最满意

外形高大上，c柱够宽，整个车型显得很修长，前网大脸的设计很用心，进口的mkc前脸是不满意的，感觉很随意，但是到了冒险家居然能把车标和前脸融合到这一步，相当意外，也相当满意。身边的人看了侧面，点头认可但看不出是什么车，又特意去看前脸，又换来一脸的惊讶😲那一丢丢虚荣心瞬间爆棚… 内部装饰符合个人审美，按键设置合理，关键是安静，非常安静。空间也足够了，后排拖到最后面，175的人坐进去，足够宽敞。 驾驶很稳重，没遇到网传的顿挫，可能和个人的驾驶习惯有关。偶尔加速，也非常给力 油耗比预期低，市区行驶了200多公里，百公里油耗也就9.8，还在不停下降中，完全颠覆美系车的印象 车机系统太强大，生态也够用，支持百度地图、爱奇艺和qq音乐等，关键是系统更新和听音乐全部免费流量，爱奇艺和车载WiFi热点有几个G的限制，够用。APP蓝牙钥匙和远程启动，让我大开眼界，原来很多不敢想象的功能已经随车赠送了，车钥匙基本没用 车子开了一个多星期，个人感觉这车主打的亮点除了动力强、静谧之外，还有一个容易被忽略，那就是内在的安全感。车型选择二雅的缘故，道路保持、前驻雷达、变道提醒、acc都齐了，开高架完全没有压力，高速暂时还没机会。再加上无敌的智能语音避免了用手按键操作，完全让驾驶者集中精力开车

最不满意

1.APP不能显示油耗 2.倒车右侧后视镜不会自动下翻 3.原车没有行车记录仪，又不贵，装个原厂，可以美观很多，不过后视镜预留了USB接口，免去了埋线，很贴心 4.后备箱小了点，后排拖到最后，背椅倾斜调到最大，后备箱实在小了点，目测勉强装两个行李箱吧 5.门的内饰，塑料感很强，特别是音响罩…想升级成瑞威的，但费用太高，又要等车，又不含主动降噪，不划算 6.配件价格应该不低，都是只换不修的主儿

空间

5

足够日常使用了

乘坐空间

后排可以前后、背椅角度调节，非常棒

后备厢容积

后排调到最大，后备箱真的很一般了

车内储物能力

绝对够用了啦

驾驶感受

5

绝对够用，甚至可以说动力过剩。 习惯了1.4t的顿挫起步，这款起步就很溜

舒适/运动模式

建议选择标准模式揪心，运动或者其他模式，换挡太慢，反而不习惯

操控

5

指向不带虚的 刹车仍待适应，偏软

☆ 车道保持辅助系统

很好用，有道路居中就更好了 不打方向灯，阻力会很明显

☆ 并线辅助

很实用，也很准确

☆ 主动刹车

有试过一次，不能依赖这玩意

油耗

5

市区，四分之一高架，才开了200多公里，油耗已经低于10了，有把握更低。

舒适性

5

隔音没的说，新车气味儿也还好

☆ PM2.5过滤装

自动的，没怎么感受

外观

5

大气，有心意

车灯设计

行外人，感觉很亮，外形也很有档次

内饰

5

用料很足，除了门

☆ 车联网

超级棒，功能也够用，不允许另外APP，但是整个系统后期可以免流量升级

☆ 氛围灯

有，但不太明显

内饰设计风格

复古的吧，挺适合个人风格的

性价比

5

性价比没的说，除了360影像没做，其他都全了。店里服务也OK

选择这款车的理由

1.相信自己的判断，看好林肯接下来在中国的发展，这次不能再看走眼了 2.宝马不考虑，5系后排都能把我整得散架，往下一档能到什么水平，可想而知。奔驰同等配置的车子，超预算太多，而且4S店的态度太过于傲慢，身边也有建议gla或者glb的，对此只能呵呵。奥迪，q3就是一途观的加长版，q5太大太腻。沃尔沃的s60，是最初的中意车型，但是隔音太差，后期维修的成本倒是跟林肯有的一拼。最有一拼的应该是凯迪拉克，可惜没花心思去研究 3.这次换车的要求依次是安静，空间大，油耗…当中也考虑过本田的皓影混动，混动开起来是真香，但是二十五万落地的中配，座椅太单薄了，内饰也跟不上，按本田混动的逻辑，上了高速估计车内也会很吵，定位还是停留在代步工具上，犹豫再三后只能放弃。