最满意

沃尔沃XC40这个车，当初买车的时候优惠力度很大，本身的定价又不高，性价比让我十分满意。我这一款车功能配置足够实用，价格在同级别中优势明显，还可以给我带来一个运动前卫的外观设计和出色的驾控性能，非常满意。

最不满意

开了一万多公里，不满意的地方也是有的，座椅坐感没有那么舒适，感觉偏硬，不够柔软，而且底盘调教又是十分硬朗的类型，在市区或者高速路况好的地方，车身行驶能够保持平稳，但是遇到一些路况不好或者连续的颠簸，车内的震动感也很明显，悬架对于路面震动的吸收和化解不到位。

空间

5

我们一家人的身材都是正常的，不算高大，我身高172，坐在后排空间很宽松，比我原来的小车要大很多，能够满足我们日常的使用，我觉得足够了。后备箱设计很规整，进深充足，出行可以放下许多行李，在车内还有一个优秀的采光，因为车内有全景大天窗，无论是前排还是后排都可以有一个很好的视野，不会感觉到压抑。

☆ 空间设计亮点

这辆车设计感满满，充满了贴心的小细节，就拿我最喜欢的两个来说，一个是手套箱有个折叠挂钩，买菜带饭之神器，汤汤水水类的小吃一个人开车买再也不怕了。另一个是扶手箱的可拆卸翻盖小垃圾箱，什么纸巾、包装袋，往盖子上轻轻一按，松手放入垃圾箱中，简单方便，时刻保持车内干净。

驾驶感受

5

1.5T的动力真的是太强劲了，轻点油门，车子就会非常积极的往前冲出去，那种随叫随到的动力感受，可以给我一个很棒的驾驶体验，加速超车都变得非常轻松。高速上面遇到一些上坡路段，同样能让我十分从容淡定。另外就是这台8at，虽然大部分时间用不到这么多档位，但是它可以带来一个更加平顺的动力输出，需要降档的时候，变速箱反应也很快。

操控

5

我原来对操控没有什么概念，但是随着开的车逐渐变多，慢慢的发现了每辆车之间的不同。XC40操控感受确实很出色，尤其是在弯道多的地方，他精准的转向还有响应特别快的底盘，都能够让我更加游刃有余，开起来有种人车合一的感觉。换挡平顺不拖沓，加速的过程中这期间你除了能听到换挡过程中的发动机声音的变化，转速表在上下跳动，一点换挡的顿挫感与迟滞感都没有，换挡过程迅速且准确，如果音乐声音大过了发动机的声音，我都感觉不到换挡的过程。

油耗

4

平均油耗基本上都是8.5升左右，平时在市区里面偶尔的堵车路况，油耗上升也不明显。

舒适性

4

XC40在舒适性上的表现既有好的地方也有不足之处，遇到一些颠簸路面，底盘悬架的缓冲不够柔和，速度快了以后会产生较大的弹跳和振动，影响整体的舒适性。

外观

5

XC40车身侧面的线条很漂亮，看上去就十分具有运动感，设计风格非常年轻化。这样的设计也足够吸引我的眼球。轮毂的设计也是有特点，很好看。

内饰

5

内饰的用料非常高级，尤其是皮质的包裹很多，各处几乎都是软性材质，硬塑料很少。中控设计并没有什么复杂的元素，就是一块超大的中控屏，配合一些实体的旋钮和按键。不过我倒很喜欢这样的布局，不仅仅是看着清爽，实际的使用中操作也很方便。

性价比

5

XC40外观内饰很上档次，动力系统的调教技术确实要更先进，还有着很多实用的功能和配置，对我用车能够有一个更加便利的体验，总体看来，XC40性价比非常高。和这辆车共同行驶了一万公里，越来越喜欢沃尔沃，越来越喜欢这辆车。XC40作为一款紧凑型SUV车身较短灵活，环保没有异味，安全性极佳，主被动安全都很优秀，完全符合我的心理预期，这个车非常适合我。

选择这款车的理由

我的第一辆小车用了有8年左右的时间，逐渐的小毛病多了起来。和媳妇商量之后，就决定换车。根据我们实际的使用环境，感觉SUV比较适合我们，于是在选车时，我们主要关注的还是SUV。之所以去看XC40，就是因为它的外观设计非常运动，给人一种特别个性独特的效果。看过以后，我们对他的价格优惠幅度很满意，而且试驾体验之后也没有发现什么大问题，所以就入手了。