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为了经济，选择插电混动版的CR-V
本田CR-V新能源 2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版
2021-03-21 首次发表
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2540km行驶里程
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6.2L百公里油耗
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14.4kWh百公里电耗
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28.88万裸车购买价
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2021-01购买时间
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广州购买地点
最满意
最满意的当然是我这款插电混动的CR-V的燃油经济性。充电情况下，满电能跑80多公里，市区代步出行足够用。出远门的话，油耗又很经济，不充电的情况下，百公里油耗也就是6L出头，非常省钱。
最不满意
没有全液晶的仪表，中控屏尺寸也不算大，内饰设计上不够新潮，还是比较偏传统的造型，没有突出新能源车的前卫。另外就是价格方面，毕竟动力系统更复杂，加入了电机和电池，成本更高了，所以价格对比同级别的汽油版本要贵一些。
空间
5
本田的车，没有哪辆空间小的，我的CR-V也是一样，后排很宽敞。上个礼拜才带着几个同事，公司一起自驾去团建，车上坐满5个成年男性一样不拥挤。后备箱尺寸很大，而且对比其他的SUV，感觉我这车的地板要更低，放东西的时候不需要抬的更高，很省力。
驾驶感受
5
初段的加速很快，在市区里面80km/h以下的路况行驶，感觉动力很猛。高速上相对低速要弱一些，不过满足超车还是完全够了。总体来讲，如果要和一些动力强劲的2.0T车型比加速，CR-V的优势或许并不明显，但是在同级对比，也能排的上中上水准，对于我的驾驶习惯而言足够。
操控
5
开起来和普通的汽油车没有太大的区别，油门和刹车踏板的行程都比较线性，在我的掌控之中。原厂还有可变转向比，低速下打方向的圈数会减少，感觉更灵活，掉头停车很方便。
续航
5
我平时充电挺多的，因为单位就有充电桩，很方便。市区里面开，满电不开空调的话，跑到80km很轻松，经常都是几天充一次电，也不麻烦。有时候忘记充电，烧油行驶，平均油耗也就是6L多，其他同事朋友都很羡慕我这个油耗。
舒适性
5
本田的车一贯不算安静，不过我这款插电式混动的系统因为本身噪音来源就小，所以隔音效果有所提升，观赏窗户之后也还是很安静的。底盘调教很紧凑，整个车身都很稳，没有那种走烂路摇摇晃晃的感觉。
外观
5
外观总体和汽油版的CR-V保持一直，不过前脸多了些镀铬饰条，算是作了些区分。我喜欢它的侧面，双色轮毂很漂亮，视觉效果上也十分修长，线条很流畅。
内饰
4
按键式的换挡机构很独特，习惯以后操作挺方便的。就是整体的布局造型比较老套，看着没有什么新鲜感。中控的触控反应不算太快，有时候会卡住，像是几年前的安卓机，还不够流畅。
性价比
4
价格肯定算不上便宜，毕竟同价位甚至能买一些豪华品牌SUV的低配了。不过考虑到日后用车能帮我节省回来一些，想象心里也平衡一些
选择这款车的理由
一开始只是打算买普通的混动CR-V，但是去店里面看到插电式的CR-V，感觉使用成本还能更经济，尤其是对于我们这样充电方便的人来说，还能省不少钱。后来也和媳妇商量了下，她觉得还不如一步到位，就直接买差点式的，买车价格贵一点，以后用车能多省一些，所以就这样入手了。
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