最满意

小昂给我印象最深的地方就是它的颜值和操控，首先肯定是颜值，或许是我心态比较年轻吧，至少在我的观念中，颜值高得车 才会让我更多花精力去关注。第一眼看到它得实车之后，更是被它的流线型外表俘获了！可以说 颜值是小昂这车得大卖点之一！在这个级别和价格段得车里 能惊艳到我的车型，都是可以列入购买范围得。 然后就是小昂的高操控和安全性，在购车前曾经做了些功课，小昂的综合成绩高，所以选了它，这么些年来，也确实没让我失望！开起来一直不累，很上手！方向盘一点虚位都没有，转向精准，手感虽然相对而言有些沉，但很真实，且恰到好处。和之前开过的老车飞度，开始时的有些少空位也不同，转向更灵敏，有多少转多少，一点儿都不拖拉，方向盘那种拿捏到好处，自我回正的反馈能力，一直可以让我和车能很好的沟通或者说很有默契得感觉。

最不满意

冷启动的时候声音有些大，而且比较难听。刚买小昂那阵没啥经验，别人有时还总问我是不是车坏了？后来查的资料，才知道那是马自达的排气方式，和其他车系不一样，发动机得压缩比高，需要这种排气方式，才安心下来！但还是希望，小昂后续的款式 厂家能想想办法 把这个声音减小甚至去掉。

空间

5

因为通常都是我自己在开，偶尔接老婆回家会是一两个人，孩子也小！所以空间方面没啥太大需求，真心觉得一两个人挺不错，前排可以，内饰上也很协调，总体布局上也很舒服，前排总体舒适度可以，后排显得比较窄，不过这个级别这个价格段的车都这样，如果真的要需求空间的话，当初就选择SUV 一类的车型了。所以这方面够用就好。

☆ 空间设计亮点

前排够用！上下班代步首选

乘坐空间

身高1.76 座椅调好得情况下 伸展的开

驾驶感受

5

实话说，开了这么些年 毕竟是1.5L 压缩比再咋高 排量在那儿摆着 动力并不算高，偶尔满载的话 也确实有些肉！ 但我觉得，符合个人需求更重要！我本人是城市用车，平时本就是上下班代步为主！一年里面也没几次满载！而且城市里一般500米左右就一个岗，有时候等红灯能等接近2分钟！早晚高峰很少有能错开得！还得应对塞车，个人认为排量和动力足够就行！太大了 搁城市里你也开不起来，油耗也高不是？都是平民百姓，老老实实开车、精打细算的生活也很重要啊！有几个闲暇时间飙车得？至少我没那个习惯😂！有个高颜值、高安全性、和适应能力强得城市操控性不就得了？况且1.5L本就算是小排量，即便其他品牌的车，在这个排量上 动力也相差不大！既然当初选1.5L了，自然表示，我对动力得要求不怎么介意，够用，实用很重要！这一点 小昂这些年做的也很棒呢

操控

5

方向盘没有虚位，转向精准，手感恰到好处，有种如臂使指得感觉！且无论高速、低速都能满足我和车的那种默契。油门的设计，踩起来也很舒服，不累脚。

油耗

5

一般情况下，七个出头。可能我驾驶习惯比较温和，一直也没有开的比较暴力的情况，虽然相比于老车，油耗高了一两个，但想起它的颜值和操控方面的优势！其实高一点也正常 没啥不能接受得。

舒适性

5

小昂得座椅的包裹性不错，前后都是独立悬架，减震舒适性也不错！虽然细节隔音方面有待提高，但也不至于达到受不了的程度，毕竟这个级别的车，十全十美的太少见了！个人觉得，其他方面的优势可以弥补这个小缺陷。

外观

5

一直都喜欢小昂的流线型设计。说不出的协调自然，这个级别同价格段的车系中让我眼前一亮的车系真的很少，小昂必须榜上有名👌

内饰

5

小昂得内饰在配置中，虽然不算顶级，但绝对算得上简约协调。可以说 每个细节都很方便驾驶员 可以更好的判断路况！这种设计风格在同价位中同样很少见，或许 这就是马自达提倡的”以人为本”吧。

性价比

5

因为最符合我个人的用车需求！所以，我觉得小昂的性价比超高，光是高颜值、高操控、安全性以及它在城市中的实用性就值这个价了！不是所有的品牌、车系 在这个价位都可以做到小昂这样的！一些空间、隔音、配置方面得小细节，我觉得可以在接受范围。毕竟人无完人，车无完车 在这个价位！不论主观还是客观 小昂的性价比，总体而言都很高！

选择这款车的理由

高颜值、高操控性、安全性方面得数据也好！在城市里 实用性更高！符合我的总体用车需求