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讴歌CDX 2021款 2.0L 两驱质享·A-Spec运动款Hybrid

城市的鸟： GK5置换“老婆”

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2021款 2.0L 两驱质享·A-Spec运动款Hybrid 口碑

GK5置换“老婆”

讴歌CDX 2021款 2.0L 两驱质享·A-Spec运动款Hybrid 购车经销商：成都长缘讴歌来自：汽车之家iPhone版

城市的鸟

讴歌CDX 2021款 2.0L 两驱质享·A-Spec运动款Hybrid认证

2021-01-14 首次发表

430km

行驶里程
27.00万

裸车购买价
2021-01

购买时间
成都

购买地点

最满意

行驶质感，操控精准，以及L2自动驾驶带来的方便，本人上一台车是飞度，原谅没有来过好车，感觉混动CDX的行驶质感和隔音比之前的飞度好太多了，门把手迎宾灯高大尚，带着钥匙离车两三米远时，4个门把手灯全亮，配合无钥匙进入，根本不需要拿出来钥匙，直接手去拉门，应该门把手里面有感应器，每次都是把手伸进门把手时就听见锁已经打开的声音，一拉门就开了，这个动作是一气呵成的，不需要等待的噢，感觉非常方便，还有运动模式的动力感觉充沛，城市超车很轻松

最不满意

我不知道是我没有研究懂还是没有这个功能，如果懂的可以告诉我一下，就是这个是自动空调，没有办法吹自然风吗，这个自动空调只要开风，就会有温度提示选择多少度°，没有办法吹自然风啊。哈哈哈哈，是不是我没有搞懂呢

空间

5

对于紧凑级SUV来说，这个空间已经非常不错了，只是横向空间小，座3三个人有点挤，前后空间足够，升起后排手扶箱，我就是老板，哈哈哈

驾驶感受

5

动力舒适模式油门需要多带，运动模式和舒适模式就真的是换了一辆车，油门非常轻盈，随踩随有，和模拟NSX自家6缸超跑声浪，确实让人打鸡血

操控

5

操控性和方向盘回馈力度是非常精准和巴适，深得我意

油耗

5

是真的很省油，目前还没有首保，平时有点暴力驾驶，最多也就5点几

舒适性

5

坐过表弟的2020款GLC，非常硬，颠的恼火，但可能也跟他奔驰使用的防爆轮胎有关系，我觉得混动CDX座椅非常柔软舒服的，当我自己坐了后排才知道，主驾和副驾的座椅都没有后排的柔软，哈哈哈，都说后轮是板车悬挂，但我是感觉不出来板车悬挂，非常舒服，大家可以去试驾

外观

5

LED矩阵式大灯，这运动版的是熏黑的，加上运动套件，非常漂亮，属于耐看型，越看越喜欢

内饰

5

红色运动内饰，拉开车门就被吸引，加上中间扶手箱抬高起来，感觉豪华，女票一眼就喜欢上了这个内饰

性价比

5

6年免费基础保养，6年整车质保，加上讴歌的24小时免费道路救援，如果车辆出现问题，不是人为的，愿意原地等待修理车辆，最多可提供车辆搭载的合法人数这就是最多可以提供五人，最高提供五星级酒店，最多三天免费住行等，个人认为讴歌的服务是非常到位的，还在凌晨1点过打讴歌24小时救援电话，拿着车辆说明书里面送的24小时免费救援说明卡问，一来是测试一下是否是24小时有人接听，二来是咨询是否是住这些酒店是否真的免费，最后很满意，哈哈哈

选择这款车的理由

飞度开了六年，没有任何问题，陪我走过了八万多公里，相信本田的质量，同时，小时候上六年级就知道本田的故事，知道当时的阿库拉，凌志，无限，从小就希望长大后能拥有一辆阿库拉，终于实现了，哈哈哈哈，现在他们都已经纷纷改名为讴歌，雷克萨斯，英菲尼迪

购车2个月后评价 | 2021-03-02

2300km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车4个月后追加口碑 | 2021-05-14

5800km

行驶里程
5.1L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

油耗是越开越低，而且是经常运动模式开，运动模式开，电充的满，夏天开空调用动力电池，油耗感觉区别不大，冬天开暖风油耗是真的比夏天高

省油

温柔开

保养

首保，更换机油，机滤，免费6年基础保养，不要钱

保养服务

全车检查，车少不排队，VIP休息室，包中午饭

故障

出现过一次主驾驶一键升窗，又降下去，都说是通病，现在又好了，没有管，等经常出现了再去索赔胶条，应该是胶条问题

吐槽

洗车的时候，擦车大妈说，你这车要个7万左右噢，我已经无语，哈哈哈

购车2年5个月后追加口碑 | 2023-06-08

38000km

行驶里程
4.8L

百公里油耗

自驾游

川西游一圈，高原缺氧情况下混动大部分都是电机驱动，不受一点影响满座爬坡无压力

油耗

37000公里平均油耗4.8 有经常有运动模式暴利驾驶，如果温柔开，4.5绝对没问题

购车3年1个月后追加口碑 | 2024-01-28

54000km

行驶里程
4.7L

百公里油耗

自驾游

成都千里奔袭云南洱海自驾，路上车不休息人轮换开车，车子非常给力，操控油耗动力非常不错👍

购车5年后追加口碑 | 2025-12-12

100000km

行驶里程
4.7L

百公里油耗

其搭载的本田i-MMD混动系统是最大亮点。系统能根据车速和负载，在纯电、混动、发动机直驱三种模式间无缝切换。这带来了两个核心好处：一是“电驱为主”的特性让加速响应非常跟脚、平顺，几乎没有传统变速箱的迟滞感；二是实现了极低的油耗，本人十万公里平均油耗4.7 兼具舒适与乐趣的驾驶体验：混动CDX提供了截然不同的双重性格，主要通过舒适和运动两种驾驶模式来呈现。舒适模式下：车辆会优先用电，发动机介入感弱，配合ANC主动降噪和加厚的隔音材料，车厢非常安静。悬架处理颠簸也较为柔和，整体行驶质感向传统德系豪华车靠拢。运动模式下：车辆性格转变明显。转向手感变重，悬架支撑更足，ASC主动声浪模拟系统会带来更具激情的氛围，动力输出也更积极。