最满意

颜值高，动力强，加速快，红绿灯路口秀尾灯，红绿灯路口对面秀身段。当然了，买这个车最期待的就是下雪天了，可以少有的体会下后驱车的乐趣。又不用因为下雪而担忧后驱的尴尬。

最不满意

底盘硬➕35的扁平比，减速带，路面小的坑洼都能治疗你的痔疮，家里有周岁以下的孩子，70岁以前的老人又是唯一用车绝对要pass。胎噪➕风噪，高速走起感觉骑摩托。载人空间较尴尬。维修贵，换件贵，保险费用更加贵，一个普利司通的轮胎就要1600，不管店有没有坑你，都是贵。带上进口二字一切都是往贵了走。不是在乎钱，而是同样的东西却因为前缀不同就贵，被薅羊毛的滋味不爽。

空间

3

后排小，大家都知道，就没啥可说的了。但也要看谁开了。我老婆开的话后排可以翘二郎腿，我开的话后排不用锯腿。后备箱那就大了，也不知道有啥可以装，反正就是大，大到后排放倒我老婆带着70斤金毛可以躺里面晒太阳也很宽敞。

驾驶感受

5

红绿灯路口只要你能排到第一位，其他人只能看你尾灯，尾气都不给他们吃。这个前提是没有同价位的车。否则差距就没有那么大，但是同价位仍是最快的。那什么s3就别来凑热闹了。

操控

4

四驱嘛，除了起步不打滑，没啥区别。那些车评人整天说操控，也不知道他们开的什么车，也不知道天天在哪里开车，难道住在赛道里？

油耗

3

平均10,高速6,城市通勤14，这是表显，大众的作风，你懂的。只多不少。但是和之前两驱的比较，费油就比较明显了。考虑燃油经济性，现款的很合适，也“适时”

舒适性

1

底盘一个字，硬。后排一个字，陡。隔音的话只能说一般。这车的通病，什么这个柱那个柱的异响，虽然品味啊，但是我也中招了，安静时影响心情。

给力

底盘存水。这是又一个通病。顶起来，底盘塞子一拔，吼吼，原来我每天都带着2升水在跑，这是骆驼啊。

后排独立空调

空调很猛。来的贼快。冷风来了一会你就得调高。热风嘛，停了车评人的话，等发动机热再开。咱也不懂，都这么说，就这么做吧。

外观

5

千篇一律的口碑描述就能代表了他的颜值。还用说什么呢，好看？帅？都行吧。

内饰

3

大众风格，千篇一律，换个词就是家族式设计。车里自己看，车外别人看你。有关系吗？对于买这个车的人

性价比

1

购车因为是置换补差价。不是买的车贵了，而是卖的车便宜了。a5换a5，所以，性价比在我这如果有零，那就是零。一切都是为了这个最后机械四驱。可能有人说托森才是正宗的，但我不觉得。不是说托森不好，而是我就是喜欢这最后机械。那啥，s或者rs别酸我。我不配。

选择这款车的理由

一开始就买的5,因为店内没有四驱版本就买了两驱，一直心里一个疙瘩。慢慢的奥迪开始用了电子四驱，那种迫切希望得到机械四驱的期待越来越强烈。感觉那就是最后的四驱了，去他妈的爱情，我要买。最后的四驱。如果你非要跟我说s4巴拉巴拉怎么怎么的，道理谁不懂。但是买这个车都是靠脑袋一发热，过了这个劲也许你就会考虑Q5了或者A6。那是理性之人考虑的，咱不是，咱需要趁热。