立冬之日，温度急速下降，只有AION才能温暖我

AION V 2021款进化版 80 MAX版购车经销商：广汽埃安厦门鑫湖体验中心

justdoit19930903

AION V 2021款进化版 80 MAX版认证

2021-11-07 首次发表

4659km

行驶里程
15.2kWh

百公里电耗
1340公里

冬季续航
22.50万

裸车购买价
2021-10

购买时间
厦门

购买地点

最满意

要让我说最满意的地方还得算在电耗上面，这个车的续航能力虽然不是很高，但是也中规中矩，在耗电量上面发挥的很不错，现在冬天也到了，开车不开空调的话就很冷，感觉都不敢摸方向盘，平时适宜的温度下的电耗也都只是在15到16多一点，在开着空调的情况下基本没有啥很大的变化，也很耐用，在现在生活需求消费越来越高的年代里，不仅仅考虑到自己买东西的成本，还要想到后续使用的消耗费用，什么东西都开始涨价了，油价也越来越高，唯独用电费用都还在平稳的趋势，平时的话一个星期多也才充一次电，而且不用想燃油车那么麻烦，动不动就往加油站跑，现在很多小区里面自家车位都装上了充电桩，我虽然不是每天都会充，但是有些人就习惯一天充一次，但是对电池的损耗也快，想的是反正就是顺手的事，干脆就充个电算了。

最不满意

最不满意的地方目前还没有，用车的时间满打满算也有一个月左右了，这一个月之内用车的时间也不多不少，开着已经跑了一千多公里了，也有时候跑长途，没有发现什么很明显的小毛病，或者说是我没察觉出来吧，但是整体给我的感受是非常不错的不管什么车也都会有缺点优点，但是这个东西还是要给自己时间慢慢的发觉才能更好的去了解一款车。

空间

5

空间能力我是给满分的，在以前坐别的车的时候是真的非常讨厌后排中间地面那个图上来的造型，很碍事，而且又显得空间小，AION V的话就刚好去除了那个东西，可以理解为想方设法的让空间更大，这样的话让我们车主的第一感受也非常好，也是没让人想到的一方面。

驾驶感受

4

试过那种大坡山路啥的，动力发挥都还可以，可不要小瞧它，动力真的不容小视，不说猛兽般的吧，但是可以给追求速度的人一个极致的体验，加速也很多，在马路上超车也是轻轻松松的，永远不会再慢吞吞的了。

操控

5

方向盘很灵敏，就说转向方面吧，那是非常小的弯道都不需要打很多的方向盘，悬挂也稳，过那种路况不是很好的马路来说都是平平稳稳的过的，颠簸感不是很强，而且底盘也比较高吧，不担心磕磕碰碰的。AION V还有节能、普通和运动三种驾驶模式，可以挑选自己习惯的模式，而且电动车没有了发动机的轰鸣声，让驾驶感觉也更真切舒服了。

续航

5

电耗真的厉害，就是跟电池有关的东西，电池厂商也都是世界上比较一流的，没有什么虚电，是多少就是多少，不用时刻的盯着那个电量看，习惯了之后就一直开着去心里都有数的。

舒适性

4

舒适性的话，座椅坐着还是挺舒服的，车顶的高度也还好，我身高比较高，坐进驾驶位头部留有的空间还是有个很大的。

外观

5

帅气，很少见到这样的外观，整体每个地方基本都是承上启下的感觉，轮毂啊车灯啊，还有中网啥的都凸现出了整个车的外观，真的很喜欢。这车车的车漆还是比较运动耐看的，车子的前脸设计还是偏向广汽埃安家族式的前脸设计，前格栅和这个LED大灯组织在一起很协调。

内饰

5

内饰比较简洁明了，基本没有什么比较复杂的东西，让你刚接触到就能了解到位，中控屏也很大，操作很方便。

性价比

5

性价比无敌，才不到20万我就没想过能买到这种车一开始，不管是配置还是啥的都对得起这个价格。

选择这款车的理由

当时也是和老婆商量之前才选择购买的，没有做什么思想斗争，都很干脆，也是为了平时出门方便吧，一年的打车交通费用都不知道用了多少了，而且有时候一时兴起可能回去城市附近哪里旅游景点去游玩，这种说走就走的旅行只有自己有车才会方便，我记得第一次出去玩的时候是去山上看日出，三更半夜出发的，很开心那时候，脑海里想的也是没想到我自己也会有今天，但是这也是我个人的看法吧，有车不仅能给生活带来多姿多彩，也能满足自己的欲望，想想当初提车的日子就在昨天，时间也过的飞快，从买车现在就没有后悔过，可想而知，我是有多么的喜欢AIONV这款车，我也喜欢自己越来越进步，能开上更好的车，也希望广汽越来越进步，能让AION系列推出更多实用又价格又亲民的车型。