最满意

17个月的陪伴，总结下秦PRO的优点：空间大，能耗低，动力爽。坐过我车的朋友都觉得空间很宽敞，绝不是徒有外观的普通轿跑，后排坐上三个大汉都是OK，后排空间特别大，三个行李箱绝对没有问题，要是还想空间再宽敞，就放下后排座位，放大件也可以，后备箱空间完全满足一家用。能耗也是很低，市区里基本都用电，非常省。动力秦pro从来没让我失望，而且车身后面的5.9秒也响亮诠释它的动力，只要电量足，提速快人一步轻而易举，推背感很强，动力强劲的很。

最不满意

用了一年多要说哪里不满意，只有一开始用车里的大屏觉得有点突兀，放在SUV里大小合适，在轿跑里有点大，档视线，开了这么久也习惯了，还有吐槽后排中央没有头枕，舒适度打了折扣。

空间

5

很宽敞，前排和后面都很宽敞，我一百六十多斤在驾驶位头部和腿部空间都很宽，有一大截距离，后备箱也大的很，开口平整，里面很深，出行放行李都很方便，后排没有因为放了电池占空间，只是我坐后排翘二郎腿有点吃力。

驾驶感受

5

5.9秒，轿跑动力谁争论雌雄？起步提速特别快，动力随踩随有，只要电量足，动力绝对无可挑剔，开了这么久动力从来没肉过。市区里一般还是用ECO模式较多有次试了运动模式，老婆都直呼心脏受不了，也过了追求速度和激情的年纪，家人在车，安全第一。

操控

5

转向精准，刹车很稳很灵敏，刹车距离也很短，方向盘很轻盈，单手操作都没问题，转弯半径小，掉头什么的非常轻松，有倒车影像和驻车雷达，有时也能放心让老婆上路。

远程启动

这个功能的确很实用，夏天的时候下班后提前在手机上设定好车里温度，上车后那叫一个凉飕飕，APP上还能看胎压，车辆状态，车门，科技感满满的。

续航

5

平时上下班代步来回四十公里，纯电行驶百公里15度电左右，馈电情况下油耗6个左右。总的来说开了新能源就不会再开燃油车，市区拥堵路段的油耗我是有亲身体会的，再说这红绿灯口子上的起步，那秦PRO是真的快许多，车子启动时也很静谧，绝没有燃油车启动时发动机的轰鸣。

舒适性

4

家用轿跑来说，秦pro的底盘已调教得非常出色，悬架也偏软，过很多减速地带基本没有跳动和颠簸，座椅包裹性是很不错的，要是后排中央有头枕就更好了，车里可以语音操控，要去哪里开个空调听什么歌唤一声小迪，服务到位，也避免行驶中分神操作影响安全。

外观

5

压低的车身把轿跑的运动气息体现出来，秦pro比老秦的车身还要低，车头变化不大，但车灯更好看，白色日行灯和蓝光造型以及黄色龙爪灯LED大灯，非常有神，车尾更妙，贯穿式尾灯颜值甩老秦好几条街，汉字的车标民族风味很浓，加上5.9秒的字样，开在路上信心满满！

内饰

5

内饰也非常优秀。先不说钢琴烤漆，软包的内饰，旋转iPad，单说这内饰板的木纹，稳重上档次，我很喜爱。简约的风格，很多操作都可以在大屏上实现，屏幕很清晰。整体内饰科技感很十足，非常有档次，就连仪表也是液晶屏，哑光镀铬亮条，设计很走心，显示信息也很清晰，尤其切换模式的仪式感很强，简直太喜欢了。

性价比

5

秦PRO的性价算是很平衡，家用市区不耗油，长途油耗也不高，唐宋虽是四驱却很鸡肋，备用电池没有，越野谈何越野，反而增加车身重量，徒增油耗，家用我就看好我的秦PRO。

选择这款车的理由

选择代步工具其实没有太纠结，虽然很多合资车和自主品牌各有千秋，但质保期就那么几年，相比之下更看中操控方便和用车的实用性，而秦pro各方面就很符合我要求，而且价格也在预算内，就没再考虑别的车了。