量不行，这个值得吐槽。我在高速行驶的时候，风噪是特别的大，只有开大音量做一下无力的抵抗。其次是内饰仪表台有掉漆的情况，几年的使用只用过清水抹布擦拭过灰尘，没有在仪表台用过有腐蚀的清洗剂，也不知道为什么会有掉漆情况。

空间

5

刚开始做同事的顺风车，后面同事离职没有顺风车可以坐了。买了昂克赛拉，基本上也是自己上下班使用，空间也算合适。慢慢时间的推移，我要送小孩上幼儿园了，后排的座椅就是小朋友的天地了，乘坐空间对于我来说是绰绰有余的。储物空间，副驾驶的储物箱一般会放一些我工作的资料，中央扶手是一些证件，后备箱就是一些矿泉水之类，总体来看储物的空间是也是蛮好的。

驾驶感受

5

我的大部分是使用都是上下班的城区道路，每天也是重庆的大堵点，二十公里的上班路基本上要开一个多钟头左右。几年的时间了，我只有偶尔在高速路上享受过急加速的畅快。3.6的排量遇到了堵车也只有和我一样的慢慢开。整体动力也算能接受的范围，符合我的预期。

操控

5

几年的驾驶，我也开了很多其他品牌的车型。奔驰S，众泰T600，还有中间十几万价格的合资车型。对比车型还是一分价钱一分货，当然是奔驰S是最好开的车型了，至今难忘，就是车身有些长。众泰T600没有驾驶的乐趣。同一价位的车型应该是福克斯能和昂克赛拉竞争下了。当时的福克斯还没有改款，操控和昂克赛拉不相上下。最终我觉得还是昂克赛拉的弯道技术和三厢的车型对操控有加分，我至今还是觉得十几万的价格，昂克赛拉的操控是最有优秀的。

油耗

5

现在的油耗也维持在7L左右，这个是正常的水平，没有什么多说的情况。比油耗低，比不过电动车，比同一排量，这个水平也是正常的。

舒适性

4

这个要稍微的吐槽了，噪音越来越大。车也是我一个移动的家，我不奢求一个豪华无比的家。但我喜欢一个安安静静的家。我对车的要求也是这样，后面我自己花钱做了有隔音，不过也只有刚开始有效果，随着时间的推移还是不行。我也在汽车之家的论坛上了解了隔音，隔音是个厂商研究的系统性的课题，不是单纯的在四个车门加一下隔音材料就能解决的。后面要我也只有对着噪音放弃了，反正我也要换车了。

外观

5

当时昂科塞拉的外观应该是眼前一亮的感觉。大街上也没有太多的马自达的车型，当时我还以为是海马汽车。外观是昂克赛拉的一个杀手锏，基本上都说好看，然后车头较长，营造出了一些跑车的感觉。前脸是有点凶凶的感觉。

内饰

5

我买的是一个低配车型，中控室一个收音机，然后是手动空调，织布的座椅，基本上没有什么豪华可言，后面我自己花钱加装了一个大屏中控，也把手动空调弄成了旋钮式的空调，相对来说也好看了很多。

性价比

5

写了怎么多了，作为一个女性车主，我也很在意性价比，当时买车真的选择也没有现在多，昂克赛拉当时的确是拉风，价格也有一万多的油耗，也在我的预算之内，然后就这样购买了。现在想来也没有后悔，只要是不后悔，我就觉得性价比高

选择这款车的理由

当时也是我的第一次购车，昂克赛拉是几年前的最亮眼的车型了。当时选择的空间也没有多大，我记到只看了国产的哈佛H6，还有奥迪A3，最后就是昂克赛拉。首先排除了H6，因为车型太大了，不适合我这样的新手。然后一直在A3和昂克赛拉当中犹豫徘徊，最后还是因为不愿意买豪华车的低端车，然后选择了昂克赛拉。现在想来也是正确的选择，起码这几年豪华车的保养也是不便宜。