操控性能真是优越，这车让我心满意足

AION V 2021款进化版 80 MAX版购车经销商：广汽埃安南京玄武体验中心

低调的温柔2013

AION V 2021款进化版 80 MAX版认证

2021-04-13 首次发表

369km

行驶里程
15.8kWh

百公里电耗
23.96万

裸车购买价
2021-04

购买时间
南京

购买地点

最满意

在我看来，一台车子最重要的就是操控感要好，这也是我为什么选择埃安的原因之一。在试驾的时候，我就发现这车的操控性能挺不错的，不仅方向盘打起来轻盈又灵活，而且这些智能辅助驾驶功能实用性也比较强。在同级别的车子里，我发现这台车的配置算是比较多的了。刹车的脚感也不错，不硬不软，在紧急情况下，能够给我足够的信心。

最不满意

也不能说是缺点吧，只能说是一点点小问题。一个是遇到坑洼路段的时候，感觉车身的跳动有点明显。如果减震器再加强一些滤震效果就会更完美了。还有一点就是内饰材料的问题，这一点也是很多新车共同有的问题。新车刚提回来的时候发现车里有一些味道，但是不太明显，用了一些除味的东西，三四天的功夫就没味道了。

空间

5

空间真是足够大了，当时也看了其他的车型，后来发现还是这台车的空间最合理。日常生活肯定是没问题的，就是外出购物或者是户外旅行，也非常的方便宽松。特别是后排的空间比较大，上次拉了三个微胖的朋友，他们坐在后排一点也没觉得拥挤。朋友们还说有了这台车，他们的减肥计划可以暂时搁浅了。

驾驶感受

5

买这台车之前是有一台燃油版汽车的。因为有了这台新能源车，就把那台车送给了弟弟。个人感觉这台纯电动车的动力表现一点不次于那台旧车。发动车辆的时候，确实能够感觉到有一种强烈的推背感。后期的加速带来的平顺性更是让我觉得舒服。而且因为成本比较低，也不用担心耗油高不敢踩油门了。

操控

5

买车的时候就发现这台车的辅助驾驶功能挺丰富的。我对这一点还是比较在意的，因为它直接关系到开车时的感受。比如360度全景影像，在倒车停车的时候用这个功能可真是轻松多了。还有自适应巡航系统在高速公路上用一下，能够适当解放双脚，开车累了的时候，就能够缓解疲劳了。

续航

5

知道新能源车比较节省，但没想到这么省，百公里耗电15.8千瓦时。可比我之前的那台燃油汽车省多了。虽然说现在的收入比较稳定，但还是应该节省一点，省下来的钱才能用在其他的地方

舒适性

4

过一些坑洼路段的时候，感觉减震器的性能不是特别好。在市区内过减速带还好，即使忘了减速也不会有明显的跳动。如果遇到坑坑洼洼的路段，就需要很慢的通行，要不然就会有明显的颠簸感。其他方面还是不错的，比如隔音不错，即使跑到最快的时候，也没有听到明显的噪音。

外观

5

这台车的外观造型是挺让我喜欢的，也正是因为这样，我才对这台车有了了解的兴趣。也不能说它的外观造型有多时尚多前卫吧，但是看起来有一种稳重大气的感觉。而且前大灯组和日间行车灯都用了led光源，不仅节能，而且看起来还非常的酷炫，对于这样的外观，我是特别喜欢的。

内饰

4

在内饰方面，最让我满意的是做工比较精致，很多地方都用了很艺术化的缝线处理。这一点还是比较不错的，不像有的新能源车，外观长得漂亮，但是内饰做的就比较粗糙了。整体的内饰设计也不错，有一种简单大气的风格。中控大屏体现了科技感和智能感，支持的功能也比较丰富，而且车机的反应也是挺灵敏的。在内饰材料上，需要多下些功夫了，新车刚买回来的时候，有一些不太好闻的气味。

性价比

5

同等级的新能源车确实是不少，我之所以选择这台车，就是因为它的价格完全对得起它所拥有的这些配置。有的新能源车确实也有不少配置，但是实用性都不高。埃安的辅助操控配置确实都有很强的实用性，比如360度全景影像、自适应巡航系统。而且安全性能也比较优越，车道偏离预警以及车道保持辅助和主动刹车，真正的能够提高行车安全性。试问花同样的价格，谁不愿意买一台配置丰富、安全性能优越、空间又大的车呢？