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迈腾GTE插电混动 2020款 GTE 豪华型

蓝月寒雨：没有动能回收的电动车最优秀。

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2020款 GTE 豪华型口碑

没有动能回收的电动车最优秀。

迈腾GTE插电混动 2020款 GTE 豪华型购车经销商：一汽大众浙江省直店来自：汽车之家Android版

蓝月寒雨

迈腾GTE插电混动 2020款 GTE 豪华型认证

2021-03-02 首次发表

1500km

行驶里程
3.5L

百公里油耗
17.0kWh

百公里电耗
21.00万

裸车购买价
2021-02

购买时间
杭州

购买地点

最满意

纯电模式行驶安静顺畅，省钱。混动模式行驶没有里程焦虑。GTE模式行驶动力强劲。

最不满意

豪华版的韩泰胎噪有点大，中网上条不是镀铬装饰条有点丑。纯电模式刹车有点虚。

空间

5

☆ 空间设计亮点

空间超大是迈腾一贯坚持的，当然全新迈腾GTE也不会例外。

乘坐空间

后排的乘坐空间除了中央隆起高了点，其它都超五星。

驾驶感受

5

高速混动模式足够用，GTE模式超预期。

经济/运动模式加速

纯电模式不用油，循序渐进的轻踩油门可开到120码以上，而且发动机不会介入。

操控

5

操控必须好评，虽然方向没有像宝马那么指向精准，但跑山攻发夹弯照样不差，因为是车辆前后的配重比做到了50:50。虽然车身有一点重，但是减震硬度柔韧性不错。换了轮胎品牌后的抓地力都提升了不少，所以也没有了推头的现象。家用车操控里面可排前3。

☆ 感应后备厢

只要用脚踢到M和A之间就可轻松开启。

续航

5

2月的杭州气温忽高忽低，基本上掉电在1:1。考虑到车辆的自重，纯电模式能做到1:1，已经非常不错。混动模式，在亏电情况下油耗五点几，在有电情况下基本上是2到3之间。所以给五分。

舒适性

5

以我30年及100多万公里驾龄的老司机认为。车辆的舒适性比燃油版的C，3，A4好一点。

外观

4

车灯亮度足够，远近调节也非常方便。外观只是少了金属镀铬饰条有点缺陷。

内饰

5

做工用料都非常不错，该软的地方都是皮质包裹，搪塑材料。氛围灯豪华版只有单色，差了一些。中控屏上的石英钟，贯穿式空调出风口非常漂亮。手机互联映射都非常好用。

性价比

5

燃油经济性，动力匹配，舒适性都具极高的性价比，但没有动能回收的油电混合和纯电车是最优秀的，所以性价比超高。

选择这款车的理由

开车三十年，只买性价比相对高的车。对比过其它品牌的油混和纯电，驾驶感受都不如大众。还有就是有一张绿牌。

购车3个月后新车质量评价 | 2021-05-14

3500km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

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没有动能回收的电动车最优秀。

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