蔚来初体验（未完待续）

蔚来EC6 2020款 605KM 运动版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

百家争铭

蔚来EC6 2020款 605KM 运动版认证

2021-02-15 首次发表

2000km

行驶里程
17.0kWh

百公里电耗
480公里

冬季续航
40.80万

裸车购买价
2020-11

购买时间
上海

购买地点

最满意

首先说到颜值，大灯和尾灯设计时尚，轿跑溜背运动感十足。100度电池续航我用我黄金脚踩高速也可以开至少450公里以上，整体不错。驾驶悬架舒适度非常好，开120左右非常舒适。hud非常方便，nomi反应很快是高速必备的伙伴。驾驶舱布局合理，显示相对是很全面的，有仪表盘及平板，

最不满意

最关注的就是nop后期不断改进的空间还很大，与某拉和某鹏对比还有很大进步动力吧。尤其像自动倒车及360环视影像的精确度等需要加快提升速度。使用过程中nomi对于某些问题处理水平还可以提高（例如如果换电站没有可支持的电池型号最好可以提醒车主换其他充电方式等）。后轮与车后门缝隙间缺少有效的挡泥板，希望后期可以注意到改进。（缺少挡泥板可能增加胶皮老化的速度）。价格略贵哦，希望可以给蔚来发展提出过实质性建议的车主大大们更多优惠或者相关折扣赠品类hhhh。最后就是行车记录仪像素太渣已经影响太多车主大大们事故处理的重要证据材料等，现在靠我自己买的行车记录仪，所以继续提升。

空间

5

车内前后排空间充裕，即使我一米八前后调好都很宽松，目测至少坐五个我也没问题。

驾驶感受

5

电动车动力都没的说，即使是5.2秒的加速度还不逊色于其他品牌电动车，毕竟舒适度在这哈哈

操控

5

方向盘设计合理，手感舒适。跑高速驾驶操控反应迅速，稳定性强，刹车稳定。

续航

4

电耗在冬季大概打7折左右，尤其跑高速电耗可能稍微多点，不过蔚来还有100度电池不慌。电池预加热，空调等电耗较正常，不会高于离谱，还可以接受。

舒适性

5

座椅舒适，开座椅加热后非常暖和。空调很舒适，悬架软硬可调。

外观

5

车灯大气且时尚气质，ec6溜背感很强，轮毂后期可选21寸等，具有运动气息，适合年轻人。

内饰

5

内饰布局合理，材质手感舒适，气味较小带微微香气。氛围灯比宝马x3还要典雅时尚，结合其极具运动气息的布局和喜马拉雅棕座椅，让人眼前一亮。

性价比

5

基于用户共创的服务平台及蔚来别具一格的快速服务理念，从提车的第一天开始是我作为车主享受蔚来高贵服务的开始，后期在遇到问题及服务过程中，我看到的是在用户不断增多的同时，蔚来不断提高的服务质量及响应速度。Nio有独特的反馈平台，车主及其他用户们只需要像发朋友圈一样动一动手机，当天就有许多相关负责人来联系并快速处理问题，这是蔚来给予车主大大们的安全感。

选择这款车的理由

首先，买车的契机就是ec6越看越好看，试驾第二天就下大定了。当然，选这个车子最重要原因就是性价比及安全系数高➕舒适舒心，100度电池及未来150度电池也凶的不行哈哈。作为刚留学回国小白（穷）但想支持下政府新能源政策推广及国产大哥级品牌，综合考虑后义不容辞选了蔚来（毕竟后期还可以慢慢更新更多硬件及软件），相信作为有合肥省政府投资并引领中国换电行业标准化的蔚来一定可以在未来给车主大大们更多惊喜。为什么选择ec6呢，ec6作为目前可以量产车型的最新款从超纤绒顶到驾驶舱精致的显示屏布局到座椅舒适度和创新的喜马拉雅棕等，各种布局到使用逻辑总能让我眼前一亮高端与典雅气质扑面而来。比起某拉的做工到某鹏同样作为轿跑的空间，蔚来更适合我这种又想追求舒适空间及实用型车主（有一说一nop和软件平台开放还有很大空间加把劲）。过年开过高速上过高架也开过上班，通过近期使用过程更加肯定并证实当初的选择是正确的并且在使用过程蔚来也给我更多惊喜。让我印象最深的就是快速的问题反馈及处理，毕竟买蔚来买的不止是产品更是后期不断升级的服务和与用户共创的社区文化。过年去换电站因为凑巧电池型号不同不支持快速换电，因此安排了一次免费快充的机会并且结束时还贴心地把停车费给报了，小事中体现了极致的人性化服务及快速反应机制。最后感谢我买车的莘庄蔚来空间及fl安东不断支持及上海车友群SEC。同时更期待蔚来与其他各个国产新能源品牌快速发展并引领世界。