最满意

写在最前面：说到法系目前的市场状况，真是江河日下，每月的销量不及热销厂家的零头，真是令法粉痛心。说来也巧，小时候家里的第一辆车就是雪铁龙富康（很有年代感吧），姑姑家的第一辆车是标致307（到现在也一直在开），也算是和法系车结下了不解之缘，所以买车的时候还是把法系作为优先选择的！ ——————分*割*线—————— 切入正题： 空间：空间没的说了，C6的体型摆在这里，无论是前排后排，空间真的没毛病了，座椅也都足够宽大舒适，开车坐车都是享受。 动力：车子够大也够沉，虽然不是市面上主流2.0T，但是动力也足够好，丝毫不逊色2.0t的车辆，而且驾驶起来非常沉稳，符合一辆B+级车的调性。 底盘：什么才是法系精髓啊，这就是法系精髓啊。虽然一说调教水平总有人不屑一顾，可是买车是用来自己开自己感受，硬件用料好不代表使用体验好，自己感受就是了。 座椅通风加热按摩：开长途有座椅按摩，简直了，腰痛人士的福音。

最不满意

定速巡航：开了好多回高速我才知道这个功能怎么启动，真的有点难发现，不过习惯了还行，也挺方便，不过是需要付出一些学习成本。 方向盘沉：方向盘真是有点过于沉了，尤其是原地打方向的时候，开起来还可以，不过还是比轻飘飘的方向盘好。 车机反应慢：毕竟不是时下新款车，车机反应有点慢，像是上个时期的产物（确实也是），这个希望新款车型可以改进一下，但是车机不影响不影响使用的。

空间

5

平时上下班一个人开，周末一家三口出行，我身高180cm，媳妇170cm，我开车她可以坐后排翘二郎腿，空间真的很大了，优秀！

后备厢容积

后备箱和车内空间比不算大，中规中矩。

驾驶感受

4

车子加速不算迅猛，但是也足够给力，而且at变速箱感受不到顿挫，大概是为了符合B+级车的调性，总体来讲就是一个稳，正常公路超车丝毫没有问题，如果换s挡就很澎湃，开起来有点运动型车的意思了。

跑高速

C6真是太适合跑高速了，得益于底盘的稳定发挥，跑高速一点不觉得累，而且在高速上动力也是随叫随到。

油耗

5

平时每天上下班路程一共也就20公里，郊区也不太堵车，之前油耗8.8左右，6000公里做了首保之后油耗降了些，结合周末经常出去玩跑一跑高速，综合下来差不多8左右，相当满意了。

高速油耗

一家三口出行，高速油耗也就6个左右，满意满意。

外观

5

C6的外形见仁见智吧，我觉得设计蛮好，沉稳端庄不浮夸，虽然简单但是不简陋，还有一丝尊贵气质，法系车的设计还是在线的。

车身做工

车身做工很精细，而且车门和机器盖子都好重，满满的安全感。

内饰

5

内饰选了Nappa，棕色很有气质了，有点法国奢侈品箱包的意思。

空调效果

空调全是独立分区的，很棒！

内饰用料

看得见的地方摸起来都是软的，而且车内几乎没有异味，用料厚道！

座椅通风

前排都支持座椅通风，而且是一点点吸的感觉，不是吹风，感受很好。

性价比

4

性价比也是见仁见智吧，这个价格虽然在主流B级市场不算有竞争力，而且法系二手车也不值钱，但买了车打算起码开个7-8年吧，无论如何都是会贬值，相比考虑保值率，还是选一个自己喜欢开着舒服的更有意义😄

品牌评价

对于法系的缘分与喜爱开篇已经聊到一些就不再赘述了，对于想吐槽的内容也是有很多话想说，大概就是车迷长期吐槽的顶配以下皆丐版的配置，迷一样的定价，一些奇怪的设计以及对于国内市场不知道到底是重视还是不重视，最后借用话剧《茶馆》里面一句话：我爱法系，我怕他完了。

配置

4

次顶配车型配置还是很到位的，自带高德地图，车道偏离和车距提醒的主动安全配置还是蛮到位的。

倒车影像

倒车影像还不错，360度雷达在也很好用，就是倒车影像清晰度差点意思，建议改进一下。

自适应巡航

自适应巡航高速上车少的时候常用，会很省力，但是降速后再提速的时候有点急，转速会拉的有点高，对坐车的人体验不是很好。

车道偏离预警

挺有用的，有时候走神了跑偏了一下子就提醒了，在正常并线的时候也会提醒打转向灯。