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好开好用又省油，本田混动就是这么牛
本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净致版
2021-01-15 首次发表
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1600km行驶里程
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5.7L百公里油耗
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25.20万裸车购买价
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2021-01购买时间
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南昌购买地点
最满意
最满意的必须是油耗，说到底我买混动车的目的就是省油，这辆车做到了。在混动技术上本田还是很有底蕴的，平常在市区开的话这台车油耗普遍在5.7L百公里左右，上高速油耗会稍微增多一点到六个油。
最不满意
按键式换挡好看不好用，平时开在路上感觉没啥，毕竟直接挂到前进挡就不需要再更改了。一旦在那种不太好停车的车位来回前后挪位，手忙脚乱之中很容易找不准R档还是D档。
空间
5
本田车的空间从来不是问题，前排头部空间很开阔，后排腿部空间也很大，而且横向本身也比较宽，可以坐下三个成年人。因为有全景天窗的原因，所以坐在车里更能感觉出来空间之开阔。
驾驶感受
5
这个混动系统多数时间都是用电驱动行驶的，即便是发动机启动也没有任何突兀的感觉。动力来得又快又顺畅，比那些涡轮增压的车动力给我的感觉还要好很多，想超车就是一脚油门的事
操控
5
方向盘很轻，虽然有一点虚位但也可以接受，SUV不需要太灵活的方向盘。这辆车有个EV模式，按下之后完全就是纯电行驶，但电池电量支撑不了多久纯电行驶，所以我也很少用这个模式。
油耗
5
市区油耗稳定在百公里5.7升，换作纯汽油车的话就算再省油，这么大的一台SUV也不可能做到这么低的油耗。可能短时间内看不出来什么，但过个三年五年之后，在加油成本上的差距会越来越明显，越开越省油也是必然。
舒适性
5
因为是以电驱动为主，所以没有了发动机的声音之后显得车里很安静。我以前对于日系车减震舒适性的印象不是很好，但在这辆车上完全颠覆了我以往的认知，底盘柔中带韧的感觉很舒适。
外观
5
外观没什么值得说的，路上跑的CR-V太多了，感觉都有点审美疲劳了。这代CR-V的外形我觉得要比老款好看很多，尤其是在车尾的部分更加显厚重敦实。
内饰
4
按键式换挡属实不好用，刚提车的时候感觉挺新鲜的，但新鲜劲过后就开始怀念以前车上普普通通的机械档杆了。在需要经常前后挪车的时候用电子档杆很容易手忙脚乱，换挡按键就是看着好看而已。
性价比
5
混动CR-V一直都很火，我其实没想买这个两驱顶配的车型，但4S店的现车只有这个版本，我觉得性价比更高的那款需要等车一个月左右。我性子比较急，买高配就买高配吧，既然买车一回也不差这点差价了，所以直接选择了提净致版的现车。到现在为止我对这台车总体都是很满意的，尤其是油耗方面最符合我的标准。
选择这款车的理由
这次我买车一心就想买混动，以前受过油耗高支配的恐惧，所以对油耗很敏感。主要我就是在大众探岳GTE和CR-V混动之间纠结，探岳能充电，纯电能跑几十公里。仔细一想我没有太理想的充电条件，大众的混动技术也是新出的，不知道有没有本田的稳定。与其瞻前顾后还不如直接买个靠谱点的，所以最后选择了CR-V混动版
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