生活中有这样一台车作为帮手，真是轻松又方便了

AION V 2021款进化版 80 MAX版购车经销商：其他经销商

听你的心跳_

AION V 2021款进化版 80 MAX版认证

2021-12-08 首次发表

5762km

行驶里程
14.8kWh

百公里电耗
23.96万

裸车购买价
2021-05

购买时间
丽水

购买地点

最满意

首先这台车的价格我还是比较能接受的，它在我的预算范围内，而且在同级别的车型里也是便宜的。然后就是这台车子的电池是终身质保的，这一点还是挺不错的。当然也不是所有的车主都是终身质保，厂家的规定是首任车主不限年限和里程质保，我正好就是属于这个范围内，所以买这台车子就不必担心电池的问题了。除了这些，我觉得这台车子的综合实力也比较强，适合家用，也适合我开。

最不满意

看到这个不满意的地方，我仔细想了一下，觉得减震器的效果似乎是挺一般的，在市区里跑车的话，也感觉不出来太明显的变化，遇到减速带的时候，适当减一下速就可以了。上一次跑了一次山路，感觉减震器的效果就表现得一般般了，在过一些坑洼不平的山路时，车身的波动起伏就稍微大了一点。还有一点就是我感觉动力在后期的表现上没有足够猛烈。

空间

5

紧凑型suv基本上都会比平常的suv要大一点，我感觉这台车的空间还是挺不错的，虽然不能和中型车比吧，但是座椅方面可以说是想怎么坐就怎么坐了。车里的这些储物格的设计挺有意思的，随身的钱包还有证件以及手机，都能找到安置的地方。我是个喜欢归纳的人，就怕东西乱放，让人有一种混乱的感觉，这些小东西有了合理安置的地方，也让我觉得很舒服。

驾驶感受

4

之所以在动力的方面减一分，不是因为车子的动力不够强劲，而是觉得在后期的加速时，有一点太过平缓，反而失去了一种驾驶激情。可能有的人挺喜欢这种平顺的动力表现，因为这样坐在车里会有一种很稳定，很踏实的感觉。我是比较喜欢有冲劲的动力，所以这台车的动力对我来说的话，是有一点后劲不足了。

操控

5

操控方面，我觉得比动力发挥的要好得多，这台车子虽然是suv，但是操控起来就像小轿车那样灵巧。方向盘是这种皮质比较细腻的材质，而且是支持前后调节和手动上下调节的，上面的一些功能按键用起来也很顺手。操控配置方面可以说是应有尽有了，三种驾驶模式的切换确实让我觉得挺不错的，可以体验不同的驾驶感受。

续航

5

能耗方面没有具体算过，肯定要比燃油车省了，这也是大家共同认可的一点。至于续航里程，我是今年春天买的车，个人感觉温度高的天气里，续航要多一点，七八月份的时候，续航里程能够达到580km以上。

舒适性

4

在市区里跑车的话，基本上没有什么感觉，车身的稳定性还是很不错的。遇到坑洼的路段时，就要稍微减一下速，不然就会感觉到颠簸。隔音还不错，因为前排安有多层隔音玻璃，所以即使是在速度很快的状态下行驶，也不会听到外面太大的噪音。

外观

5

从设计上来看，可以说是挺让我满意的。我个人是不太喜欢那种花里胡哨的东西，这台车的前脸设计很有科技感，整体的气场又做得足足的，可以说把这种稳重大气的气质凸显的淋漓尽致。车漆的喷涂和颜色也都很不错，有很强的饱和度，在阳光下还会有一定的光泽度。

内饰

5

我很满意车里的这种简朴的设计风格。就跟它的外观一样，也没有花里胡哨的设计，整个布局和线条都是简洁有力的。虽然说很简朴，但其实却并不简单，很多地方都暗藏玄机，能够看出时尚感和设计感。中控大屏不仅是智能感的体现，而且也是有很强的实用性。最常用的就是导航和语音识别控制系统了。特别是语音识别控制系统，用不太标准的普通话，就能够控制车里的导航电话以及空调和天窗。

性价比

5

什么样的价格就有什么样的体验，我觉得二十万左右的车里，这款车子的性价比算是很不错的，在配置方面也足够齐全，综合实力表现出来的也很让我满意。生活中有这样一台车作为帮手，真是轻松又方便了。

选择这款车的理由

选择这款车型，我也是想了很久，才最终决定入手。现在的纯电动车技术发展是非常迅速的，其他品牌的纯电车性能和质量也都挺过关的，在这么多的车型里挑选一台最适合自己的，确实是一件不太容易的事情。我先是从网上了解了一下这个品牌的口碑和产品表现力，然后又去车行进行了试驾，发现无论是价格还是实力方面，这台车子都已经是足够优秀了，所以最后就入手了。