K3提车5个月了，来说说心里话

起亚K3 2019款 1.4T DCT GT-Line智享运动版购车经销商：惠州辉达

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起亚K3 2019款 1.4T DCT GT-Line智享运动版认证

2021-02-23 首次发表

4880km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
10.67万

裸车购买价
2020-10

购买时间
惠州

购买地点

最满意

最满意的点我这么说吧。K3比同级别的英朗空间大、配置高、动力好；比轩逸价格低、动力好；比朗逸价格低、配置高；比卡罗拉价格低、动力好。所以要说K3最满意的地方就是空间大、价格低、配置高、动力好、油耗还低。

最不满意

最不满意的地方，按说也就刚10万出头的车子能买到顶配的车子已经很不错了，也没啥可挑剔的地方，非要说的话，嗯就是悬挂稍微有点硬，时速超过100后风噪和胎噪稍微有点大，不过这些问题好像同价位的车型都会出现一点，毕竟价格在摆着。

空间

5

空间咱实话实说坐5个人指定有点不宽敞，但是家庭用车嘛，里面坐三到四人是最舒适安逸的，主驾驶非常的宽松，舒适性也可以。头部空间和腿部空间都非常宽松，跑长途也,比较舒适一趟下来也不会太累人，后排活动空间也没有太约束，后备箱也不算小，简单家用装行李箱还有其他杂物还是蛮够用的。

驾驶感受

5

当时试驾过1.5L那款基本够用，但是为了日后驾驶更加从容还是选了1.4T反正价格也差多少。K3这1.4T的机子还是可以的。别看排量不大，但动力十足。平地起步和路上超车提速都毫无压力，特别是感觉到了50码后，可能是涡轮全面介入的原因吧动力响应特别好，油门踩多少就给多少，长途跑高速也毫无压力。发动机和变速箱的匹配度也很出色，7速双离合变速箱换挡速度和油耗表现都很好。

操控

5

操控性，我现在开了4000多公里还没有进行过激烈驾驶，对于车子的极限暂时还不了解。但是K3这辆车很容易就上手了，一点也不费力，而且刹车性能很出色，定速巡航巡航和倒车影像系统都有，在高速上行驶起来也比较省心省力，方向盘转向精准有力的，过弯半径也比较正常。唯一遗憾的就是19款的1.4T车型没有那些辅助驾驶配置。

油耗

5

油耗我从来都不担心，就是随便开也维持在7升左右。况且现在还处于磨合期，这款车绝对是属于比较省油的一类车。使用成本低，比较满意。

舒适性

4

K3的座椅设计和人体工程学设计不错驾驶人和乘车人坐车感觉都还好，就是经过一些坑洼路况或者减速带时感觉有些颠簸。

外观

5

纵观每一代K3就没有一个不好看的，这一代起亚K3更是如此，时尚、简约、运动的风格很让人喜欢的，特别那对车灯无论是白天或者晚上较都是属于抢眼的那种对的起GT LINE这个几个字。

内饰

5

整体内饰设计看着比较有品味和舒服，我个人是比较喜欢起亚K3这内饰设计的，很简约不复杂，中控屏的科技感和操控性都不错，导航还有多媒体系统都是在线的实时更新，还能连接手机投屏。整体表现不错。

性价比

5

性价比确实高，算下来将近2万的优惠落地也就12万多一点，能买到K3的1.4T顶配放以前可是想都不敢想啊。

选择这款车的理由

说起起亚这个牌子我自身是有一定感情的，我当时刚学完驾照出来开的第一辆车就是二手的起亚千里马，到我手已经跑了21万公里，但是车子驾驶感受依旧板正，动力已经充沛。所以在买车时对起亚K3就是比较有好感的，经过了几代更新下来这么多年口碑还是蛮好的。而且这车空间也挺大，全家出行也方便舒适，排量不大1.4T动力足够了，主要油耗也低作为家用来说是很不错了。