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马自达CX-5 2017款 2.0L 自动两驱智尚型国V 购车经销商：长安马自达武汉龙泰元来自：汽车之家Android版

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马自达CX-5 2017款 2.0L 自动两驱智尚型国V认证

2021-03-28 首次发表

35000km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
18.68万

裸车购买价
2017-11

购买时间
武汉

购买地点

最满意

最满意的就是这台车的操控性，这么大的车型，还是一台SUV，整车的调教很稳健，过弯的侧倾控制的很好，急加速超车，也是行云流水，我的CX-5近得位置陪我跑过湖南，远的位置开到西安去玩。长距离的行驶，也让我更懂这台车，怎么开怎么舒服，对比上一代15款的车型，这个车的整车质感升级的位置也挺多的，外形也更好看了。

最不满意

最不满意就是，自己开车还是比较猛的，不喜欢在路上行驶的磨磨唧唧，哪怕我开的是CX-5这种SUV，跑起来我也是不虚轿车车型的，让我感到不是很满意的是这个车的刹车问题，刹车的脚感力度还是有点软，刹车距离也太长了，如果是点刹的话一定要注意力道，急刹一定要踩到底

空间

5

空间方面是够用的，绝大多数，车子都是我一个人在使用，后排没有怎么坐人，更多时候都是出去喝酒，我不喝酒，朋友们坐着我的车，也没有听到啥后排很小的话之类的，再就是开车去外地自驾游，塞满了东西，帐篷，食物，衣物和一大堆东西，自己实践上，这个空间是没有问题的，如果只考虑空间的话作为SUV，以后能用的上的话，在顶部假装车载行李箱

驾驶感受

5

动力这一块，我感觉吧，只能正常开，不要想着飙车，或者激烈驾驶，毕竟只是一个2.0的发动机，如果是2.5的话动力会充沛一些，但是奈何当时车型优惠不下来，而且2.5的没有车，如果在换车的话，我能选大批量就不会买这种入门的排量车型

操控

5

CX5的2.0动力够用但是还是差点意思。不过我的车操控号称这个级别suv中操控的佼佼者，转向有韧性，配合发动机动力，开着有种如鱼得水的伶俐感。这都是实际开出来的感受，转向很精准、轻便，整个车开起来不像SUV，像一台两厢A级小车，很好开很容易上手。哪怕是新手在开这个车子的话，上手难度也是很简单的。

油耗

5

油耗完全是因人而异的开，想要动力时刻充沛，那转速就下不来了，油耗自然就高了，想要油耗低点，那油门开度就要控制好了，尽量慢踩油门，少刹车，让发动机的一个工况达到最佳，喷油嘴也少喷油。再就是车里面能不放东西就不放，自我加强节油意识。我也见过车友油耗开到十几个的，为了动力强劲嘛，但是没必要，油耗就是这样的，看你怎么开。

舒适性

5

想想早晚都是大堵车，上下班都是25公里的路程，路上虽然是很堵的，但是好在这个座椅很舒服，设计的好，腰部和肩部都不会觉得很累，坐姿如果保持的很对，那开起来就不累，在一个就是车里的乘客了，又不用开，坐着玩手机，舒服的不行，座椅填充物很软，但部塌陷，特别的好

外观

5

水晶魂动红，不论你是男人还是女人，这种深邃的红，会让你无法拒绝的，加上CX-5在上一代的基础上，做了更多的减法美学，让这台车在外观上，大气，漂亮，前脸显得更加的有张力，充实的表达了魂动设计，这也是别的车型上面没有的一些特点

内饰

5

内饰还是比较简单的，我就不喜欢有那么多的实体按键，我觉得就想CX-5一样保留一些有用的就可以了，马自达的这个悦联系统也很用，简约简单，跟车身外观一样，给人很舒服，很大气

性价比

5

对于这个级别来讲，我要的就是这么一套动力总成了，马自达的6AT变速箱，就是我不懂，但是他的响应速度还是蛮快的，而且网络上对这个变速箱的评价也特别好，再就是发动机，当时马自达都快混不下去了，创驰蓝天技术一上之后死灰复燃一样，整个车架，发动机，变速箱，底盘都成了一个整体的架构，发动机更是惊人的做到了13比1的压缩比，在自然吸气的机子里面是真的能打，为技术，为外观，为操控这台车真的没得挑