浅冬余寒，总有大唐相伴！

唐新能源 2018款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座国V 购车经销商：比亚迪王朝上海弘仁宝佳店来自：手机汽车之家

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唐新能源 2018款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座国V认证

2021-01-04 首次发表

28532km

行驶里程
6.9L

百公里油耗
18.7kWh

百公里电耗
27.99万

裸车购买价
2018-10

购买时间
上海

购买地点

最满意

俩年多，27.99大灰唐的陪伴，一路走来满意的地方太多。最喜欢的是它的驾驶体验，顶级的配置，不管转向，油门，加速，隔音都超级优秀。动力也是惊人，电机加2.0T发动机完美组合，见车秒车。百公里4.5秒的成绩，红绿灯面前都是第一个冲出去，跑得快刹得也很稳，布雷博卡钳，22寸轮胎，完全HOLD住这2.5T的车身。外观上更是不用说，二十多万买个奥迪级别的外观，就算过几年这颜值一点不退潮，大嘴进气格栅刻画出龙颜的精致，悬浮式车顶和后尾贯穿尾灯相连，耐看不只一点。每次开出去唐DM都非常给面，被圈粉无数。

最不满意

开过唐都知道刹车片异响和充电口盖偏厚的通病，我这唐还有个问题，后中尾灯容易开裂，已经换过好几次了，第一次还不是我发现的，店里保养师傅检查出的，说是产品质量问题，三包内免费换，虽然不怎么影响，驾驶建议厂家以后改进。

空间

5

规规矩矩的中型SUV，实在的买菜车，哪里来的空间局促？除了不常用的第三排座位，唐的空间和局促完全扯不上关系。光看体积就知道了4850*1950*1725.大家伙，娃在第二排翻筋斗都没有问题。

驾驶感受

5

后尾上的4.5秒已明显展示它的动力，可要实质体验还是觉得很晕，真的快了晕得很，毕竟是前后电机和2.0t的发动机一起，瞬间爆发的扭矩高达950！从而带来平稳强烈的推背感，加速过程中很平稳，不飘。出游时建议开车佛系，不要把车开到馈电了，会有点尴尬。

操控

4

转向半径偏大，侧倾小，底盘很稳，调节的很舒适，悬架偏软，过减速地带没有大的颠簸，难得的是上高速有ACC，这功能很实用，路上1000公里就靠它，今年又去花了399弄了车道保持，下次上高速就更舒心。主动刹车，这个功能挺好用的，很多时候我也注意到了，只是它快我一步，如果走神没发现，就是救我一命！缺点是触发时声音有点大。

续航

5

100公里纯电续航，平时上下班路程往返也就40公里，市区里代步都用纯电，省钱，驾驶模式也最舒适。公司充电桩7KW的，充满电3.5小时左右，冬夏俩季开了空调电耗会有一定影响，再怎么说，比燃油车划算多。

舒适性

5

选择这个配置就是看重它的舒适和全面，座椅通风加热，冬天很舒服，座椅包裹性非常好，开长途不累，支撑性好，还有推脱，车里有小孩，车里PM2.5打开，过滤掉多种异味，对家人的健康也大有裨益。如果方向盘能加热就完美了哈哈

外观

5

我是18年10月买的，当时买车有个很重要的原因是归于它的外观，直到现在也觉得非常欣赏和喜欢。要说Dragon Face，唐DM是最成功的，特别是大嘴进气格栅，非常有派头，连接俩侧大灯，很上档次，后续的宋PRO，新款唐都延续这张家谱脸，尾灯也是，悬浮式车顶和车身腰线，唐的运动感和肌肉感体现的淋漓尽致，这么称赞它一点不过分，仁者见仁吧。

内饰

5

内饰表现还是不错的，不管是电子挡杆还是方向盘，都很精致，没有那么强的塑料感，中控大屏，自然给家里带来很多乐趣，除平时开车用于替代导航还是娃要唱歌，都是小CASE，还可以呼唤小迪语音操作很多需求，只要普通话标准。这一代DILINK系统很好用，车载流量不够用可以用手机热点。有次和几个朋友到山上打麻将，晚上饿了直接用唐放电煮饺子炒菜用，有了大唐，无所不能!