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新能源拉货小车
五菱荣光EV 2020款 封窗版基本型2座300KM
2021-04-22 首次发表
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3241km行驶里程
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8.98万裸车购买价
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2021-03购买时间
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杭州购买地点
最满意
刚入手一个月不到，续航还是很满意的 厂家标300公里，实际每天跑下来在270-300不到样子，看装多少货物了 还有节能和运动模式可以选，偶尔开运动模式爽一把还是很逮的，不过毕竟就是难得开这么一下，虽说电车比油车省，咱还是能省一点是一点 杭州这边充电很方便，白天也不贵0.4-0.6的价格 空间比一般的荣光大，因为本身长一截 刚开始每天早上跑一个橙心优选，下午接单 其实不管货拉拉还是滴滴货运，怎么接单是要靠研究的，现在基本每天全天跑滴滴货运和市场上的一些单子 这个车还是很能装的，之前跑橙心优选的时候别的兄弟的面包车塞得满满当当，我这车还挺有余 我这辆车的电池是鹏辉的，快充40分钟到80%
最不满意
内饰就不吐槽了，毕竟是个货车 有电动车窗就不错了 避震坐的屁股疼
空间
5
容积在橙心优选是按照中面算的，确实能装 箱体也比较平整
驾驶感受
5
开了运动模式跟小跑车区别也不大了 极速能开个95-100没法再快了
操控
5
操控比较舒适和准确的 就是因为封窗了，驾驶室后视镜没啥用
续航
5
厂家标300 实际270-300不到，虚标程度不大
舒适性
5
货车讲什么舒适型 避震坐的屁股痛 能拉货就行
外观
3
外观。。。一看就是五菱 从哪个角度看都是五菱
内饰
3
塑料内饰 电动车窗有 布座椅 方向盘握着感觉还行
性价比
4
买货车，赚钱才是硬道理 现在全天跑滴滴货运跟货拉拉
选择这款车的理由
这个车还是很能装的，之前跑橙心优选的时候别的兄弟的面包车塞得满满当当，我这车还挺有余 注意：亲身实测，时速60-70，转速控制在1000转上下一点是最省电的 当时选这个没有选依维柯的原因就是这车能装的体积跟中面包差不多，而且可以下地下车库，进小区跑也比较灵巧
购车9个月后新车质量评价 | 2021-12-27
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
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