起亚K3我最爱的轿车

起亚K3 2020款 1.5L CVT新锐天窗版购车经销商：东阳悦起

GalaxyLULU

起亚K3 2020款 1.5L CVT新锐天窗版认证

2021-03-08 首次发表

2590km

行驶里程
6.3L

百公里油耗
9.98万

裸车购买价
2021-01

购买时间
金华

购买地点

最满意

最满意K3的颜值，这也是这款车公认最大的优势，韩系车设计风格还是蛮个性的，虎啸式的前脸，流畅的车辆曲线，在同级别中真的很有个性。不敢说是路面上最靓的那一个，但也真的让人过目不忘。车辆的后排空间也相当不错，家里人口比较多，这台车能轻松容纳。

最不满意

K3拥有运动风格的外观，但底盘离地间隙个人觉得偏高了一些，如果能降低1~2指，那视觉效果一定会更棒。改装圈就有一句话，叫一低遮百丑，后期我想给车改装一下。年轻人玩的就是个性，玩的是高调，改装之后的一款车一定会吸引更多人的目光。

空间

5

前排空间非常充足，储物格的设计也很人性化，方向盘的调节角度非常丰富，很容易找到适合自己的位置。后排我自己没有乘坐过，但前几天带家人出去玩，他们对后排的乘坐感受也是蛮认可的，1米80的老爸坐在后排不会产生顶头的情况。后备箱的空间我比较满意，我的上一台车不支持后备箱放倒功能，在运载一些大尺寸物品的时候比较吃力。这台车的后排可以放倒，长一点的物品装进车内也没问题。

驾驶感受

5

动力性能还不错，在如今这个年代，车辆的动力其实都是够用的。我记得在我最开始学车的时候，驾驶的那台夏利输出功率只有70多马力，但当时看起来也挺爽快。如果单独看K3的输出功率，真的已经相当不错了。有时候优秀的变速箱会让动力表现事半功倍，这款车的变速箱表现我就挺满意的，换挡平顺的同时，对转速控制特别合理，转速控制到位了，油耗自然也会下降。

操控

5

方向盘的手感特别棒，保留一定的韧性，开起来稳定很好。很多的车方向盘轻柔有余，但沉稳不足，市区内开确实灵活，但高速上的驾驶感受就不好了。刹车和油门的调校也都是比较沉稳的类型，踩下去的瞬间并没有感觉太强的制动力，但制动力会持续输出，中间没有断续。这种线性的感受会让车辆驾驶起来很舒服，乘客坐在车内也没有顿挫感。

油耗

5

油耗表现是这台车给我最大的惊喜，买车之初曾经担心过油耗，毕竟自动挡车型普遍油耗要比手动挡高一些的。我的行驶路段大部分都在市区，虽然不太拥堵，但平均时速始终提不起来。目前百公里油耗能控制在6升以内，结合现在的油价来看，一公里也就在4毛钱左右，还是比较实惠的。

舒适性

5

好几个朋友乘坐过我的车之后，都和我说这台车开起来真的很安静，我也有同样的感受，K3的发动机转速控制很合理，再加上流线型的车身造型，厚重的底盘质感，在路上行驶确实感受不到太多的噪音。座椅的舒适性方面做的也非常不错，符合人体曲线的设计，再加上柔软的填充，让长途旅行变得不那么疲劳。

外观

3

K3在颜值方面不敢说是同级别最帅的，但绝对是排前几位的，相比于德系车的老气横秋，日系车的中庸内敛，K3的外观真的非常高调，很适合年轻人张扬的性格。起亚标志性的虎啸前脸，现在最流行的贯穿式尾灯，这款车很好的站在了潮流的前线。除了底盘离地间隙偏高了一些之外，我觉得姿态真的超级完美。

内饰

5

内饰的整体设计我也挺满意的，虽然相比潮流的外观来看有些普通，但内饰最重要的就是实用性。这款车的内饰采用了深色调，后期比较容易打理。中控台偏向于驾驶员一侧，各种按键的位置很合理，操控起来特别轻松。

性价比

5

同样作为合资车企，韩系车在定价上一直都比较有优势，品质方面也十分过硬。我们当地的出租车就是伊兰特，最多的跑到100万公里，现在还没有大修过。在配置方面，韩系车做的也一直非常不错，这款车真让我有种买到就是赚到的感觉。

选择这款车的理由

购买一款车不仅与这台车的本身有关，销售服务人员的态度也特别重要，我很庆幸这次买车碰到了一个专业的销售顾问，他不仅对各种车辆的性能参数了如指掌，而且服务态度也特别热情。真的可以这么说选择这款K3，有很大一部分原因是因为这个销售员。其实现在来看，各个主流厂商的车辆品质相差都不大，大家在技术上都处于同一水准，这时候销售人员的重要性就体现出来了。当时我还去看过大众的宝来，但宝来在外观和内部空间上确实完败于起亚K3，造型有些太过古典，不太符合我的审美。