最满意

最大的优点就是回头率高，动力较好，配置高，坐着舒服 尤其是晚上去商场停下的时候，很有很多人看，极大的满足了虚荣心😁 动力目前就被崩过3次，不过那三个价格都高多了，一次奔驰A45，第二次是朋友的爆改s4，还有一次高r，应该也改过。日常驾驶动力足够了，提速超车一气呵成。 配置方面尤其是副驾驶的老板键，很好玩，老婆坐在副驾驶的时候，有事没事惹惹她🙈湿乎乎的，座椅通风加热特别好用，尤其是冬天可以用手机提前打开空调和座椅加热，非常赞！

最不满意

缺点自我感觉比较多，只是自我感觉，不代表所有人。 1悬架太软，40码转弯就有明显侧倾，可能上一辆是迈锐宝的缘故，迈锐宝侧倾就小不少 2方向盘太过于模糊，尤其是踩着油门打方向的时候，刚开始轻飘飘的，突然方向盘重的掰不回来，方向盘的助力调节极其不线性，所以不建议劈弯快速变道 3音响音质一般，对不起近30w的价格，个人认为音质不如之前的迈锐宝。。。 4座椅太容易脏（也可能是我的裤子脏😅），我是红色内饰，经常穿牛仔裤，现在座椅已经成紫色的了。。。 5灯光高级感不够，尤其是前面的灯带和转向灯。灯带近距离侧面45°角看，有明显的一个一个的小灯珠，不是一条整体的灯带。转向灯是流水灯，但是流畅度不行，感觉像是一卡一卡的，可能我比较完美主义吧，总感觉满满的廉价感🤕

空间

4

储物空间完全够用，一般车里也不放什么东西，乘坐空间非常大，跟A6差不多，比A6稍小点，不过足够足够的了

驾驶感受

4

没有专业仪器，用车上自带“欢乐表”测的，最快4.27 破百 动力我着重说一下，冬天动力限制非常厉害，车里一人测过5秒多。还有电量对动力的影响也很大，80％以上基本可以全功率，60％——80％就会限制一些，尤其是90以后的加速，会很无力，电量60％一下的后段很无力，80码以后加速毫无推背感。所以要玩的话最好先充满电。 测加速时温度很低好像在0下，到大不了最佳工作温度，并且电量也少，限制功率了，随后又测了一次4.27没录像 附上车友唐的究极加速2.1秒😅

经济/运动模式加速

经济模式的动力日常驾驶足够了，尤其是前段提速还挺猛的，但是80码后面就没劲了。运动模式比较猛，加速可以说很粗鲁了，尤其是起步那一瞬间，把esp关了，四驱都打滑。以上所说的是电量在80％以上且气温15°以上的动力感受！

操控

1

不是飙车党，不谈操控。但是操控真的拉跨，尤其是加速时打方向盘。。。可以试驾的时候试试，很难形容，方向盘极其不线性！！！

续航

5

电耗不错，冬天22——24左右。现在春天18——19左右，后来还能慢慢降下来，车友群里大部分都14——16左右

舒适性

4

舒适性很棒，一大亮点，悬架软，滤震好。总之不错

外观

5

外观就这么回事吧，还不错，不知道为什么上传的视频不清楚。

内饰

4

内饰怎么回事吧，没特地拍过，红色内饰还略显高级，但也略显土气。。。

性价比

5

性价比高，这个价位内饰，配置，动力，空间，舒适度，几乎同价位无敌

选择这款车的理由

此车2020年8月底订的车，2021年1月17日提的车，等了很久，本来想定特斯拉m3的高性能版，但是当时的价格还是42w多，一张非常犹豫，但是又想买辆四驱，性能好点的电车，油车不考虑，家里好几辆油车了，本来我还不知道汉这辆车的，还是朋友告诉我，去试驾了一下，被粗鲁的推背感搞恶心了，瞬间服了，而且还便宜，就当场订车了。本来定的灰外灰内，结果等了俩月了，销售说灰内不生产。。。。没办法换了个灰外红内，又等了三个月，等烦了不想要了，刚要准备退车换特斯拉m3，正好特斯拉m3刚降价，高性能的才34w，结果销售打电话说车来了🙃就没再考虑，提回来了。提回来决定完全不后悔，在我手里感觉比m3强太多太多了，不是飙车党所以加速差半秒无所谓了，操控不好在我看来也无所谓，配置，舒适度，外观（仁者见仁），回头率，空间完爆m3。尤其是晚上的回头率太太太太tm高了！到哪里都是最亮的仔😉 买这车我就没考虑续航，就在近处开开，出远门家里有其他车，所以续航对我来说无所谓，但是推算续航的话冬天也就跑个350—400，正常450—500左右吧 还有什么想问的评论说就可以，我看到了会挨个回复，同样的问题就不挨个回复了啊😁