最满意

操控、环保、安全。 操控：汽车三大件，法系的底盘不用多说，即便是国人诟病的板悬，依然是出色的、体验上佳的、值得信赖的，黑猫白猫的道理，只要能让底盘扎实，我不介意它是否独立悬挂，好用实用就行。 环保：换车期间，确实看了些车，宝马奔驰因其后期保养维修比较费钱而排除外，也考虑了凯迪、奥迪A4和君越等等，因为对甲醛问题的顾虑，综合起来，C6经过我个人的检测确实让我放心。 安全：法系在看不到的地方的简配，相对有些车来说是比较保守的，用料确实比较地道。我原来的307是低端中的低端，可是居然也有一键升窗防夹手等功能，在当时这个也是有些车大肆宣传的优点，但307根本就没有认为这是优点。这给我当时的印象比较好。

最不满意

1.天窗异响：新车天窗异响，不平的路面时，右边发出塔塔塔的异响，虽然声音不大，但很烦人。半开或者全开天窗情况下没有。真的不如没有天窗。 吐槽：中国的消费者太生猛，一个后期最容易出故障比如漏水的玩意儿竟然生生的消费成了标配。 2.低档偶有顿挫：目前近两个月、2000多公里了。顿挫出现3次。3或者4档左右松油门、车速有所下降（具体降多少未成功捕捉到信息）再给油时，出现了顿挫。有可能是我对于自动挡尚未熟练，也有可能是调教的问题，其他车的变速箱不知道会不会顿挫。

空间

5

乘坐空间：绝对是够的，5米车身绝对够坐，二郎腿随便翘。 有人说C6后排中间没有头枕，说实话，后排需要坐三个人也就是暂时凑合一下，长途坐三个人的话，那时的体验根本不在于有没有头枕的舒适，更多的是尽快摆脱屁股无法扭动和双腿无法摆放所带来的尴尬和憋屈感。 实话实说，有的车一共只有四个座位，前二后二，追求的就是后排舒服，照样也是没有中间头枕。

☆ 空间设计亮点

空间绝对可以。1.73米身材，中年人里面算是不高不低了（年轻一代不要比，他们普遍高），做进去：驾驶空间大，开了某克，视野有点憋屈。后排：后排用介绍吗？太给力了，买就是因为可以带爹妈出去溜达，老人不累，随便二郎腿。

后备厢容积

后车厢有点小，跟以前的307都比不过，那个支撑杆有点容易碰到后备箱的行李物品。说明这个就是行政级别的，大领导大老板们的行李没有太多。 说实话，可以装三个行李箱，也可以，够用。

家人乘坐评价

后排腿部空间充足，中间凸起不多，但说实在，它适合一车四人。 我固执的认为，任何轿车和SUV都不适合5人乘坐，难受。5人以上，最起码也要是类似于GL8一样的商务车。

车内储物能力

车内储物能力，一般。对比标致307，手套箱不够大，驾驶和副驾驶门下储物格空间不够。 然而，它的前排扶手和后排扶手的储物能力强，格子大小和深度都可以。

驾驶感受

4

家用的话，动力足够，舍得给油时，起步没有问题。没有肉车，只有肉人。 如果不舍得给油，稍微用点力踩油门，平稳起步。 我觉得车不是用来起步争抢的（除非深油门），而是平稳起步。什么推背感，纯粹忽悠，还不如买个飞机追求推背嘞，没有意义嘛。

操控

5

操控不用说，这么大的车身，与小车没法比，不过50码左右过城市的交互高架的弯道有信心，没有倾斜。 车子比较稳，对比以前开过的车，它的一个特点就是稳，稳到感觉还没多快呢，其实已经真的不慢了，需要偶尔低头看一下仪表盘的速度。

油耗

5

有图有真相，市区不省油，高速非常省（5个油110码，新车基本没有到120过） 更新：目前综合时速28，油耗9.1，开2000多公里了。话说，比以上的307综合油耗稍微多一点点，大概0.4个左右。 个人开车喜欢大脚油门，习惯不太好。

舒适性

5

无异味儿，刚提车就皮子味儿。买了炭包，不到一个月基本没有了。测试过甲醛情况，很低，这个是我比较满意的地方，不像有些畅销车，甲醛让人担忧。

外观

5

简约，大气。 简约而不简单。我的审美观是喜欢端正大方的，比如美女，像瓜子脸或妖艳的美女，我欣赏不来。这个车就像苏菲玛索，越看越耐看，随着时间的推移，也不会什么疲劳。 所以，我家的装修也是这样的，简约而实用。

内饰

4

天窗异响，才不到1个月的新车，天窗居然异响，十分不满。 进4S修理一次，不响了。 上周开了一次天窗，关了以后又有异响，到了第二天响声明显改善。莫名其妙，需要进一步进店查找原因，以不大拆车子为前提。其实，我认为质保期内尽可能发现问题是比较有利于消费者的。

性价比

5

法系的车的性价比挺高。 看不见的地方，法系都不给简配，值得信赖。 本车个人认为性价比最高的款是尊贵版、而后是豪华版。

选择这款车的理由

经济实力，对法系的信赖。 经济实力：我若有钱，肯定选择劳斯莱斯和大G，或者某马7系。实力有限，综合考虑，只能选择C6。 对法系的信赖：作为曾经的307车主，它陪伴我10年，上高原、进戈壁、走泥路、拐急弯、托底、炮弹坑、搓板路，有小毛病、没大问题，耐操，操控好。作为一家成熟的厂商，技术没有问题。