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帕萨特混动使用记录 经济适用又气派
帕萨特新能源 2020款 430PHEV 混动豪华版 国VI
2021-03-22 首次发表
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9000km行驶里程
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24.60万裸车购买价
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2020-06购买时间
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岳阳购买地点
最满意
帕萨特作为B级车，大气而又稳重，感觉像事业单位的领导一样。好几次买东西的时候，店家都开玩笑说，以为是哪个大领导呢。让我直乐。这车看起来确实也有牌面。车是男人的第二个家，所以买就买个大空间的，坐起来也舒服，和朋友一起在车里也不显压抑。有个特别优秀的细节，值得讲一下：就是后视镜上特意凹了一条细线，目的就是碰到雨天时，利于排水，从这里就能看出大众还是用了心的。
最不满意
噪音方面控制的不太好。跑高速的时候，车胎噪音有点刮耳朵，感觉需要换个静音轮胎才好。然后车里边的液晶屏幕，特别容易留下指纹，让人看着怪难受的。
空间
5
内部空间特别宽敞，前后排的间距非常大，差不多能做到葛优躺了，后排乘坐正常身高的话，3个人也宽松的很。后备箱里的容积很大，去超市买一大堆东西，或者出差放几个行李箱，也是基本能解决。 坐在主驾驶上往后看，就一个感受：真大。后排乘坐体验极佳，就是后排中间有个凸起的位置，坐中间的话有点影响。
驾驶感受
5
2.0的发动机，速度那是杠杠的。在市区开，不用担心，动力强劲，基本上就是随叫随到。在高速上，油门一脚，那是超车不带一点犹豫。堵车的时候，变速箱换挡方面挺也平顺，没有明显的顿挫感。加速灵敏，表现不错。
操控
4
方向盘的指向性还行，有轻盈的感觉，也没有虚位，刹车油门的灵敏度，给我的反馈也不错，车身也比较沉稳，大众的操控调教果然没得说，开长途也很舒服。综合来说，操控性还是比较满意。
续航
4
混动版本的总体油耗还是很低的，短途行驶用纯电模式就可以。
舒适性
4
座椅感觉挺有质感的，柔软适中，配合大空间，不压抑，底盘悬架也扎实，整体来说舒适性还是挺棒的。
外观
4
外观是想要的，沉稳低调又显得有内涵，还带着商务风范，看看这流畅的腰线，特别具有美感，摸起来也很有质感。帕萨特前脸也比较大气还有车屁股，也有亮点，比较有层次和动感。总得来说，算得上是B级车中的佼佼者了吧
内饰
3
内饰这一块呢，是一个见仁见智的地方，总体来说，总体中规中矩，也没有什么特别出彩的地方。相比于国产，感觉像是落后了好多。但老歌经典，陈年才有美酒，喜欢的还是喜欢，不喜欢的，也可以考虑其他车。
性价比
4
因为舆论指向，帕萨特的价格都有所下降，提车落地也符合预期。总体性价比还是很高的，提车送了礼品啊保养什么的。只考虑车辆本身的话，帕萨特混动也是一个很不错的选择。
选择这款车的理由
当时我是开了朋友的17款1.4T的帕萨特。感觉舒适性很棒，动力足够。后来因为19年的那一撞，让我犹豫了好久。现在呢，说是加强了A柱，安全性方面也提高了许多，最重要的一点，优惠力度比较大，所以还是选择了帕萨特。其实吧，买车就是买的个人需要，认为合适就买，不合适就不买。到底好还是不好，自己去试驾，去体验，然后再自己评判，相信自己心里也有个底。
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