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很喜欢的劲炫，两年多了很稳定
劲炫ASX 2018款 2.0L CVT两驱尊享版
2020-12-25 首次发表
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36000km行驶里程
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7.8L百公里油耗
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12.98万裸车购买价
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2018-06购买时间
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重庆购买地点
最满意
现在来说最满意的地方肯定是劲炫的稳定性和低油耗了。18年6月分入手的劲炫，到现在两年半了，一直以来除了常规保养外，就没因为其他问题去过4S，不对忘记了有一次是油泵更换那次也是保养的时候顺便将油泵更换做了。劲炫的油耗我平均不到8个油，我觉得还是挺不错的，比较劲炫的排量不是那种小排量车型，还是2.0的，又是自动挡，不到8个的油耗我很满意。
最不满意
内饰吧，内饰也是我为数不多想吐槽的地方了，确实有点过时，拿到现在来看哈，当初提车那会儿也到没觉得有好过时哈哈，就是觉得挺简单的内饰设计，现在嘛经常看到汽车资讯中，新上市的车型的内饰确实很科技很豪华，就拿新款劲炫来说，内饰也是有了很大的升级的。
空间
5
我对劲炫的空间表现还是满意，乘坐空间后排表现不算差，毕竟轴距不长只有2670，但是乘坐不会觉得很憋屈，后备箱的空间也是够用，比较规整。
后备箱空间还是挺规整的，我平时长途出行的时间不算多，如果一个月以上的自驾游，带的东西多了就不够装了
后排空间乘坐不会觉得憋屈，就是座椅比较平
驾驶感受
5
劲炫的动力表现还是很不错的，主要是输出非常的平顺，当然急加速不是非常给力，但是深油门下去超车加速还是不错。劲炫的低扭状态很好，比如我每次出地库的时候不需要好深的油门，只需要很轻的踩踩就能轻松上去，而且转速也不会拉的很高。
操控
5
方向盘比较沉，很多车友也反应这个问题，但是我觉得吧沉点没什么不好，也不是那种特别费劲的重，不会让自己感觉到轻晃晃的。方向盘的虚位不明显，转向也精准。
机械手刹哈哈，我很喜欢拉着很带感，现在最新款劲炫依然是机械手刹
油耗
5
油耗是我很满意的地方，在我看来确实不高，我在前面也有说到，确实很满意。
舒适性
4
隔音降噪做的不是那么优秀，胎噪和风噪还是有，而且发动机噪音也稍微偏大啊，特别是提速的时候，感觉音乐音量小了还盖不住哈哈。还有就是后排座椅很平很直，没什么舒适性的角度，长途乘坐有点累。
外观
5
外观很赞，很拉风，即使到现在20年了，我对劲炫的外观依然让我非常喜欢，层次感强烈的鲨鱼嘴，很犀利的。
就是这个大嘴很有设计感哈哈
内饰
4
内饰是我比较想吐槽的地方，前面说到当时提车的时候不是很强烈，就是觉得很严肃，沉闷，我发觉三菱车型的内饰确实都不咋样啊，啥帕杰罗，欧蓝德的内饰都比较老气沉闷啊。
纯黑的内饰，座椅还好是打孔的座椅
内饰只有中控屏还算不错，还有简单的人机交互语音控制功能呢
性价比
5
我当初买劲炫的时候觉得性价比还是很不错的，裸车优惠2万，当然现在看来就有点不是那么给力了，毕竟还是要看当时的整体行情不是。不过两年多使用下来，劲炫几乎没啥问题，一直让人觉得非常省心，而且油耗也低。还有劲炫的功能配置虽然不多，但是像座椅加热，主驾电动座椅调节，倒车影像，后视镜电动折叠这些比较实用的功能都是有的。买劲炫其实就是看着他的三大件，很稳定性哈哈，我还是没有对当初选择劲炫失悔过。
选择这款车的理由
当初选择劲炫就是因为第一好看，第二劲炫的耐用性口碑不错，第三就是三大件了，4B11的发动机很给力的。
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